| 買い(5) | SMBC日興証券(2026/08/05), 岩井コスモ証券(2026/05/08) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/19), 野村證券(2026/08/05), みずほ証券(2026/08/05), 大和証券(2026/09/02), SBI証券(2026/08/20), 東海東京証券(2026/08/20) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 3,600 | 岩井コスモ証券(2026/05/08) |
|---|---|
| 3,500 | SMBC日興証券(2026/08/05) |
| 3,200 | みずほ証券(2026/08/05) |
| 3,100 | 大和証券(2026/09/02) |
| 3,000 | 東海東京証券(2026/08/20) |
| 2,900 | 野村證券(2026/08/05) |
| 2,760 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/19) |
| 2,700 | SBI証券(2026/08/20) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/09/10
( 2026/09/02 ) |
大和証券 | 運賃改定の申請タイミングに注目 | 3 → |
3,100 ↑ (前回:2,800) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/08/20 | 東海東京証券 | 運賃・料金改定の行方が今後の投資論点 | Neutral → | 3,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/08/20 | SBI証券 | 注目点が少しずつ増えてきたと感じる | 中立 → | 2,700 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/08/20
( 2026/08/19 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 26年度1Q決算後の取材報告：中立な印象 | Equal-weight → | 2,760 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/08/06
( 2026/08/05 ) |
みずほ証券 | 27/3期1Q決算：1Qは想定線、大阪万博反動とコスト増で通期減益見通しに変更なし | 中立 → | 3,200 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/08/06
( 2026/08/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/27 1Q決算：当面、株価反転のポジティブカタリストが見えず、EW継続 | Equal-weight → |
2,760 ↑ (前回:2,660) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/08/06
( 2026/08/05 ) |
SMBC日興証券 | 運輸収入堅調も費用増大きく、今後の運賃改定申請に注目 | 1 → | 3,500 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/08/05 | 野村證券 | 新幹線収入は好調、野村予想を若干増額 | Neutral → |
2,900 ↑ (前回:2,800) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/06/16
( 2026/06/09 ) |
大和証券 | 運賃改定意向も、目先は鉄道利益見通し低調 | 3 → |
2,800 ↓ (前回:3,200) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/06/10
( 2026/06/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
2,660 ↓ (前回:3,100) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/06/08
( 2026/06/05 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定や非鉄道事業の成長加速に期待 | 1 → |
3,500 ↓ (前回:3,900) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/05/22
( 2026/05/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 会社主催の社長スモールミーティング報告(セルサイド向け)：新中計に関して：M&Aを除くオーガニック成長は、見た目のOP目標値よりも低めになる印象 | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/21 | 野村證券 | 営業利益はほぼ横ばいが続くと予想 | Neutral → |
2,800 ↓ (前回:3,500) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/05/20
( 2026/05/19 ) |
東海東京証券 | 短期業績のモメンタム鈍化を織り込んだ株価水準と判断 | Neutral → |
3,000 ↓ (前回:3,200) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/19 | SBI証券 | 新たなカタリストを模索する展開となろう | 中立 → |
2,700 ↓ (前回:3,300) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/14 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度4Q決算後の取材報告：鉄道事業の運賃改定時期が見えるまでは、株価反転のカタリストは見出しづらい印象 | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/08 | 岩井コスモ証券 | 万博・インバウンド効果や旅行需要・ビジネス需要の回復により、26.3 期は計画超過で着地した | A → |
3,600 ↓ (前回:4,000) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/05/07
( 2026/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度4Q決算説明会の報告：鉄道運賃の改定が実現するまでは、営業減益が続く可能性が高い印象を持った | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/05/01
( 2026/04/30 ) |
みずほ証券 | 26/3期4Q決算：運賃改定前のコスト増で減益、中期利益成長も限定的 | 中立 → | 3,200 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/05/01
( 2026/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 27/3 期は費用増で減益計画も、運賃改定申請が近づく | 1 → | 3,900 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/05/01 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 4Q決算：新中計では非鉄道事業が成長を牽引。ROEは低下する会社想定。株価反転は時期尚早と判断 | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/04/30 | 野村證券 | 30年度目標の営業利益は2,300億円 | Neutral → | 3,500 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/03/06
