9201 日本航空東証プライム

レーティング推移

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最新レーティング分布

平均: 3.86

買い(5)	野村證券(2026/07/01), 大和証券(2026/06/19), 東海東京証券(2026/07/02)
強気(4)
中立(3)	モルガンスタンレーMUFG証券(2026/06/17), SMBC日興証券(2026/06/05), みずほ証券(2026/04/30), SBI証券(2026/05/22)
弱気(2)
売り(1)

目標株価推移

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最新目標株価分布

平均: 3050
(現在株価: 3,011 乖離率: +1.30%)

3,700	野村證券(2026/07/01)
3,400	大和証券(2026/06/19), 東海東京証券(2026/07/02)
3,250	SMBC日興証券(2026/06/05)
2,600	SBI証券(2026/05/22)
2,500	モルガンスタンレーMUFG証券(2026/06/17), みずほ証券(2026/04/30)

9201 日本航空東証プライムのアナリストレポート一覧

	銘柄	現在株価	レポート公開日 (レポート作成日)	発表機関	レポートタイトル	レーティング	目標株価	目標株価乖離率
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/07/02	東海東京証券	ビジネス路線に強みがあり、Q1 の EBIT は黒字を予想	Outperform →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/07/01	野村證券	「Buy」へ、燃料価格の上昇リスクは後退	Buy ↑ (前回:Neutral)	3,700 ↑ (前回:2,600)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/06/29 ( 2026/06/19 )	大和証券	中東影響緩和に加え、国内旅客の改善余地に注目	1 →	3,400 ↓ (前回:3,500)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/06/18 ( 2026/06/17 )	モルガンスタンレーMUFG証券	LCC子会社「ZIP AIR」を訪問：マクロ環境の不透明感が払拭されない中、LCCビジネスモデル自体(低コスト)が差別化要因になろう	Equal-weight →	2,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/06/17	東海東京証券	5 月の国際線需要は同社想定線、国内線はやや下振れとみられる	Outperform →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/06/08 ( 2026/06/05 )	SMBC日興証券	中東情勢影響を自助努力等で吸収しきれるか注目	2 →	3,250 ↓ (前回:3,550)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/06/03 ( 2026/06/02 )	モルガンスタンレーMUFG証券	日経電子版の業績観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象は中立。悪材料出尽くしには至らないと弊社では判断	Equal-weight →	2,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/27 ( 2026/05/26 )	東海東京証券	段階的な業績悪化懸念の後退、27/3 期予想 PBR 約 0.9 倍の割安感	Outperform →	3,400 ↓ (前回:3,600)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/22	SBI証券	国際線の需要動向を注視したい	中立 →	2,600 ↓ (前回:3,400)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/08 ( 2026/05/07 )	モルガンスタンレーMUFG証券	25年度4Q決算後の取材報告：旅客需要の下振れリスクを払拭できる材料は見当たらなかった	Equal-weight →	2,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/01 ( 2026/04/30 )	みずほ証券	26/3期4Q決算：ガイダンスはコンセンサス比上振れも、燃油高で実質は需要頼みの構図	中立 →	2,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/01 ( 2026/04/30 )	SMBC日興証券	27/3 期は燃油費増加を増収施策や対応策で吸収しうるか注目	2 →	3,550 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/05/01	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/26 4Q決算：悪材料出尽くしには至らず	Equal-weight ↓ (前回:Overweight)	2,500 ↓ (前回:3,700)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/04/14	野村證券	レーティングを「Neutral」へ引き下げ	Neutral ↓ (前回:Buy)	2,600 ↓ (前回:3,700)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/17	モルガンスタンレーMUFG証券	会社主催のIR DAY報告：マイル・ライフ事業の安定成長力・高収益性は、株価に十分織り込まれていない印象	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/16	東海東京証券	燃油サーチャージ導入効果は大きいと判断、PBR1 倍割れは割安	Outperform →	3,600 ↓ (前回:3,700)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/10 ( 2026/03/09 )	モルガンスタンレーMUFG証券	「JALグループ経営ビジョン2035」に関する取材報告：26年度EBITは踊り場となろう。