| 買い(5) | 野村證券(2025/03/26), みずほ証券(2025/03/26), SBI証券(2024/11/11), 東海東京証券(2025/02/19), 岩井コスモ証券(2024/12/13) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/03/07) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/01/31), SMBC日興証券(2025/02/17) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,000 | 野村證券(2025/03/26), みずほ証券(2025/03/26) |
|---|---|
| 3,600 | 岩井コスモ証券(2024/12/13) |
| 3,500 | 東海東京証券(2025/02/19) |
| 3,440 | SBI証券(2024/11/11) |
| 3,400 | SMBC日興証券(2025/02/17) |
| 3,300 | 大和証券(2025/03/07) |
| 3,080 | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/01/31) |
| 銘柄 |
現在株価
|
レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/03/27
( 2025/03/26 ) |
みずほ証券 | 社長交代を発表 | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2025/03/26 | 野村證券 | 社長交代を発表 | Buy → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/03/14
( 2025/03/07 ) |
大和証券 | 来期以降の着実な業績伸長が見込まれよう | 2 → | 3,300 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2025/03/06 | 野村證券 | Buyへ、レジャー支出拡大と大阪万博に注目 |
Buy ↑ (前回:Neutral) |
4,000 ↑ (前回:3,250) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2025/02/19 | 東海東京証券 | レーティング引き上げ、資産価値の再評価と還元強化の期待を考慮 | Outperform 新規 | 3,500 新規 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/02/18
( 2025/02/17 ) |
SMBC日興証券 | 短期的に万博の影響に、中期的に資本効率向上策に注目 | 2 → | 3,400 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算：中計の利益目標に対しては順調な進捗とみる | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 3Q決算：説明会での印象は、ややネガティブ | Equal-weight → |
3,080 ↓ (前回:3,230) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2025/02/03
( 2025/01/31 ) |
SMBC日興証券 | 3Q 運輸収入は四半期ベースで過去最高と、業績を牽引 | 2 → | 3,400 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2025/01/31 | 野村證券 | 決算速報：運輸収入は好調、上期低調を挽回 | Neutral → | 3,250 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/12/13 | 岩井コスモ証券 | 山陽新幹線は、台風や地震、南海トラフへの警戒などにより、想定を下回る推移となる |
A ↑ (前回:B+) |
3,600 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/12/12
( 2024/12/11 ) |
SMBC日興証券 | 株価調整を踏まえて、相対評価から投資評価「2」に引き上げ |
2 ↑ (前回:3) |
3,400 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/12/06 | 野村證券 | 25.3期は上期の天災要因を下期で挽回 | Neutral → |
3,250 ↓ (前回:3,500) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/11/13
( 2024/11/12 ) |
東海東京証券 | 市場期待を上回る大阪プロジェクトの利益貢献に期待 | Neutral → |
3,300 ↑ (前回:3,200) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/11/11 | SBI証券 | インバウンド需要が好調、大阪駅開発など投資回収局面へ |
買い ↑ (前回:中立) |
3,440 ↑ (前回:3,420) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算：減益は一過性要因が大きく、ネガティブ視する必要はないと考える | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：総還元イールド5.0％と利回り株として注目 | Equal-weight → |
3,230 ↑ (前回:3,080) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
SMBC日興証券 | 災害影響や費用増で、上半期は 4 期ぶり営業減益に | 3 → | 3,400 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/11/01 | 野村證券 | 決算速報：25.3期会社計画は維持された | Neutral → | 3,500 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | 大阪・関西万博は株価上昇の要因になりえるのか？ | Neutral → |
3,200 ↓ (前回:3,505) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/09/24
( 2024/09/23 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 大阪プロジェクトの施設見学会報告 | Equal-weight → | 3,080 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 業績は移動需要回復で順調 | 3 → | 3,400 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q 決算：総還元イールド6.2％が下値をサポートしよう。短期リバウンドは狙えよう | Equal-weight → |
3,080 ↓ (前回:3,150) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：大型再開発プロジェクトの開業も含め総じて計画線で推移 | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/08/01 | 野村證券 | Q1の運輸収入は若干弱含み | Neutral → | 3,500 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/07/02 | 大和証券 | ＥＰＳ向上を意識した還元姿勢は評価できよう | 2 → |
3,300 ↑ (前回:3,250) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期業績は踊り場に、相対評価から投資評価「3」に引き下げ |