( 2026/03/05 ) |
みずほ証券 | 営業利益は27/3期、28/3期と2期連続減益と予想 | 中立 → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/02/25 | 野村證券 | 27.3期は前期比7％営業減益を予想 | Neutral → | 3,500 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/02/25
( 2026/02/24 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定や非鉄道事業の成長可能性に注目し投資評価引き上げ |
1 ↑ (前回:2) |
3,900 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/02/13
( 2026/02/12 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度3Q決算後の取材報告：足元のホテル事業のRevPAR伸び率は、前年比マイナス成長の模様(同社は関西エリアへの依存度が高い) | Equal-weight → | 3,100 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/02/12 | SBI証券 | 悪材料は出尽くしたと見るが、カタリスト不足な印象 | 中立 → |
3,300 ↑ (前回:2,900) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/02/12 | 東海東京証券 | 短期の業績モメンタム低下の可能性を織り込む株価形成を予想 | Neutral → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/02/04
( 2026/02/03 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 3Q決算：鉄道運賃値上げが論点として急浮上 | Equal-weight → |
3,100 ↓ (前回:3,360) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/02/04
( 2026/02/03 ) |
みずほ証券 | 26/3期3Q営業利益は好調に推移。次期中計には運賃改定効果が織り込まれる見込み | 中立 → | 3,300 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2026/02/04
( 2026/02/03 ) |
SMBC日興証券 | 運輸収入堅調、中期的に運賃改定の動きに注目 | 2 → | 3,900 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2026/02/03 | 野村證券 | 決算速報：26.3期通期計画は維持された | Neutral → | 3,500 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/12/17
( 2025/12/10 ) |
大和証券 | 次期中計での利益成長への期待が持ちにくい |
3 ↓ (前回:2) |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/12/10 | SBI証券 | モビリティ事業は投資拡大期へ |
中立 ↓ (前回:買い) |
2,900 ↓ (前回:4,150) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/11/13 | 東海東京証券 | 中期の期待成長力低下を織り込んだ株価水準と判断 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) |
3,300 ↓ (前回:3,800) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/11
( 2025/11/10 ) |
みずほ証券 | 次期中計は利益成長の端境期と考え、投資判断を「中立」に引き下げ |
中立 ↓ (前回:買い) |
3,300 ↓ (前回:4,000) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/10
( 2025/11/07 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度2Q決算後の取材報告：次期中計はポジティブカタリストにならない印象 | Equal-weight → | 3,360 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/11/06 | 岩井コスモ証券 | 大阪・関西万博による効果が想定を上回る、鉄道利用増加やオフィシャルストアなどが貢献した | A → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/06
( 2025/11/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度2Q決算説明会の報告：次期中計に関する質疑が多かったが、定性情報が中心で、次期中計への評価は時期尚早な印象 | Equal-weight → | 3,360 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/11/05 | 野村證券 | 今後の利益成長、株主還元拡大が見えにくい |
Neutral ↓ (前回:Buy) |
3,500 ↓ (前回:4,400) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/05
( 2025/11/04 ) |
みずほ証券 | 26/3期2Q決算：大阪万博効果の上振れにより通期会社予想を上方修正 | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/05
( 2025/11/04 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 2Q決算：当面はカタリスト不足な印象 | Equal-weight → |
3,360 ↑ (前回:3,320) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/11/05
( 2025/11/04 ) |
SMBC日興証券 | 万博効果を含む需要増や SC 業の寄与で通期増額修正に | 2 → | 3,900 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/11/04 | 野村證券 | 決算速報：通期計画を上方修正 | Buy → | 4,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/09/05 | SBI証券 | 投資判断「買い」を継続するが、注視すべきポイントが多い | 買い → |
4,150 ↓ (前回:4,280) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/08/18
( 2025/08/15 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度1Q決算後の取材報告：現時点で、次期中計に対する過度な期待を持つことは時期尚早な印象 | Equal-weight → | 3,320 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/08/18
( 2025/08/15 ) |
SMBC日興証券 | 旅客需要堅調、来春の新中計での持続的成長に期待 | 2 → |