中東情勢が沈静化すれば、エントリーの好機との見方を再確認	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/05	モルガンスタンレーMUFG証券	「JALグループ経営ビジョン2035」に関する弊社主催のVirtual Group Meeting報告	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/03	東海東京証券	長期ビジョン発表、国内線の燃油サーチャージ導入計画はポジティブ	Outperform →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/03 ( 2026/03/02 )	みずほ証券	26/3期上方修正と27/3期ガイダンス、および新中計のEBIT目標は概ね想定内	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/03 ( 2026/03/02 )	モルガンスタンレーMUFG証券	「JALグループ経営ビジョン2035」を公表：短期業績見通しはネガティブな印象、中計目標値に違和感はない	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/03 ( 2026/03/02 )	SMBC日興証券	27/3期 EBITは減益計画も、31/3期目標 3,000億円と飛躍目指す	2 →	3,550 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/03/02	野村證券	中期では国内旅客の収益性改善が利益貢献	Buy →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/26	東海東京証券	来期は減益要因があるが、高い EBIT 水準確保、PBR 割安と判断	Outperform →	3,700 ↑ (前回:3,500)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/26 ( 2026/02/25 )	SMBC日興証券	27/3 期業績は踊り場も、中期的に国際旅客や LCC が牽引へ	2 →	3,550 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/17	SBI証券	成長戦略は明確だが、費用増などが今後の懸念材料	中立 ↓ (前回:買い)	3,400 ↓ (前回:3,800)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/10 ( 2026/02/09 )	モルガンスタンレーMUFG証券	25年度3Q決算後の取材報告：国際線旅客イールドの強さの背景は、「羽田空港」効果と推察	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/04 ( 2026/02/03 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/26 3Q決算：次期中計(3/2に公表予定)に注目	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/04 ( 2026/02/03 )	みずほ証券	26/3期3Q決算：短期業績は堅調で好印象	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/04 ( 2026/02/03 )	SMBC日興証券	米大陸線など国際旅客好調続き、26/3 期計画達成に向け順調	2 →	3,550 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/02/03	野村證券	決算は堅調で計画を超過する状況	Buy →	3,700 ↓ (前回:4,200)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/01/09 ( 2026/01/08 )	みずほ証券	エアバスのトゥールーズ工場施設を視察	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2026/01/07	モルガンスタンレーMUFG証券	リスク・リワードの更新	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/12/19 ( 2025/12/18 )	モルガンスタンレーMUFG証券	会社主催のCFOスモールミーティング報告：中国影響は相対的に軽微な印象。新中計は26年3月2日公表予定	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/12/18	野村證券	CFOスモールミーティングを開催	Buy →	4,200 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/11/25	東海東京証券	中国便の需要減リスクあるが、ROE11％前後を維持できると予想	Outperform →	3,500 ↓ (前回:3,600)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/11/20	SBI証券	26/3 期 3Q での ZIPAIR 回復に注目したい	買い →	3,800 ↓ (前回:4,380)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/11/05 ( 2025/11/04 )	モルガンスタンレーMUFG証券	25年度2Q決算後の取材報告：25年度下期は、想定以上の費用増加リスク以上に、収入上振れ期待の方が上回る可能性が高い印象	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/31 ( 2025/10/30 )	みずほ証券	26/3期2Q決算：コストが想定を上回り、2Q単独のEBITは計画比下振れ	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/31	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/26 2Q決算：総還元イールドは5.2％と下値リスクは限定的と判断	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/31 ( 2025/10/30 )	SMBC日興証券	26/3 期 EBIT2,000 億円達成が視野に入り、自社株買い実施へ	2 →	3,550 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/30	野村證券	決算速報：計画を維持し、自社株買いを発表	Buy →	4,200 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/17 ( 2025/10/16 )	モルガンスタンレーMUFG証券	株主還元に関する日経報道：報道内容が正しければ、第一印象はポジティブ小	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/14 ( 2025/10/10 )	みずほ証券	好業績と自社株買いは、概ね株価に織り込み済みと判断	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/09	SBI証券	LCC 戦略に注目したい	買い →	4,380 ↑ (前回:4,350)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/10/07	モルガンスタンレーMUFG証券	リスク・リワードの更新	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/09/05 ( 2025/09/04 )	SMBC日興証券	26/3 期業績は計画比順調で、自己株式取得に期待	2 →	3,550 ↑ (前回:3,400)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/08/26	東海東京証券	国際線の好調持続、国内線への FSC 導入の可能性を評価	Outperform →	3,600 ↑ (前回:3,500)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/08/08 ( 2025/08/07 )	モルガンスタンレーMUFG証券	Closed Research Tactical Idea	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/08/05 ( 2025/08/04 )	モルガンスタンレーMUFG証券	25年度1Q決算後の取材報告：国際線の純単価は、2Qも前年比プラス基調が持続しよう	