9022 東海旅客鉄道東証プライム

レーティング推移

買い(5)	SMBC日興証券(2025/02/17), SBI証券(2024/10/31), 東海東京証券(2025/02/19), 岩井コスモ証券(2024/10/31)
強気(4)
中立(3)	野村證券(2025/03/19), みずほ証券(2025/02/03), 大和証券(2025/03/07)
弱気(2)
売り(1)	モルガンスタンレーMUFG証券(2025/03/20)

目標株価推移

4,720	SBI証券(2024/10/31)
4,300	岩井コスモ証券(2024/10/31)
4,000	SMBC日興証券(2025/02/17)
3,900	東海東京証券(2025/02/19)
3,400	みずほ証券(2025/02/03)
3,200	大和証券(2025/03/07)
3,120	モルガンスタンレーMUFG証券(2025/03/20)
2,800	野村證券(2025/03/19)

9022 東海旅客鉄道東証プライムのアナリストレポート一覧

銘柄	現在株価	レポート公開日 (レポート作成日)	発表機関	レポートタイトル	レーティング	目標株価
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/03/21 ( 2025/03/20 )	モルガンスタンレーMUFG証券	3つの材料を公表	Underweight →	3,120 ↓ (前回:3,220)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/03/19	野村證券	設備投資計画と「ありたい姿」を公表	Neutral →	2,800 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/03/14 ( 2025/03/07 )	大和証券	ビジネス需要の回復も見られ、業績は堅調に推移	3 →	3,200 ↓ (前回:3,500)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/19	東海東京証券	過度にディスカウントされた株価水準と判断	Outperform 新規	3,900 新規
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/18 ( 2025/02/17 )	SMBC日興証券	業績は良好、資本効率向上が課題	1 →	4,000 ↓ (前回:4,400)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/13	野村證券	株式市場で評価が高まりにくい	Neutral →	2,800 ↓ (前回:3,300)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/04 ( 2025/02/03 )	みずほ証券	25/3期3Q決算：営業利益は好調に推移も想定内の印象。リニア静岡工区に大きな進展なし	中立 →	3,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/04 ( 2025/02/03 )	SMBC日興証券	東海道新幹線の需要は感染症前水準を超過へ	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2025/02/03	野村證券	決算速報：業績進捗を踏まえ、計画上方修正	Neutral →	3,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/11/06	東海東京証券	短期業績モメンタムだけでなく、値上げ余地があることも魅力	Outperform 新規	4,300 新規
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/11/06 ( 2024/11/05 )	みずほ証券	ファンダメンタルズは堅調だが、バリュエーションの反転機会が見出しにくい	中立 →	3,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/31	SBI証券	新幹線や免税・ホテルなど牽引、リニア工事の進捗に注目	買い →	4,720 ↑ (前回:4,660)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/31	岩井コスモ証券	東海道新幹線や在来線は好調に推移、その他の事業も良好となったことで上方修正に	A →	4,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/30 ( 2024/10/29 )	みずほ証券	25/3期2Q決算：コンセンサス予想と同水準でノーサプライズ	中立 →	3,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/30 ( 2024/10/29 )	SMBC日興証券	需要堅調で通期計画を上方修正も、上ぶれ余地残るとみる	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/29	野村證券	業績堅調だが株価の上昇余地は小さい	Neutral →	3,300 ↓ (前回:3,800)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/15 ( 2024/10/11 )	みずほ証券	リニア中央新幹線の試乗会を開催：乗車快適性の向上を体感	中立 →	3,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/15 ( 2024/10/11 )	モルガンスタンレーMUFG証券	リニア中央新幹線の実験線を体験乗車	Underweight →	3,220 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/11	野村證券	リニア中央新幹線の実験線に乗車	Neutral →	3,800 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/10/02	東海東京証券	リニアのリスクも大事だが、短期業績モメンタムも大事	Outperform →	4,300 ↓ (前回:4,700)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/09/19 ( 2024/09/18 )	みずほ証券	リニア中央新幹線の静岡工区着工に向けて一歩前進	中立 →	3,400 ↓ (前回:3,800)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/08/19 ( 2024/08/16 )	SMBC日興証券	新幹線収入は量・単価とも順調で 25/3 期会社計画を超過達成へ	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/08/02	岩井コスモ証券	インバウンドによる観光需要や価格改定効果により運輸収入が計画を 172 億円上回る	A →	