| 買い(5) | SMBC日興証券(2026/05/12), みずほ証券(2026/04/28), SBI証券(2026/05/18), 東海東京証券(2026/05/11), 岩井コスモ証券(2026/05/01) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 野村證券(2026/06/10), 大和証券(2026/06/10) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/06/17) |
| 5,100 | SMBC日興証券(2026/05/12) |
|---|---|
| 5,000 | みずほ証券(2026/04/28) |
| 4,900 | SBI証券(2026/05/18) |
| 4,800 | 東海東京証券(2026/05/11), 岩井コスモ証券(2026/05/01) |
| 4,400 | 野村證券(2026/06/10) |
| 3,700 | 大和証券(2026/06/10) |
| 3,350 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/06/17) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目 | 中立 → | 3,800 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/07/30 | 野村證券 | Q1は計画や野村予想に対し良い進捗 | Neutral → | 3,800 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/07/02 | 大和証券 | 着実な利益成長の継続が見込めよう | 3 → |
3,500 ↓ (前回:3,700) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ | 1 → | 4,400 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/06/10 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経報道「リニア37年開業堅持」に関して | Underweight → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/06/10
( 2024/06/07 ) |
みずほ証券 | インバウンド収入等の増加がカタリスト | 中立 → |
3,800 ↓ (前回:3,900) |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/05/23 | 野村證券 | 25.3期は前期比3％営業増益予想 | Neutral → |
3,800 ↓ (前回:4,000) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/05/07 | SBI証券 | 新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力 | 買い → |
4,660 ↑ (前回:4,140) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/05/07
( 2024/05/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続 | Underweight → | 3,300 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/05/02 | 岩井コスモ証券 | 新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た | A → | 4,300 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算： アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に | 1 → | 4,400 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象 | 中立 → | 3,900 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提 | Neutral → | 4,000 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/04/03 | 野村證券 | 静岡県知事が辞意を表明 | Neutral → | 4,000 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度の設備投資計画を公表 | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/03/12 | 東海東京証券 | OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待 | Outperform 新規 | 4,700 新規 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 1 → |
4,400 ↑ (前回:4,200) |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | Underweight 新規 | 3,300 新規 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 1 → | 4,200 → | |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,453 | 2024/01/30 | 野村證券 | 運輸収入はコロナ前近くまで回復 | Neutral → |
4,000 ↑ (前回:3,800) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/07/31 |
中立 →
3,800 → |
25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/07/30 |
Neutral →
3,800 → |
Q1は計画や野村予想に対し良い進捗 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
3 →
3,500 ↓ (前回:3,700) |
着実な利益成長の継続が見込めよう | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
1 →
4,400 → |
新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/06/10 |
Underweight →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
日経報道「リニア37年開業堅持」に関して | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/10 |
中立 →
3,800 ↓ (前回:3,900) |
インバウンド収入等の増加がカタリスト | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,800 ↓ (前回:4,000) |
25.3期は前期比3％営業増益予想 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/07 |
買い →
4,660 ↑ (前回:4,140) |
新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力 | 3,453 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/07 |
Underweight →
3,300 → |
JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/05/02 |
A →
4,300 → |
新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Underweight →
3,300 → |
23年度決算説明会報告 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Underweight →
3,300 → |
24/3期4Q決算： アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
1 →
4,400 → |
25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に | 3,453 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
中立 →
3,900 → |
24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
4,000 → |
決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/03 |
Neutral →
4,000 → |
静岡県知事が辞意を表明 | 3,453 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Underweight →
3,300 → |
24年度の設備投資計画を公表 | 3,453 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/03/12 |
Outperform 新規
4,700 新規 |
OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
1 →
4,400 ↑ (前回:4,200) |
需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/31 |
Underweight 新規
3,300 新規 |
F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/01/31 |
1 →
4,200 → |
新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 3,453 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/30 |
Neutral →
4,000 ↑ (前回:3,800) |
運輸収入はコロナ前近くまで回復 | 3,453 |