3,900 ↑ (前回:3,500) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/08/14 | 東海東京証券 | 万博など特殊要因を除く新幹線の基礎需要も堅調 | Outperform → |
3,800 ↑ (前回:3,600) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/08/06
( 2025/08/05 ) |
みずほ証券 | 26/3期1Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準で好スタート | 買い → | 4,000 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/08/06
( 2025/08/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 1Q決算：今後の最大の注目点は、次期中期計画の詳細発表 | Equal-weight → |
3,320 ↑ (前回:3,280) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/08/06
( 2025/08/05 ) |
SMBC日興証券 | １Ｑは万博効果を取り込み順調な推移 | 2 → | 3,500 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/08/05 | 野村證券 | 会社計画よりも高い野村予想に沿う業績進捗 | Buy → |
4,400 ↑ (前回:4,250) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/07/09 | 野村證券 | 収入好調でPERは割安 | Buy → |
4,250 ↑ (前回:4,000) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/06/04 | 野村證券 | 5月の鉄道収入は前年同月比8％増と好調 | Buy → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/06/03
( 2025/06/02 ) |
みずほ証券 | 次期中計における運賃改定の進展に注目 | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/05/20 | 東海東京証券 | 新経営体制への移行、株主還元の強化期待は持続すると想定 | Outperform → |
3,600 ↑ (前回:3,500) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/05/20
( 2025/05/19 ) |
SMBC日興証券 | 新中計に向け、非モビリティ業の成長や株主還元方針に注目 | 2 → |
3,500 ↑ (前回:3,400) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/05/09 | SBI証券 | 大阪駅開発・万博で旅客誘致、含み益顕在化、還元強化へ | 買い → |
4,280 ↑ (前回:3,440) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/05/09
( 2025/05/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度決算後の取材報告：好材料出尽くし感が強まる印象 | Equal-weight → | 3,280 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/05/08 | 岩井コスモ証券 | 営業利益・EBITDA が計画超過で着地、消費活動の回復やインバウンドが貢献した | A → |
4,000 ↑ (前回:3,600) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/05/07
( 2025/05/02 ) |
みずほ証券 | 25/3期4Q決算：中計目標を上回るガイダンス､自社株買いの発表もポジティブ | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/05/07
( 2025/05/02 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 4Q決算：増配・自己株取得は素直にポジティブ | Equal-weight → |
3,280 ↑ (前回:3,080) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/05/07
( 2025/05/02 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期は万博効果もあり中計営業利益目標を達成へ | 2 → | 3,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/05/02 | 野村證券 | 26.3期は営業利益2,000億円を達成しよう | Buy → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/03/27
( 2025/03/26 ) |
みずほ証券 | 社長交代を発表 | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/03/26 | 野村證券 | 社長交代を発表 | Buy → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/03/14
( 2025/03/07 ) |
大和証券 | 来期以降の着実な業績伸長が見込まれよう | 2 → | 3,300 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/03/06 | 野村證券 | Buyへ、レジャー支出拡大と大阪万博に注目 |
Buy ↑ (前回:Neutral) |
4,000 ↑ (前回:3,250) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/02/19 | 東海東京証券 | レーティング引き上げ、資産価値の再評価と還元強化の期待を考慮 | Outperform 新規 | 3,500 新規 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/02/18
( 2025/02/17 ) |
SMBC日興証券 | 短期的に万博の影響に、中期的に資本効率向上策に注目 | 2 → | 3,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算：中計の利益目標に対しては順調な進捗とみる | 買い → | 4,000 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 3Q決算：説明会での印象は、ややネガティブ | Equal-weight → |
3,080 ↓ (前回:3,230) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
SMBC日興証券 | 3Q 運輸収入は四半期ベースで過去最高と、業績を牽引 | 2 → | 3,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2025/01/31 | 野村證券 | 決算速報：運輸収入は好調、上期低調を挽回 | Neutral → | 3,250 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/12/13 | 岩井コスモ証券 | 山陽新幹線は、台風や地震、南海トラフへの警戒などにより、想定を下回る推移となる |
A ↑ (前回:B+) |
3,600 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/12/12