3 ↓ (前回:2) |
3,400 ↑ (前回:3,350) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | 内部・外部要因ともに、増益ドライバーに繋がる良好な事業環境が続く | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/05/28 | 岩井コスモ証券 | 経済正常化やインバウンドを追い風に想定を上回る回復に、増配及び自己株式取得を発表 |
B+ ↓ (前回:A) |
3,600 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/05/23 | 野村證券 | 株価上昇余地は現状では大きくないだろう | Neutral → |
3,500 ↑ (前回:3,350) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/05/23
( 2024/05/22 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 社長スモールミーティング報告 | Equal-weight → |
3,150 ↑ (前回:2,750) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/05/09 | SBI証券 | 鉄道・ホテルなど回復、大阪駅など大型開発に注力 | 中立 → |
3,420 ↑ (前回:3,170) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Equal-weight → | 2,750 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算： 中計OP目標値の増額修正、自己株取得の発表など、ポジティブサプライズ | Equal-weight → | 2,750 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | ポジティブ：利益水準回復に伴い、自己株式取得を再開 | 2 → | 3,350 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 27/3期までに1,000億円の自社株買いはポジティブ。運賃改定の余地は当面ない | 買い → | 4,000 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：中期計画の更新と自社株買い発表 | Neutral → | 3,350 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/04/17 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Equal-weight → | 2,750 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
2,750 ↓ (前回:5,500) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
みずほ証券 | 株式分割に伴い、目標株価を変更 | 買い → |
4,000 ↓ (前回:8,000) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/03/12 | 東海東京証券 | 敦賀延伸による開業効果・政府支援効果の発現を待ちたい | Neutral 新規 | 7,010 新規 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 中期経営計画の営業利益目標を前倒しで達成へ | 2 → |
6,700 ↑ (前回:6,600) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/02/08 | 野村證券 | 25.3期は前期比4％営業増益を予想 | Neutral → |
6,700 ↑ (前回:6,000) |
|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/02/01
( 2024/01/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算: 本州JR3社の中では、最もポジティブな決算内容だった | Equal-weight 新規 | 5,500 新規 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 |
2024/02/01
( 2024/01/31 ) |
SMBC日興証券 | 中期経営計画営業利益目標を初年度で達成へ | 2 → | 6,600 → | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
3,130 | 2024/01/31 | 野村證券 | 決算速報:収入好調で通期営業利益計画増額 | Neutral → | 6,000 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/03/27 |
買い →
4,000 → |
社長交代を発表 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/26 |
Buy →
4,000 → |
社長交代を発表 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/03/14 |
2 →
3,300 → |
来期以降の着実な業績伸長が見込まれよう | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/06 |
Buy ↑ (前回:Neutral) 4,000 ↑ (前回:3,250) |
Buyへ、レジャー支出拡大と大阪万博に注目 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/02/19 |
Outperform 新規
3,500 新規 |
レーティング引き上げ、資産価値の再評価と還元強化の期待を考慮 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/18 |
2 →
3,400 → |
短期的に万博の影響に、中期的に資本効率向上策に注目 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/02/03 |
買い →
4,000 → |
25/3期3Q決算：中計の利益目標に対しては順調な進捗とみる | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/03 |
Equal-weight →
3,080 ↓ (前回:3,230) |
F3/25 3Q決算：説明会での印象は、ややネガティブ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/03 |
2 →
3,400 → |
3Q 運輸収入は四半期ベースで過去最高と、業績を牽引 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/01/31 |
Neutral →
3,250 → |
決算速報：運輸収入は好調、上期低調を挽回 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/12/13 |
A ↑ (前回:B+) 3,600 → |
山陽新幹線は、台風や地震、南海トラフへの警戒などにより、想定を下回る推移となる | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/12/12 |
2 ↑ (前回:3) 3,400 → |
株価調整を踏まえて、相対評価から投資評価「2」に引き上げ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/06 |
Neutral →
3,250 ↓ (前回:3,500) |
