| 買い(5) | 野村證券(2026/08/03), 大和証券(2026/06/19), 東海東京証券(2026/09/14) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/09/11), SMBC日興証券(2026/08/03), みずほ証券(2026/08/03), SBI証券(2026/08/18) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 3,700 | 野村證券(2026/08/03) |
|---|---|
| 3,500 | 東海東京証券(2026/09/14) |
| 3,400 | 大和証券(2026/06/19) |
| 3,300 | SBI証券(2026/08/18) |
| 3,250 | SMBC日興証券(2026/08/03) |
| 2,530 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/09/11) |
| 2,500 | みずほ証券(2026/08/03) |
| 銘柄 |
現在株価
|
レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/12/03
( 2024/12/02 ) |
SMBC日興証券 | 旅客数堅調も、競争・ミックス影響を勘案し弊社予想を減額修正 | 2 → |
2,900 ↓ (前回:3,000) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/11/27 | 東海東京証券 | 国内線に燃油サーチャージが導入される可能性 | Outperform → |
3,000 ↓ (前回:3,100) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/11/07 | SBI証券 | 国際旅客が本格回復、LCC や非航空事業も貢献 | 買い → | 3,500 → | |
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|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：実質ベースのEBITは見た目以上に強く、ポジティブな第一印象 | Overweight → |
3,500 ↑ (前回:3,400) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算：上期のEBIT未達分は、3Qでキャッチアップできそう | 中立 → | 2,600 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/11/05
( 2024/11/01 ) |
SMBC日興証券 | 通期 EBIT 計画に向け、旅客増加とコストコントロールに注目 | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/11/01 | 野村證券 | 野村予想は微修正に留め、推奨を継続 | Buy → | 3,600 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | Q2 EBIT の増益転換が短期株価カタリスト | Outperform → |
3,100 ↑ (前回:3,010) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/09/25
( 2024/09/24 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 「足元の需要動向と市況影響の補足資料」を公表：総じてポジティブな第一印象 | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/09/24 | 野村證券 | 会社が需要動向、市況影響の見方を公表 | Buy → | 3,600 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/09/18
( 2024/09/17 ) |
みずほ証券 | コンセンサス予想を上回る大きな増益シナリオが描きにくい展開が続こう | 中立 → |
2,600 ↓ (前回:2,700) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/08/19 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年7月月次データ：国内線旅客数は4カ月振りのプラス転換も、需要喚起策+需要回復の効果と弊社では推察 | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
SMBC日興証券 | 1Q は費用増で減益も、通期では国際旅客増加で増益見込み | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：同業他社と同程度の減益決算でサプライズなし | 中立 → | 2,700 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：ネガティブな第一印象。株価反転には、F3/25 2Qからの増益転換の実現が必要だろう | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/07/31 | 野村證券 | 見た目悪いが、計画に沿った利益進捗 | Buy → |
3,600 ↓ (前回:3,800) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/06/28 | 大和証券 | 好調な国際需要を受けた利益成長を見込む | 1 → |
3,000 ↓ (前回:3,400) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/06/25 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/06/19 | 東海東京証券 | OP 継続：国際線需要は好調、継続した収益拡大に期待 | Outperform 新規 | 3,010 新規 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/06/07
( 2024/06/06 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期も国際旅客が牽引して増益と予想 | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/05/30
( 2024/05/29 ) |
みずほ証券 | 新たな増益カタリストが必要 | 中立 → |
2,700 ↓ (前回:3,200) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/05/28 | モルガンスタンレーMUFG証券 | IR DAY 報告 | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/05/22
( 2024/05/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年4月の輸送データ：旅客数も重要だが、単価動向の重要性も高まると言えよう | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/05/08 | SBI証券 | 中計達成に向けて需要が回復、LCC やマイルも貢献 | 買い → |
3,500 ↓ (前回:3,620) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/05/07
( 2024/05/02 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算： 24年度1Qの国際線単価は会社計画比で上振れ進捗の模様。非FSC(FullService Carrier)事業が24年度増益を牽引する見込み | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/05/03
( 2024/05/02 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期も堅調な需要と高単価確保で増益続く見通し | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/05/03
( 2024/05/02 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：ガイダンスは3月21日の公表値と同じで、ノーサプライズ | 中立 → | 3,200 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/05/02 | 野村證券 | 25.3期予想PERは11倍と割安だろう | Buy → | 3,800 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/04/24
( 2024/04/23 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年3月の輸送実績を公表：23年度4Qの旅客数実績は、会社計画比未達と推察も、会社は通期EBIT計画を修正済み | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/03/22
( 2024/03/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 中期経営計画ローリングプラン2024を公表：弊社予想比では違和感ないが、市場期待値を上回る25年度EBIT計画など、ポジティブな株価反応を想定 | Overweight → | 3,400 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/03/22
( 2024/03/21 ) |
SMBC日興証券 | 中期経営計画 EBIT 目標を上方修正 | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/03/21 | 野村證券 | 中期計画のEBIT目標値を引き上げ | Buy → | 3,800 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/03/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Overweight → |
3,400 ↓ (前回:3,500) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/03/04 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Overweight → | 3,500 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/02/23
( 2024/02/22 ) |
SMBC日興証券 | 国際旅客需要回復により 26/3 期 EBIT 目標達成を見込む | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/02/05
( 2024/02/02 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：中計ローリングプラン公表(3/21公表予定)に注目 | Overweight → | 3,500 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/02/05