( 2024/12/11 ) |
SMBC日興証券 | 株価調整を踏まえて、相対評価から投資評価「2」に引き上げ |
2 ↑ (前回:3) |
3,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/12/06 | 野村證券 | 25.3期は上期の天災要因を下期で挽回 | Neutral → |
3,250 ↓ (前回:3,500) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/11/13
( 2024/11/12 ) |
東海東京証券 | 市場期待を上回る大阪プロジェクトの利益貢献に期待 | Neutral → |
3,300 ↑ (前回:3,200) |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/11/11 | SBI証券 | インバウンド需要が好調、大阪駅開発など投資回収局面へ |
買い ↑ (前回:中立) |
3,440 ↑ (前回:3,420) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算：減益は一過性要因が大きく、ネガティブ視する必要はないと考える | 買い → | 4,000 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：総還元イールド5.0％と利回り株として注目 | Equal-weight → |
3,230 ↑ (前回:3,080) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
SMBC日興証券 | 災害影響や費用増で、上半期は 4 期ぶり営業減益に | 3 → | 3,400 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/11/01 | 野村證券 | 決算速報：25.3期会社計画は維持された | Neutral → | 3,500 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | 大阪・関西万博は株価上昇の要因になりえるのか？ | Neutral → |
3,200 ↓ (前回:3,505) |
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|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/09/24
( 2024/09/23 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 大阪プロジェクトの施設見学会報告 | Equal-weight → | 3,080 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 業績は移動需要回復で順調 | 3 → | 3,400 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q 決算：総還元イールド6.2％が下値をサポートしよう。短期リバウンドは狙えよう | Equal-weight → |
3,080 ↓ (前回:3,150) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：大型再開発プロジェクトの開業も含め総じて計画線で推移 | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/08/01 | 野村證券 | Q1の運輸収入は若干弱含み | Neutral → | 3,500 → | |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/07/02 | 大和証券 | ＥＰＳ向上を意識した還元姿勢は評価できよう | 2 → |
3,300 ↑ (前回:3,250) |
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期業績は踊り場に、相対評価から投資評価「3」に引き下げ |
3 ↓ (前回:2) |
3,400 ↑ (前回:3,350) |
|
|
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | 内部・外部要因ともに、増益ドライバーに繋がる良好な事業環境が続く | 買い → | 4,000 → | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/05/28 | 岩井コスモ証券 | 経済正常化やインバウンドを追い風に想定を上回る回復に、増配及び自己株式取得を発表 |
B+ ↓ (前回:A) |
3,600 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/05/23 | 野村證券 | 株価上昇余地は現状では大きくないだろう | Neutral → |
3,500 ↑ (前回:3,350) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/05/23
( 2024/05/22 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 社長スモールミーティング報告 | Equal-weight → |
3,150 ↑ (前回:2,750) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 | 2024/05/09 | SBI証券 | 鉄道・ホテルなど回復、大阪駅など大型開発に注力 | 中立 → |
3,420 ↑ (前回:3,170) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Equal-weight → | 2,750 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算： 中計OP目標値の増額修正、自己株取得の発表など、ポジティブサプライズ | Equal-weight → | 2,750 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
2,942 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | ポジティブ：利益水準回復に伴い、自己株式取得を再開 | 2 → | 3,350 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2026/09/10 |
3 →
3,100 ↑ (前回:2,800) |
運賃改定の申請タイミングに注目 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2026/08/20 |
Neutral →
3,000 → |
運賃・料金改定の行方が今後の投資論点 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2026/08/20 |
中立 →
2,700 → |
注目点が少しずつ増えてきたと感じる | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/08/20 |
Equal-weight →
2,760 → |
26年度1Q決算後の取材報告：中立な印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2026/08/06 |
中立 →
3,200 → |
27/3期1Q決算：1Qは想定線、大阪万博反動とコスト増で通期減益見通しに変更なし | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/08/06 |
Equal-weight →
2,760 ↑ (前回:2,660) |
F3/27 1Q決算：当面、株価反転のポジティブカタリストが見えず、EW継続 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2026/08/06 |