4,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/07/31 ( 2024/07/30 )	SMBC日興証券	1Q 運輸収入は感染症前水準を上回り、通期計画超過ペース	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/07/31 ( 2024/07/30 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/25 1Q 決算：業界内での相対的魅力度の低さなどから、UWの投資判断を継続	Underweight →	3,220 ↑ (前回:3,200)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/07/31 ( 2024/07/30 )	みずほ証券	25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目	中立 →	3,800 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/07/30	野村證券	Q1は計画や野村予想に対し良い進捗	Neutral →	3,800 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/07/02	大和証券	着実な利益成長の継続が見込めよう	3 →	3,500 ↓ (前回:3,700)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/06/12 ( 2024/06/11 )	SMBC日興証券	新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/06/10	モルガンスタンレーMUFG証券	日経報道「リニア37年開業堅持」に関して	Underweight →	3,200 ↓ (前回:3,300)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/06/10 ( 2024/06/07 )	みずほ証券	インバウンド収入等の増加がカタリスト	中立 →	3,800 ↓ (前回:3,900)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/23	野村證券	25.3期は前期比3％営業増益予想	Neutral →	3,800 ↓ (前回:4,000)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/07	SBI証券	新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力	買い →	4,660 ↑ (前回:4,140)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/07 ( 2024/05/06 )	モルガンスタンレーMUFG証券	JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続	Underweight →	3,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/02	岩井コスモ証券	新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た	A →	4,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/02 ( 2024/05/01 )	モルガンスタンレーMUFG証券	23年度決算説明会報告	Underweight →	3,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/01 ( 2024/04/30 )	モルガンスタンレーMUFG証券	24/3期4Q決算：アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった	Underweight →	3,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/01 ( 2024/04/30 )	SMBC日興証券	25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に	1 →	4,400 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/05/01 ( 2024/04/30 )	みずほ証券	24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象	中立 →	3,900 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/04/30	野村證券	決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提	Neutral →	4,000 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/04/03	野村證券	静岡県知事が辞意を表明	Neutral →	4,000 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/03/29 ( 2024/03/28 )	モルガンスタンレーMUFG証券	24年度の設備投資計画を公表	Underweight →	3,300 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/03/12	東海東京証券	OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待	Outperform 新規	4,700 新規
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/02/27 ( 2024/02/26 )	SMBC日興証券	需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し	1 →	4,400 ↑ (前回:4,200)
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/01/31 ( 2024/01/30 )	モルガンスタンレーMUFG証券	F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず	Underweight 新規	3,300 新規
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/01/31 ( 2024/01/30 )	SMBC日興証券	新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表	1 →	4,200 →
9022 東証 P 東海旅客鉄道	3,019	2024/01/30	野村證券	運輸収入はコロナ前近くまで回復	Neutral →	4,000 ↑ (前回:3,800)

