| 買い(5) | SMBC日興証券(2026/02/24), みずほ証券(2026/02/02), SBI証券(2026/02/06), 東海東京証券(2026/02/12), 岩井コスモ証券(2025/10/31) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 野村證券(2026/02/02), 大和証券(2025/12/11) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/30) |
| 6,100 | SBI証券(2026/02/06) |
|---|---|
| 5,500 | SMBC日興証券(2026/02/24) |
| 5,300 | 東海東京証券(2026/02/12) |
| 5,000 | みずほ証券(2026/02/02) |
| 4,500 | 野村證券(2026/02/02) |
| 4,400 | 大和証券(2025/12/11), 岩井コスモ証券(2025/10/31) |
| 3,460 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/30) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
4,190 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 1 → |
4,400 ↑ (前回:4,200) |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
4,190 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | Underweight 新規 | 3,300 新規 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
4,190 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 1 → | 4,200 → | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
4,190 | 2024/01/30 | 野村證券 | 運輸収入はコロナ前近くまで回復 | Neutral → |
4,000 ↑ (前回:3,800) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
1 →
4,400 ↑ (前回:4,200) |
需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 4,190 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/31 |
Underweight 新規
3,300 新規 |
F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | 4,190 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/01/31 |
1 →
4,200 → |
新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 4,190 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/30 |
Neutral →
4,000 ↑ (前回:3,800) |
運輸収入はコロナ前近くまで回復 | 4,190 |