1 →
3,500 → |
運輸収入堅調も費用増大きく、今後の運賃改定申請に注目 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2026/08/05 |
Neutral →
2,900 ↑ (前回:2,800) |
新幹線収入は好調、野村予想を若干増額 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2026/06/16 |
3 →
2,800 ↓ (前回:3,200) |
運賃改定意向も、目先は鉄道利益見通し低調 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/06/10 |
Equal-weight →
2,660 ↓ (前回:3,100) |
リスク・リワードの更新 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2026/06/08 |
1 →
3,500 ↓ (前回:3,900) |
運賃改定や非鉄道事業の成長加速に期待 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/22 |
Equal-weight →
3,100 → |
会社主催の社長スモールミーティング報告(セルサイド向け)：新中計に関して：M&Aを除くオーガニック成長は、見た目のOP目標値よりも低めになる印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2026/05/21 |
Neutral →
2,800 ↓ (前回:3,500) |
営業利益はほぼ横ばいが続くと予想 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2026/05/20 |
Neutral →
3,000 ↓ (前回:3,200) |
短期業績のモメンタム鈍化を織り込んだ株価水準と判断 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2026/05/19 |
中立 →
2,700 ↓ (前回:3,300) |
新たなカタリストを模索する展開となろう | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/14 |
Equal-weight →
3,100 → |
25年度4Q決算後の取材報告：鉄道事業の運賃改定時期が見えるまでは、株価反転のカタリストは見出しづらい印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/13 |
Equal-weight →
3,100 → |
Closed Research Tactical Idea | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2026/05/08 |
A →
3,600 ↓ (前回:4,000) |
万博・インバウンド効果や旅行需要・ビジネス需要の回復により、26.3 期は計画超過で着地した | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/07 |
Equal-weight →
3,100 → |
25年度4Q決算説明会の報告：鉄道運賃の改定が実現するまでは、営業減益が続く可能性が高い印象を持った | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2026/05/01 |
中立 →
3,200 → |
26/3期4Q決算：運賃改定前のコスト増で減益、中期利益成長も限定的 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2026/05/01 |
1 →
3,900 → |
27/3 期は費用増で減益計画も、運賃改定申請が近づく | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/01 |
Equal-weight →
3,100 → |
F3/26 4Q決算：新中計では非鉄道事業が成長を牽引。ROEは低下する会社想定。株価反転は時期尚早と判断 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2026/04/30 |
Neutral →
3,500 → |
30年度目標の営業利益は2,300億円 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2026/03/06 |
中立 →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
営業利益は27/3期、28/3期と2期連続減益と予想 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2026/02/25 |
Neutral →
3,500 → |
27.3期は前期比7％営業減益を予想 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2026/02/25 |
1 ↑ (前回:2) 3,900 → |
運賃改定や非鉄道事業の成長可能性に注目し投資評価引き上げ | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/02/13 |
Equal-weight →
3,100 → |
25年度3Q決算後の取材報告：足元のホテル事業のRevPAR伸び率は、前年比マイナス成長の模様(同社は関西エリアへの依存度が高い) | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2026/02/12 |
中立 →
3,300 ↑ (前回:2,900) |
悪材料は出尽くしたと見るが、カタリスト不足な印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2026/02/12 |
Neutral →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
短期の業績モメンタム低下の可能性を織り込む株価形成を予想 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/02/04 |
Equal-weight →
3,100 ↓ (前回:3,360) |
F3/26 3Q決算：鉄道運賃値上げが論点として急浮上 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2026/02/04 |
中立 →
3,300 → |
26/3期3Q営業利益は好調に推移。次期中計には運賃改定効果が織り込まれる見込み | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2026/02/04 |
2 →
3,900 → |
運輸収入堅調、中期的に運賃改定の動きに注目 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2026/02/03 |
Neutral →
3,500 → |
決算速報：26.3期通期計画は維持された | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/12/17 |
3 ↓ (前回:2) 3,200 ↓ (前回:3,300) |
次期中計での利益成長への期待が持ちにくい | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2025/12/10 |
中立 ↓ (前回:買い) 2,900 ↓ (前回:4,150) |
モビリティ事業は投資拡大期へ | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/11/13 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) 3,300 ↓ (前回:3,800) |