銘柄	発表機関レポート公開日	レーティング目標株価	レポートタイトル	株価
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2025/03/21	Underweight → 3,120 ↓ (前回:3,220)	3つの材料を公表	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2025/03/19	Neutral → 2,800 →	設備投資計画と「ありたい姿」を公表	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	大和証券 2025/03/14	3 → 3,200 ↓ (前回:3,500)	ビジネス需要の回復も見られ、業績は堅調に推移	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	東海東京証券 2025/02/19	Outperform 新規 3,900 新規	過度にディスカウントされた株価水準と判断	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2025/02/18	1 → 4,000 ↓ (前回:4,400)	業績は良好、資本効率向上が課題	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2025/02/13	Neutral → 2,800 ↓ (前回:3,300)	株式市場で評価が高まりにくい	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2025/02/04	中立 → 3,400 →	25/3期3Q決算：営業利益は好調に推移も想定内の印象。リニア静岡工区に大きな進展なし	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2025/02/04	1 → 4,400 →	東海道新幹線の需要は感染症前水準を超過へ	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2025/02/03	Neutral → 3,300 →	決算速報：業績進捗を踏まえ、計画上方修正	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	東海東京証券 2024/11/06	Outperform 新規 4,300 新規	短期業績モメンタムだけでなく、値上げ余地があることも魅力	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/11/06	中立 → 3,400 →	ファンダメンタルズは堅調だが、バリュエーションの反転機会が見出しにくい	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SBI証券 2024/10/31	買い → 4,720 ↑ (前回:4,660)	新幹線や免税・ホテルなど牽引、リニア工事の進捗に注目	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	岩井コスモ証券 2024/10/31	A → 4,300 →	東海道新幹線や在来線は好調に推移、その他の事業も良好となったことで上方修正に	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/10/30	中立 → 3,400 →	25/3期2Q決算：コンセンサス予想と同水準でノーサプライズ	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/10/30	1 → 4,400 →	需要堅調で通期計画を上方修正も、上ぶれ余地残るとみる	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/10/29	Neutral → 3,300 ↓ (前回:3,800)	業績堅調だが株価の上昇余地は小さい	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/10/15	中立 → 3,400 →	リニア中央新幹線の試乗会を開催：乗車快適性の向上を体感	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/10/15	Underweight → 3,220 →	リニア中央新幹線の実験線を体験乗車	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/10/11	Neutral → 3,800 →	リニア中央新幹線の実験線に乗車	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	東海東京証券 2024/10/02	Outperform → 4,300 ↓ (前回:4,700)	リニアのリスクも大事だが、短期業績モメンタムも大事	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/09/19	中立 → 3,400 ↓ (前回:3,800)	リニア中央新幹線の静岡工区着工に向けて一歩前進	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/08/19	1 → 4,400 →	新幹線収入は量・単価とも順調で 25/3 期会社計画を超過達成へ	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	岩井コスモ証券 2024/08/02	A → 4,300 →	インバウンドによる観光需要や価格改定効果により運輸収入が計画を 172 億円上回る	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/07/31	1 → 4,400 →	1Q 運輸収入は感染症前水準を上回り、通期計画超過ペース	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/07/31	Underweight → 3,220 ↑ (前回:3,200)	F3/25 1Q 決算：業界内での相対的魅力度の低さなどから、UWの投資判断を継続	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/07/31	中立 → 3,800 →	25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/07/30	Neutral → 3,800 →	Q1は計画や野村予想に対し良い進捗	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	大和証券 2024/07/02	3 → 3,500 ↓ (前回:3,700)	着実な利益成長の継続が見込めよう	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/06/12	1 → 4,400 →	新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/06/10	Underweight → 3,200 ↓ (前回:3,300)	日経報道「リニア37年開業堅持」に関して	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/06/10	中立 → 3,800 ↓ (前回:3,900)	インバウンド収入等の増加がカタリスト	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/05/23	Neutral → 3,800 ↓ (前回:4,000)	25.3期は前期比3％営業増益予想	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SBI証券 2024/05/07	買い → 4,660 ↑ (前回:4,140)	新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/05/07	Underweight → 3,300 →	JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	岩井コスモ証券 2024/05/02	A → 4,300 →	新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/05/02	Underweight → 3,300 →	23年度決算説明会報告	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/05/01	Underweight → 3,300 →	24/3期4Q決算：アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/05/01	1 → 4,400 →	25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	みずほ証券 2024/05/01	中立 → 3,900 →	24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/04/30	Neutral → 4,000 →	決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/04/03	Neutral → 4,000 →	静岡県知事が辞意を表明	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/03/29	Underweight → 3,300 →	24年度の設備投資計画を公表	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	東海東京証券 2024/03/12	Outperform 新規 4,700 新規	OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/02/27	1 → 4,400 ↑ (前回:4,200)	需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	モルガンスタンレーMUFG証券 2024/01/31	Underweight 新規 3,300 新規	F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	SMBC日興証券 2024/01/31	1 → 4,200 →	新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表	3,019
9022 東証 P 東海旅客鉄道	野村證券 2024/01/30	Neutral → 4,000 ↑ (前回:3,800)	運輸収入はコロナ前近くまで回復	3,019

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