| 買い(5) | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/08/09), 野村證券(2024/08/06), 岩井コスモ証券(2024/09/03) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | SMBC日興証券(2024/08/16), みずほ証券(2024/09/19), SBI証券(2024/05/17), 東海東京証券(2024/10/18) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 5,200 | 野村證券(2024/08/06) |
|---|---|
| 4,800 | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/08/09) |
| 4,600 | 岩井コスモ証券(2024/09/03) |
| 4,500 | SMBC日興証券(2024/08/16) |
| 4,400 | みずほ証券(2024/09/19) |
| 4,300 | 東海東京証券(2024/10/18) |
| 3,740 | SBI証券(2024/05/17) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/10/18 | 東海東京証券 | 株価材料はあるが、いずれも株価影響は限定的と判断 | Neutral 新規 | 4,300 新規 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/09/20
( 2024/09/19 ) |
みずほ証券 | 新中計での、運賃改定以外の増益ドライバーに注目 | 中立 → |
4,400 ↑ (前回:3,700) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/09/03 | 岩井コスモ証券 | 鉄道では九州新幹線・北九州エリアが稼ぎ頭、利益の柱は鉄道と不動産・ホテルである | A 新規 | 4,600 新規 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/08/19
( 2024/08/16 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期からの運賃改定効果に加えて、株主還元強化に期待 | 2 → |
4,500 ↑ (前回:4,100) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/08/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Overweight → | 4,800 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/08/07
( 2024/08/06 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準でノーサプライズ | 中立 → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/08/07
( 2024/08/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q 決算：鉄道運賃の値上げ効果を再反映し、弊社業績予想を上方修正。目標株価も引き上げ、OWを再強調 | Overweight → |
4,800 ↑ (前回:4,150) |
|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/08/07
( 2024/08/06 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 業績は運輸収入増加やホテル単価上昇で堅調 | 2 → | 4,100 → | |
|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/08/06 | 野村證券 | 決算速報：Q1はほぼ計画に沿った進捗 | Buy → | 5,200 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/07/23
( 2024/07/22 ) |
みずほ証券 | 鉄道運賃・料金改定の申請を発表。改定率、実施予定日の印象はポジティブ | 中立 → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/07/22 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Overweight → | 4,150 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/07/19 | 野村證券 | 発表された運賃改定を野村予想に反映 | Buy → |
5,200 ↑ (前回:4,300) |
|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定や人流増加を見込み、投資評価「2」に引き上げ |
2 ↑ (前回:3) |
4,100 ↑ (前回:3,500) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | みずほ証券予想に運賃改定を織り込むが、現時点でカタリストと考えるのは難しい | 中立 → |
3,700 ↑ (前回:3,500) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/05/17 | SBI証券 | インバウンド需要を取り込み、博多駅・九大跡地を開発へ | 中立 → |
3,740 ↑ (前回:3,030) |
|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/05/17
( 2024/05/16 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算後の取材報告 | Overweight → | 4,150 → | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/05/13
( 2024/05/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Overweight → |
4,150 ↑ (前回:3,700) |
|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/05/10 | 野村證券 | 運賃改定は早期に申請の方向 | Buy → | 4,300 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算：目標株価を引き上げ、OWを再強調 | Overweight → |
中止 (前回:3,700) |
|
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期は中期経営計画営業利益目標を達成へ | 3 → | 3,500 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
みずほ証券 | 25/3期ガイダンスは、ほぼ中計数値通りでノーサプライズ | 中立 → | 3,500 → | |
|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/05/09 | 野村證券 | 25.3期は中期計画の目標値に沿った利益に | Buy → | 4,300 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/04/17 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Overweight → | 3,700 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/04/15
( 2024/04/12 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 「JR博多シティの23年度テナント売上高は過去最高」との報道：弊社想定以上でポジティブ | Overweight → | 3,700 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/04/11
( 2024/04/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年3月の月次データ：23年度4Qの鉄道旅客収入・会社計画を超過達成。OWを再強調 | Overweight → | 3,700 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/04/10 | 野村證券 | 3月の運輸取扱収入は野村予想に沿った進捗 | Buy → | 4,300 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/03/11 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 施設見学会の報告 | Overweight → | 3,700 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定の可能性や九州の交通インフラ整備の影響に注目したい | 3 → |