中期の期待成長力低下を織り込んだ株価水準と判断 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/11/11 |
中立 ↓ (前回:買い) 3,300 ↓ (前回:4,000) |
次期中計は利益成長の端境期と考え、投資判断を「中立」に引き下げ | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/11/10 |
Equal-weight →
3,360 → |
25年度2Q決算後の取材報告：次期中計はポジティブカタリストにならない印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2025/11/06 |
A →
4,000 → |
大阪・関西万博による効果が想定を上回る、鉄道利用増加やオフィシャルストアなどが貢献した | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/11/06 |
Equal-weight →
3,360 → |
25年度2Q決算説明会の報告：次期中計に関する質疑が多かったが、定性情報が中心で、次期中計への評価は時期尚早な印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/11/05 |
Neutral ↓ (前回:Buy) 3,500 ↓ (前回:4,400) |
今後の利益成長、株主還元拡大が見えにくい | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/11/05 |
買い →
4,000 → |
26/3期2Q決算：大阪万博効果の上振れにより通期会社予想を上方修正 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/11/05 |
Equal-weight →
3,360 ↑ (前回:3,320) |
F3/26 2Q決算：当面はカタリスト不足な印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/11/05 |
2 →
3,900 → |
万博効果を含む需要増や SC 業の寄与で通期増額修正に | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/11/04 |
Buy →
4,400 → |
決算速報：通期計画を上方修正 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2025/09/05 |
買い →
4,150 ↓ (前回:4,280) |
投資判断「買い」を継続するが、注視すべきポイントが多い | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/08/18 |
Equal-weight →
3,320 → |
25年度1Q決算後の取材報告：現時点で、次期中計に対する過度な期待を持つことは時期尚早な印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/08/18 |
2 →
3,900 ↑ (前回:3,500) |
旅客需要堅調、来春の新中計での持続的成長に期待 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/08/14 |
Outperform →
3,800 ↑ (前回:3,600) |
万博など特殊要因を除く新幹線の基礎需要も堅調 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/08/06 |
買い →
4,000 → |
26/3期1Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準で好スタート | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/08/06 |
Equal-weight →
3,320 ↑ (前回:3,280) |
F3/26 1Q決算：今後の最大の注目点は、次期中期計画の詳細発表 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/08/06 |
2 →
3,500 → |
１Ｑは万博効果を取り込み順調な推移 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/08/05 |
Buy →
4,400 ↑ (前回:4,250) |
会社計画よりも高い野村予想に沿う業績進捗 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/07/09 |
Buy →
4,250 ↑ (前回:4,000) |
収入好調でPERは割安 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/06/04 |
Buy →
4,000 → |
5月の鉄道収入は前年同月比8％増と好調 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/06/03 |
買い →
4,000 → |
次期中計における運賃改定の進展に注目 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/05/20 |
Outperform →
3,600 ↑ (前回:3,500) |
新経営体制への移行、株主還元の強化期待は持続すると想定 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/05/20 |
2 →
3,500 ↑ (前回:3,400) |
新中計に向け、非モビリティ業の成長や株主還元方針に注目 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2025/05/09 |
買い →
4,280 ↑ (前回:3,440) |
大阪駅開発・万博で旅客誘致、含み益顕在化、還元強化へ | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/09 |
Equal-weight →
3,280 → |
24年度決算後の取材報告：好材料出尽くし感が強まる印象 | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2025/05/08 |
A →
4,000 ↑ (前回:3,600) |
営業利益・EBITDA が計画超過で着地、消費活動の回復やインバウンドが貢献した | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/05/07 |
買い →
4,000 → |
25/3期4Q決算：中計目標を上回るガイダンス､自社株買いの発表もポジティブ | 2,942 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/07 |
Equal-weight →
3,280 ↑ (前回:3,080) |
F3/25 4Q決算：増配・自己株取得は素直にポジティブ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/05/07 |
2 →
3,400 → |
26/3 期は万博効果もあり中計営業利益目標を達成へ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/05/02 |
Buy →
4,000 → |
26.3期は営業利益2,000億円を達成しよう | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/03/27 |
買い →
4,000 → |
社長交代を発表 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/26 |
Buy →
4,000 → |