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/31 ( 2025/07/30 )	みずほ証券	26/3期1Q決算：EBITは過去最高更新で好スタート	中立 →	3,100 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/31 ( 2025/07/30 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/26 1Q決算：大幅上振れ着地はポジティブサプライズ	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/31 ( 2025/07/30 )	SMBC日興証券	国際旅客増や非航空事業の寄与で、1Q の EBIT は過去最高に	2 →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/30	野村證券	Q1は好調、今後の業績悪化の兆しは見えず	Buy →	4,200 ↑ (前回:3,800)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/30	野村證券	決算速報：Q1は好調な利益進捗	Buy →	3,800 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/17	モルガンスタンレーMUFG証券	Research Tactical Idea	Overweight →	3,700 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/07/02 ( 2025/07/01 )	モルガンスタンレーMUFG証券	リスク・リワードの更新	Overweight →	3,700 ↑ (前回:3,400)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/06/18 ( 2025/06/11 )	大和証券	計画達成の蓋然性高まり、自己株式取得の期待も	1 →	3,500 ↑ (前回:3,000)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/06/09 ( 2025/06/06 )	みずほ証券	足元の旺盛な旅客需要は概ね株価に織り込み済みと考える	中立 →	3,100 ↑ (前回:2,600)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/06/04 ( 2025/06/03 )	SMBC日興証券	26/3 期業績は計画比順調に推移すると予想	2 →	3,400 ↑ (前回:3,050)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/27	東海東京証券	株価カタリストは総還元性向を意識した還元方針の再開	Outperform →	3,500 ↑ (前回:3,300)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/21	モルガンスタンレーMUFG証券	IR DAY 報告：国内線旅客事業・LCC事業・マイル事業の更なる成長ポテンシャルを感じた	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/15 ( 2025/05/14 )	みずほ証券	株主提案に対する反対意見を表明	中立 →	2,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/09	モルガンスタンレーMUFG証券	24年度決算後の取材報告：最大の注目点はFSC国内線の収支改善と再認識	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/08	SBI証券	国際旅客、マイル・受託が増益牽引、関税影響を注視	買い →	4,350 ↑ (前回:3,500)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/07 ( 2025/05/02 )	みずほ証券	25/3期4Q決算：ガイダンスは中計通り。足元の旅客需要は好調で、関税影響も出ていない	中立 →	2,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/07 ( 2025/05/02 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/25 4Q決算：自己株取得は公表されなかったが、過度なネガティブ視は不要だろう	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/07 ( 2025/05/02 )	SMBC日興証券	国際旅客増や非航空事業の寄与が続き、26/3 期も増収増益へ	2 →	3,050 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/05/02	野村證券	26.3期はEBIT2,000億円を達成できよう	Buy →	3,800 ↑ (前回:3,700)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/04/16	モルガンスタンレーMUFG証券	Catalyst Driven Idea	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/04/01 ( 2025/03/31 )	モルガンスタンレーMUFG証券	中計ローリングプランに関する弊社主催のVirtual GroupMeeting報告	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/28	東海東京証券	自己株取得の期待もあり、26/3 期予想 PBR1 倍強は割安	Outperform →	3,300 ↑ (前回:3,200)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/27 ( 2025/03/26 )	SMBC日興証券	業績、財務施策ともに前進と評価	2 →	3,050 ↑ (前回:2,900)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/21 ( 2025/03/19 )	みずほ証券	2025年度のEBIT目標は維持され、ややポジティブな印象	中立 →	2,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/21 ( 2025/03/20 )	モルガンスタンレーMUFG証券	中計ローリングプラン2025を公表：第一印象はポジ・ネガ相殺で中立	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/21 ( 2025/03/19 )	SMBC日興証券	26/3 期 EBIT 目標 2,000 億円を堅持し、還元水準も向上へ	2 →	2,900 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/19	野村證券	目標達成へ強い意志と株主還元の強化を示す	Buy →	3,700 ↑ (前回:3,600)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/18 ( 2025/03/17 )	モルガンスタンレーMUFG証券	リスク・リワードの更新	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/03/04	モルガンスタンレーMUFG証券	Catalyst Driven Idea	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/27	