( 2024/02/02 ) |
SMBC日興証券 | 事故影響を吸収して通期計画達成の見通し | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/02/02 | 野村證券 | 25.3期は一時効果もありEBIＴで1,748億円予想 | Buy → |
3,800 ↑ (前回:3,700) |
|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 | 2024/01/24 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Overweight → | 3,500 → | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
3,022 |
2024/01/05
( 2024/01/04 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 衝突事故に関する説明会報告 | Overweight 新規 | 3,500 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/12/03 |
2 →
2,900 ↓ (前回:3,000) |
旅客数堅調も、競争・ミックス影響を勘案し弊社予想を減額修正 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
東海東京証券
2024/11/27 |
Outperform →
3,000 ↓ (前回:3,100) |
国内線に燃油サーチャージが導入される可能性 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SBI証券
2024/11/07 |
買い →
3,500 → |
国際旅客が本格回復、LCC や非航空事業も貢献 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/05 |
Overweight →
3,500 ↑ (前回:3,400) |
F3/25 2Q決算：実質ベースのEBITは見た目以上に強く、ポジティブな第一印象 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
みずほ証券
2024/11/05 |
中立 →
2,600 → |
25/3期2Q決算：上期のEBIT未達分は、3Qでキャッチアップできそう | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/11/05 |
2 →
3,000 → |
通期 EBIT 計画に向け、旅客増加とコストコントロールに注目 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/11/01 |
Buy →
3,600 → |
野村予想は微修正に留め、推奨を継続 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Outperform →
3,100 ↑ (前回:3,010) |
Q2 EBIT の増益転換が短期株価カタリスト | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/25 |
Overweight →
3,400 → |
「足元の需要動向と市況影響の補足資料」を公表：総じてポジティブな第一印象 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/09/24 |
Buy →
3,600 → |
会社が需要動向、市況影響の見方を公表 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
みずほ証券
2024/09/18 |
中立 →
2,600 ↓ (前回:2,700) |
コンセンサス予想を上回る大きな増益シナリオが描きにくい展開が続こう | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/19 |
Overweight →
3,400 → |
24年7月月次データ：国内線旅客数は4カ月振りのプラス転換も、需要喚起策+需要回復の効果と弊社では推察 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/08/01 |
2 →
3,000 → |
1Q は費用増で減益も、通期では国際旅客増加で増益見込み | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
みずほ証券
2024/08/01 |
中立 →
2,700 → |
25/3期1Q決算：同業他社と同程度の減益決算でサプライズなし | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/01 |
Overweight →
3,400 → |
F3/25 1Q決算：ネガティブな第一印象。株価反転には、F3/25 2Qからの増益転換の実現が必要だろう | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/07/31 |
Buy →
3,600 ↓ (前回:3,800) |
見た目悪いが、計画に沿った利益進捗 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
大和証券
2024/06/28 |
1 →
3,000 ↓ (前回:3,400) |
好調な国際需要を受けた利益成長を見込む | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/06/25 |
Overweight →
3,400 → |
リスク・リワードの更新 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
東海東京証券
2024/06/19 |
Outperform 新規
3,010 新規 |
OP 継続：国際線需要は好調、継続した収益拡大に期待 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/06/07 |
2 →
3,000 → |
25/3 期も国際旅客が牽引して増益と予想 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
みずほ証券
2024/05/30 |
中立 →
2,700 ↓ (前回:3,200) |
新たな増益カタリストが必要 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/28 |
Overweight →
3,400 → |
IR DAY 報告 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/22 |
Overweight →
3,400 → |
24年4月の輸送データ：旅客数も重要だが、単価動向の重要性も高まると言えよう | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SBI証券
2024/05/08 |
買い →
3,500 ↓ (前回:3,620) |
中計達成に向けて需要が回復、LCC やマイルも貢献 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/07 |
Overweight →
3,400 → |
24/3期4Q決算： 24年度1Qの国際線単価は会社計画比で上振れ進捗の模様。非FSC(FullService Carrier)事業が24年度増益を牽引する見込み | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/05/03 |
2 →
3,000 → |
25/3 期も堅調な需要と高単価確保で増益続く見通し | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
みずほ証券
2024/05/03 |
中立 →
3,200 → |
24/3期4Q決算：ガイダンスは3月21日の公表値と同じで、ノーサプライズ | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/05/02 |
Buy →
3,800 → |
25.3期予想PERは11倍と割安だろう | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/24 |
Overweight →
3,400 → |
24年3月の輸送実績を公表：23年度4Qの旅客数実績は、会社計画比未達と推察も、会社は通期EBIT計画を修正済み | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/22 |
Overweight →
3,400 → |
中期経営計画ローリングプラン2024を公表：弊社予想比では違和感ないが、市場期待値を上回る25年度EBIT計画など、ポジティブな株価反応を想定 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/03/22 |
2 →
3,000 → |
中期経営計画 EBIT 目標を上方修正 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/03/21 |
Buy →
3,800 → |
中期計画のEBIT目標値を引き上げ | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/13 |
Overweight →
3,400 ↓ (前回:3,500) |
Catalyst Driven Idea | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/04 |
Overweight →
3,500 → |
リスク・リワードの更新 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/02/23 |
2 →
3,000 → |
国際旅客需要回復により 26/3 期 EBIT 目標達成を見込む | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/05 |
Overweight →
3,500 → |
F3/24 3Q決算：中計ローリングプラン公表(3/21公表予定)に注目 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
SMBC日興証券
2024/02/05 |
2 →
3,000 → |
事故影響を吸収して通期計画達成の見通し | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
野村證券
2024/02/02 |
Buy →
3,800 ↑ (前回:3,700) |
25.3期は一時効果もありEBIＴで1,748億円予想 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/24 |
Overweight →
3,500 → |
リスク・リワードの更新 | 3,022 | |
|
|
9201 東証 P 日本航空 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/05 |
Overweight 新規
3,500 新規 |
衝突事故に関する説明会報告 | 3,022 |