25.3期は上期の天災要因を下期で挽回 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/11/13 |
Neutral →
3,300 ↑ (前回:3,200) |
市場期待を上回る大阪プロジェクトの利益貢献に期待 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/11/11 |
買い ↑ (前回:中立) 3,440 ↑ (前回:3,420) |
インバウンド需要が好調、大阪駅開発など投資回収局面へ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/11/05 |
買い →
4,000 → |
25/3期2Q決算：減益は一過性要因が大きく、ネガティブ視する必要はないと考える | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/05 |
Equal-weight →
3,230 ↑ (前回:3,080) |
F3/25 2Q決算：総還元イールド5.0％と利回り株として注目 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/11/05 |
3 →
3,400 → |
災害影響や費用増で、上半期は 4 期ぶり営業減益に | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/11/01 |
Neutral →
3,500 → |
決算速報：25.3期会社計画は維持された | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Neutral →
3,200 ↓ (前回:3,505) |
大阪・関西万博は株価上昇の要因になりえるのか？ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/24 |
Equal-weight →
3,080 → |
大阪プロジェクトの施設見学会報告 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/02 |
3 →
3,400 → |
1Q 業績は移動需要回復で順調 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/02 |
Equal-weight →
3,080 ↓ (前回:3,150) |
F3/25 1Q 決算：総還元イールド6.2％が下値をサポートしよう。短期リバウンドは狙えよう | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/08/02 |
買い →
4,000 → |
25/3期1Q決算：大型再開発プロジェクトの開業も含め総じて計画線で推移 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/08/01 |
Neutral →
3,500 → |
Q1の運輸収入は若干弱含み | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
2 →
3,300 ↑ (前回:3,250) |
ＥＰＳ向上を意識した還元姿勢は評価できよう | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
3 ↓ (前回:2) 3,400 ↑ (前回:3,350) |
25/3 期業績は踊り場に、相対評価から投資評価「3」に引き下げ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
買い →
4,000 → |
内部・外部要因ともに、増益ドライバーに繋がる良好な事業環境が続く | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/05/28 |
B+ ↓ (前回:A) 3,600 → |
経済正常化やインバウンドを追い風に想定を上回る回復に、増配及び自己株式取得を発表 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,500 ↑ (前回:3,350) |
株価上昇余地は現状では大きくないだろう | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/23 |
Equal-weight →
3,150 ↑ (前回:2,750) |
社長スモールミーティング報告 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/09 |
中立 →
3,420 ↑ (前回:3,170) |
鉄道・ホテルなど回復、大阪駅など大型開発に注力 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Equal-weight →
2,750 → |
23年度決算説明会報告 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Equal-weight →
2,750 → |
24/3期4Q決算： 中計OP目標値の増額修正、自己株取得の発表など、ポジティブサプライズ | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
2 →
3,350 → |
ポジティブ：利益水準回復に伴い、自己株式取得を再開 | 3,130 | |
|
|
9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
買い →
4,000 → |
27/3期までに1,000億円の自社株買いはポジティブ。運賃改定の余地は当面ない | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
3,350 → |
決算速報：中期計画の更新と自社株買い発表 | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/17 |
Equal-weight →
2,750 → |
Catalyst Driven Idea | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Equal-weight →
2,750 ↓ (前回:5,500) |
リスク・リワードの更新 | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/03/29 |
買い →
4,000 ↓ (前回:8,000) |
株式分割に伴い、目標株価を変更 | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/03/12 |
Neutral 新規
7,010 新規 |
敦賀延伸による開業効果・政府支援効果の発現を待ちたい | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
2 →
6,700 ↑ (前回:6,600) |
中期経営計画の営業利益目標を前倒しで達成へ | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/02/08 |
Neutral →
6,700 ↑ (前回:6,000) |
25.3期は前期比4％営業増益を予想 | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/01 |
Equal-weight 新規
5,500 新規 |
F3/24 3Q 決算: 本州JR3社の中では、最もポジティブな決算内容だった | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/01 |
2 →
6,600 → |
中期経営計画営業利益目標を初年度で達成へ | 3,130 | |
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9021 東証 P 西日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/31 |
Neutral →
6,000 → |
決算速報:収入好調で通期営業利益計画増額 | 3,130 |