東海東京証券	株主還元強化の余力もあり、26/3 期予想 PBR1 倍強は割安	Outperform →	3,200 ↑ (前回:3,000)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/12 ( 2025/02/10 )	モルガンスタンレーMUFG証券	弊社主催のVirtual GroupMeeting報告	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/07 ( 2025/02/06 )	モルガンスタンレーMUFG証券	24年度3Q決算後の取材報告：中計ローリングプラン2025に注目したい	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/05 ( 2025/02/04 )	みずほ証券	25/3期3Q決算：3QのEBITは会社想定を上回るも､通期計画はややチャレンジング	中立 →	2,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/05 ( 2025/02/04 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/25 3Q決算：中計ローリングプラン公表まではカタリスト不足な印象	Overweight →	3,400 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/05 ( 2025/02/04 )	SMBC日興証券	国際旅客増や非航空事業が寄与して増収増益決算	2 →	2,900 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/02/04	野村證券	注目は3月中旬のローリングプラン	Buy →	3,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/01/10	野村證券	整備施設の見学会を開催	Buy →	3,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2025/01/09	モルガンスタンレーMUFG証券	リスク・リワードの更新	Overweight →	3,400 ↓ (前回:3,500)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/12/26	野村證券	DDoS攻撃を受ける	Buy →	3,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/12/20 ( 2024/12/19 )	モルガンスタンレーMUFG証券	会社主催のCFOスモールミーティング報告：中計ローリングプランを3月19日に公表予定	Overweight →	3,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/12/11	モルガンスタンレーMUFG証券	LCC事業に関して：ZipAirの成長ポテンシャルの高さを感じた	Overweight →	3,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/12/03 ( 2024/12/02 )	SMBC日興証券	旅客数堅調も、競争・ミックス影響を勘案し弊社予想を減額修正	2 →	2,900 ↓ (前回:3,000)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/27	東海東京証券	国内線に燃油サーチャージが導入される可能性	Outperform →	3,000 ↓ (前回:3,100)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/07	SBI証券	国際旅客が本格回復、LCC や非航空事業も貢献	買い →	3,500 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/05 ( 2024/11/01 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/25 2Q決算：実質ベースのEBITは見た目以上に強く、ポジティブな第一印象	Overweight →	3,500 ↑ (前回:3,400)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/05 ( 2024/11/01 )	みずほ証券	25/3期2Q決算：上期のEBIT未達分は、3Qでキャッチアップできそう	中立 →	2,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/05 ( 2024/11/01 )	SMBC日興証券	通期 EBIT 計画に向け、旅客増加とコストコントロールに注目	2 →	3,000 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/11/01	野村證券	野村予想は微修正に留め、推奨を継続	Buy →	3,600 →
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/10/02	東海東京証券	Q2 EBIT の増益転換が短期株価カタリスト	Outperform →	3,100 ↑ (前回:3,010)
	9201 東証 P 日本航空	3,011	2024/09/25 ( 2024/09/24 )	モルガンスタンレーMUFG証券	「足元の需要動向と市況影響の補足資料」を公表：総じてポジティブな第一印象	Overweight →	3,400 →

	銘柄	発表機関レポート公開日	レーティング目標株価	レポートタイトル	株価	目標株価乖離率
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/07/02	Outperform → 3,400 →	ビジネス路線に強みがあり、Q1 の EBIT は黒字を予想	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2026/07/01	Buy ↑ (前回:Neutral) 3,700 ↑ (前回:2,600)	「Buy」へ、燃料価格の上昇リスクは後退	3,011
	9201 東証 P 日本航空	大和証券 2026/06/29	1 → 3,400 ↓ (前回:3,500)	中東影響緩和に加え、国内旅客の改善余地に注目	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/06/18	Equal-weight → 2,500 →	LCC子会社「ZIP AIR」を訪問：マクロ環境の不透明感が払拭されない中、LCCビジネスモデル自体(低コスト)が差別化要因になろう	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/06/17	Outperform → 3,400 →	5 月の国際線需要は同社想定線、国内線はやや下振れとみられる	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2026/06/08	2 → 3,250 ↓ (前回:3,550)	中東情勢影響を自助努力等で吸収しきれるか注目	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/06/03	Equal-weight → 2,500 →	日経電子版の業績観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象は中立。