社長交代を発表 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/03/14 |
2 →
3,300 → |
来期以降の着実な業績伸長が見込まれよう | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/06 |
Buy ↑ (前回:Neutral) 4,000 ↑ (前回:3,250) |
Buyへ、レジャー支出拡大と大阪万博に注目 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/02/19 |
Outperform 新規
3,500 新規 |
レーティング引き上げ、資産価値の再評価と還元強化の期待を考慮 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/18 |
2 →
3,400 → |
短期的に万博の影響に、中期的に資本効率向上策に注目 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/02/03 |
買い →
4,000 → |
25/3期3Q決算：中計の利益目標に対しては順調な進捗とみる | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/03 |
Equal-weight →
3,080 ↓ (前回:3,230) |
F3/25 3Q決算：説明会での印象は、ややネガティブ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/03 |
2 →
3,400 → |
3Q 運輸収入は四半期ベースで過去最高と、業績を牽引 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/01/31 |
Neutral →
3,250 → |
決算速報：運輸収入は好調、上期低調を挽回 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/12/13 |
A ↑ (前回:B+) 3,600 → |
山陽新幹線は、台風や地震、南海トラフへの警戒などにより、想定を下回る推移となる | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/12/12 |
2 ↑ (前回:3) 3,400 → |
株価調整を踏まえて、相対評価から投資評価「2」に引き上げ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/06 |
Neutral →
3,250 ↓ (前回:3,500) |
25.3期は上期の天災要因を下期で挽回 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/11/13 |
Neutral →
3,300 ↑ (前回:3,200) |
市場期待を上回る大阪プロジェクトの利益貢献に期待 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/11/11 |
買い ↑ (前回:中立) 3,440 ↑ (前回:3,420) |
インバウンド需要が好調、大阪駅開発など投資回収局面へ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/11/05 |
買い →
4,000 → |
25/3期2Q決算：減益は一過性要因が大きく、ネガティブ視する必要はないと考える | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/05 |
Equal-weight →
3,230 ↑ (前回:3,080) |
F3/25 2Q決算：総還元イールド5.0％と利回り株として注目 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/11/05 |
3 →
3,400 → |
災害影響や費用増で、上半期は 4 期ぶり営業減益に | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/11/01 |
Neutral →
3,500 → |
決算速報：25.3期会社計画は維持された | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Neutral →
3,200 ↓ (前回:3,505) |
大阪・関西万博は株価上昇の要因になりえるのか？ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/24 |
Equal-weight →
3,080 → |
大阪プロジェクトの施設見学会報告 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/02 |
3 →
3,400 → |
1Q 業績は移動需要回復で順調 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/02 |
Equal-weight →
3,080 ↓ (前回:3,150) |
F3/25 1Q 決算：総還元イールド6.2％が下値をサポートしよう。短期リバウンドは狙えよう | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/08/02 |
買い →
4,000 → |
25/3期1Q決算：大型再開発プロジェクトの開業も含め総じて計画線で推移 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/08/01 |
Neutral →
3,500 → |
Q1の運輸収入は若干弱含み | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
2 →
3,300 ↑ (前回:3,250) |
ＥＰＳ向上を意識した還元姿勢は評価できよう | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
3 ↓ (前回:2) 3,400 ↑ (前回:3,350) |
25/3 期業績は踊り場に、相対評価から投資評価「3」に引き下げ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
買い →
4,000 → |
内部・外部要因ともに、増益ドライバーに繋がる良好な事業環境が続く | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/05/28 |
B+ ↓ (前回:A) 3,600 → |
経済正常化やインバウンドを追い風に想定を上回る回復に、増配及び自己株式取得を発表 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,500 ↑ (前回:3,350) |
株価上昇余地は現状では大きくないだろう | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/23 |
Equal-weight →
3,150 ↑ (前回:2,750) |
社長スモールミーティング報告 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/09 |
中立 →
3,420 ↑ (前回:3,170) |
鉄道・ホテルなど回復、大阪駅など大型開発に注力 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Equal-weight →
2,750 → |
23年度決算説明会報告 | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Equal-weight →
2,750 → |
24/3期4Q決算： 中計OP目標値の増額修正、自己株取得の発表など、ポジティブサプライズ | 2,942 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
2 →
3,350 → |
ポジティブ：利益水準回復に伴い、自己株式取得を再開 | 2,942 |