3,500 ↑ (前回:3,300) |
|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算:コーポレートアクションは何もなく、決算発表自体は中立。ただし、24年度以降を見据え、OW継続 | Overweight → |
3,700 ↑ (前回:3,500) |
|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復続き同社計画に対し順調 | 3 → | 3,300 → | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 | 2024/02/06 | 野村證券 | 計画は維持されたが利益回復力は強い | Buy → |
4,300 ↑ (前回:4,100) |
|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,998 |
2024/01/29
( 2024/01/26 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | インターネット限定の割引切符で価格変動制を適用する実証実験を開始：日本の新幹線ビジネスでは初の試みに | Overweight 新規 | 3,500 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/18 |
Neutral 新規
4,300 新規 |
株価材料はあるが、いずれも株価影響は限定的と判断 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/09/20 |
中立 →
4,400 ↑ (前回:3,700) |
新中計での、運賃改定以外の増益ドライバーに注目 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/09/03 |
A 新規
4,600 新規 |
鉄道では九州新幹線・北九州エリアが稼ぎ頭、利益の柱は鉄道と不動産・ホテルである | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/19 |
2 →
4,500 ↑ (前回:4,100) |
26/3 期からの運賃改定効果に加えて、株主還元強化に期待 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/09 |
Overweight →
4,800 → |
Closed Research Tactical Idea | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/08/07 |
中立 →
3,700 → |
25/3期1Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準でノーサプライズ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/07 |
Overweight →
4,800 ↑ (前回:4,150) |
F3/25 1Q 決算：鉄道運賃の値上げ効果を再反映し、弊社業績予想を上方修正。目標株価も引き上げ、OWを再強調 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/07 |
2 →
4,100 → |
1Q 業績は運輸収入増加やホテル単価上昇で堅調 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/08/06 |
Buy →
5,200 → |
決算速報：Q1はほぼ計画に沿った進捗 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/07/23 |
中立 →
3,700 → |
鉄道運賃・料金改定の申請を発表。改定率、実施予定日の印象はポジティブ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/22 |
Overweight →
4,150 → |
Research Tactical Idea | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/07/19 |
Buy →
5,200 ↑ (前回:4,300) |
発表された運賃改定を野村予想に反映 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
2 ↑ (前回:3) 4,100 ↑ (前回:3,500) |
運賃改定や人流増加を見込み、投資評価「2」に引き上げ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
中立 →
3,700 ↑ (前回:3,500) |
みずほ証券予想に運賃改定を織り込むが、現時点でカタリストと考えるのは難しい | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/17 |
中立 →
3,740 ↑ (前回:3,030) |
インバウンド需要を取り込み、博多駅・九大跡地を開発へ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/17 |
Overweight →
4,150 → |
23年度決算後の取材報告 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/13 |
Overweight →
4,150 ↑ (前回:3,700) |
23年度決算説明会報告 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/10 |
Buy →
4,300 → |
運賃改定は早期に申請の方向 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/10 |
Overweight →
中止 (前回:3,700) |
24/3期4Q決算：目標株価を引き上げ、OWを再強調 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/10 |
3 →
3,500 → |
25/3 期は中期経営計画営業利益目標を達成へ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/10 |
中立 →
3,500 → |
25/3期ガイダンスは、ほぼ中計数値通りでノーサプライズ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/09 |
Buy →
4,300 → |
25.3期は中期計画の目標値に沿った利益に | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/17 |
Overweight →
3,700 → |
Catalyst Driven Idea | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/15 |
Overweight →
3,700 → |
「JR博多シティの23年度テナント売上高は過去最高」との報道：弊社想定以上でポジティブ | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/11 |
Overweight →
3,700 → |
24年3月の月次データ：23年度4Qの鉄道旅客収入・会社計画を超過達成。OWを再強調 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/10 |
Buy →
4,300 → |
3月の運輸取扱収入は野村予想に沿った進捗 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/11 |
Overweight →
3,700 → |
施設見学会の報告 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
3 →
3,500 ↑ (前回:3,300) |
運賃改定の可能性や九州の交通インフラ整備の影響に注目したい | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/07 |
Overweight →
3,700 ↑ (前回:3,500) |
F3/24 3Q 決算:コーポレートアクションは何もなく、決算発表自体は中立。ただし、24年度以降を見据え、OW継続 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/07 |
3 →
3,300 → |
需要回復続き同社計画に対し順調 | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/02/06 |
Buy →
4,300 ↑ (前回:4,100) |
計画は維持されたが利益回復力は強い | 3,998 | |
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/29 |
Overweight 新規
3,500 新規 |
インターネット限定の割引切符で価格変動制を適用する実証実験を開始：日本の新幹線ビジネスでは初の試みに | 3,998 |