悪材料出尽くしには至らないと弊社では判断	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/05/27	Outperform → 3,400 ↓ (前回:3,600)	段階的な業績悪化懸念の後退、27/3 期予想 PBR 約 0.9 倍の割安感	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2026/05/22	中立 → 2,600 ↓ (前回:3,400)	国際線の需要動向を注視したい	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/05/08	Equal-weight → 2,500 →	25年度4Q決算後の取材報告：旅客需要の下振れリスクを払拭できる材料は見当たらなかった	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2026/05/01	中立 → 2,500 →	26/3期4Q決算：ガイダンスはコンセンサス比上振れも、燃油高で実質は需要頼みの構図	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2026/05/01	2 → 3,550 →	27/3 期は燃油費増加を増収施策や対応策で吸収しうるか注目	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/05/01	Equal-weight ↓ (前回:Overweight) 2,500 ↓ (前回:3,700)	F3/26 4Q決算：悪材料出尽くしには至らず	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2026/04/14	Neutral ↓ (前回:Buy) 2,600 ↓ (前回:3,700)	レーティングを「Neutral」へ引き下げ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/03/17	Overweight → 3,700 →	会社主催のIR DAY報告：マイル・ライフ事業の安定成長力・高収益性は、株価に十分織り込まれていない印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/03/16	Outperform → 3,600 ↓ (前回:3,700)	燃油サーチャージ導入効果は大きいと判断、PBR1 倍割れは割安	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/03/10	Overweight → 3,700 →	「JALグループ経営ビジョン2035」に関する取材報告：26年度EBITは踊り場となろう。中東情勢が沈静化すれば、エントリーの好機との見方を再確認	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/03/05	Overweight → 3,700 →	「JALグループ経営ビジョン2035」に関する弊社主催のVirtual Group Meeting報告	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/03/03	Outperform → 3,700 →	長期ビジョン発表、国内線の燃油サーチャージ導入計画はポジティブ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2026/03/03	中立 → 3,100 →	26/3期上方修正と27/3期ガイダンス、および新中計のEBIT目標は概ね想定内	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/03/03	Overweight → 3,700 →	「JALグループ経営ビジョン2035」を公表：短期業績見通しはネガティブな印象、中計目標値に違和感はない	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2026/03/03	2 → 3,550 →	27/3期 EBITは減益計画も、31/3期目標 3,000億円と飛躍目指す	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2026/03/02	Buy → 3,700 →	中期では国内旅客の収益性改善が利益貢献	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2026/02/26	Outperform → 3,700 ↑ (前回:3,500)	来期は減益要因があるが、高い EBIT 水準確保、PBR 割安と判断	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2026/02/26	2 → 3,550 →	27/3 期業績は踊り場も、中期的に国際旅客や LCC が牽引へ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2026/02/17	中立 ↓ (前回:買い) 3,400 ↓ (前回:3,800)	成長戦略は明確だが、費用増などが今後の懸念材料	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/02/10	Overweight → 3,700 →	25年度3Q決算後の取材報告：国際線旅客イールドの強さの背景は、「羽田空港」効果と推察	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/02/04	Overweight → 3,700 →	F3/26 3Q決算：次期中計(3/2に公表予定)に注目	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2026/02/04	中立 → 3,100 →	26/3期3Q決算：短期業績は堅調で好印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2026/02/04	2 → 3,550 →	米大陸線など国際旅客好調続き、26/3 期計画達成に向け順調	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2026/02/03	Buy → 3,700 ↓ (前回:4,200)	決算は堅調で計画を超過する状況	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2026/01/09	中立 → 3,100 →	エアバスのトゥールーズ工場施設を視察	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2026/01/07	Overweight → 3,700 →	リスク・リワードの更新	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/12/19	Overweight → 3,700 →	会社主催のCFOスモールミーティング報告：中国影響は相対的に軽微な印象。新中計は26年3月2日公表予定	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/12/18	Buy → 4,200 →	CFOスモールミーティングを開催	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2025/11/25	Outperform → 3,500 ↓ (前回:3,600)	中国便の需要減リスクあるが、ROE11％前後を維持できると予想	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2025/11/20	買い → 3,800 ↓ (前回:4,380)	26/3 期 3Q での ZIPAIR 回復に注目したい	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/11/05	Overweight → 3,700 →	25年度2Q決算後の取材報告：25年度下期は、想定以上の費用増加リスク以上に、収入上振れ期待の方が上回る可能性が高い印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/10/31	中立 → 3,100 →	26/3期2Q決算：コストが想定を上回り、2Q単独のEBITは計画比下振れ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/10/31	Overweight → 3,700 →	F3/26 2Q決算：総還元イールドは5.2％と下値リスクは限定的と判断	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/10/31	2 → 3,550 →	26/3 期 EBIT2,000 億円達成が視野に入り、自社株買い実施へ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/10/30	Buy → 4,200 →	決算速報：計画を維持し、自社株買いを発表	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/10/17	Overweight → 3,700 →	株主還元に関する日経報道：報道内容が正しければ、第一印象はポジティブ小	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/10/14	中立 → 3,100 →	好業績と自社株買いは、概ね株価に織り込み済みと判断	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2025/10/09	買い → 4,380 ↑ (前回:4,350)	LCC 戦略に注目したい	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/10/07	Overweight → 3,700 →	リスク・リワードの更新	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/09/05	2 → 3,550 ↑ (前回:3,400)	26/3 期業績は計画比順調で、自己株式取得に期待	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2025/08/26	Outperform → 3,600 ↑ (前回:3,500)	国際線の好調持続、国内線への FSC 導入の可能性を評価	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/08/08	Overweight → 3,700 →	Closed Research Tactical Idea	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/08/05	Overweight → 3,700 →	25年度1Q決算後の取材報告：国際線の純単価は、2Qも前年比プラス基調が持続しよう	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/07/31	中立 → 3,100 →	26/3期1Q決算：EBITは過去最高更新で好スタート	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/07/31	Overweight → 3,700 →	F3/26 1Q決算：大幅上振れ着地はポジティブサプライズ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/07/31	2 → 3,400 →	国際旅客増や非航空事業の寄与で、1Q の EBIT は過去最高に	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/07/30	Buy → 4,200 ↑ (前回:3,800)	Q1は好調、今後の業績悪化の兆しは見えず	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/07/30	Buy → 3,800 →	決算速報：Q1は好調な利益進捗	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/07/17	Overweight → 3,700 →	Research Tactical Idea	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/07/02	Overweight → 3,700 ↑ (前回:3,400)	リスク・リワードの更新	3,011
	9201 東証 P 日本航空	大和証券 2025/06/18	1 → 3,500 ↑ (前回:3,000)	計画達成の蓋然性高まり、自己株式取得の期待も	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/06/09	中立 → 3,100 ↑ (前回:2,600)	足元の旺盛な旅客需要は概ね株価に織り込み済みと考える	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/06/04	2 → 3,400 ↑ (前回:3,050)	26/3 期業績は計画比順調に推移すると予想	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2025/05/27	Outperform → 3,500 ↑ (前回:3,300)	株価カタリストは総還元性向を意識した還元方針の再開	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/05/21	Overweight → 3,400 →	IR DAY 報告：国内線旅客事業・LCC事業・マイル事業の更なる成長ポテンシャルを感じた	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/05/15	中立 → 2,600 →	株主提案に対する反対意見を表明	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/05/09	Overweight → 3,400 →	24年度決算後の取材報告：最大の注目点はFSC国内線の収支改善と再認識	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2025/05/08	買い → 4,350 ↑ (前回:3,500)	国際旅客、マイル・受託が増益牽引、関税影響を注視	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/05/07	中立 → 2,600 →	25/3期4Q決算：ガイダンスは中計通り。足元の旅客需要は好調で、関税影響も出ていない	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/05/07	Overweight → 3,400 →	F3/25 4Q決算：自己株取得は公表されなかったが、過度なネガティブ視は不要だろう	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/05/07	2 → 3,050 →	国際旅客増や非航空事業の寄与が続き、26/3 期も増収増益へ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/05/02	Buy → 3,800 ↑ (前回:3,700)	26.3期はEBIT2,000億円を達成できよう	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/04/16	Overweight → 3,400 →	Catalyst Driven Idea	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/04/01	Overweight → 3,400 →	中計ローリングプランに関する弊社主催のVirtual GroupMeeting報告	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2025/03/28	Outperform → 3,300 ↑ (前回:3,200)	自己株取得の期待もあり、26/3 期予想 PBR1 倍強は割安	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/03/27	2 → 3,050 ↑ (前回:2,900)	業績、財務施策ともに前進と評価	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/03/21	中立 → 2,600 →	2025年度のEBIT目標は維持され、ややポジティブな印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/03/21	Overweight → 3,400 →	中計ローリングプラン2025を公表：第一印象はポジ・ネガ相殺で中立	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/03/21	2 → 2,900 →	26/3 期 EBIT 目標 2,000 億円を堅持し、還元水準も向上へ	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/03/19	Buy → 3,700 ↑ (前回:3,600)	目標達成へ強い意志と株主還元の強化を示す	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/03/18	Overweight → 3,400 →	リスク・リワードの更新	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/03/04	Overweight → 3,400 →	Catalyst Driven Idea	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2025/02/27	Outperform → 3,200 ↑ (前回:3,000)	株主還元強化の余力もあり、26/3 期予想 PBR1 倍強は割安	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/02/12	Overweight → 3,400 →	弊社主催のVirtual GroupMeeting報告	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/02/07	Overweight → 3,400 →	24年度3Q決算後の取材報告：中計ローリングプラン2025に注目したい	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2025/02/05	中立 → 2,600 →	25/3期3Q決算：3QのEBITは会社想定を上回るも､通期計画はややチャレンジング	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/02/05	Overweight → 3,400 →	F3/25 3Q決算：中計ローリングプラン公表まではカタリスト不足な印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2025/02/05	2 → 2,900 →	国際旅客増や非航空事業が寄与して増収増益決算	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/02/04	Buy → 3,600 →	注目は3月中旬のローリングプラン	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2025/01/10	Buy → 3,600 →	整備施設の見学会を開催	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/01/09	Overweight → 3,400 ↓ (前回:3,500)	リスク・リワードの更新	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2024/12/26	Buy → 3,600 →	DDoS攻撃を受ける	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/12/20	Overweight → 3,500 →	会社主催のCFOスモールミーティング報告：中計ローリングプランを3月19日に公表予定	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/12/11	Overweight → 3,500 →	LCC事業に関して：ZipAirの成長ポテンシャルの高さを感じた	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2024/12/03	2 → 2,900 ↓ (前回:3,000)	旅客数堅調も、競争・ミックス影響を勘案し弊社予想を減額修正	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2024/11/27	Outperform → 3,000 ↓ (前回:3,100)	国内線に燃油サーチャージが導入される可能性	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SBI証券 2024/11/07	買い → 3,500 →	国際旅客が本格回復、LCC や非航空事業も貢献	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/11/05	Overweight → 3,500 ↑ (前回:3,400)	F3/25 2Q決算：実質ベースのEBITは見た目以上に強く、ポジティブな第一印象	3,011
	9201 東証 P 日本航空	みずほ証券 2024/11/05	中立 → 2,600 →	25/3期2Q決算：上期のEBIT未達分は、3Qでキャッチアップできそう	3,011
	9201 東証 P 日本航空	SMBC日興証券 2024/11/05	2 → 3,000 →	通期 EBIT 計画に向け、旅客増加とコストコントロールに注目	3,011
	9201 東証 P 日本航空	野村證券 2024/11/01	Buy → 3,600 →	野村予想は微修正に留め、推奨を継続	3,011
	9201 東証 P 日本航空	東海東京証券 2024/10/02	Outperform → 3,100 ↑ (前回:3,010)	Q2 EBIT の増益転換が短期株価カタリスト	3,011
	9201 東証 P 日本航空	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/09/25	Overweight → 3,400 →	「足元の需要動向と市況影響の補足資料」を公表：総じてポジティブな第一印象	3,011

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