| 買い(5) | SMBC日興証券(2024/08/16), SBI証券(2024/05/07), 東海東京証券(2024/10/02), 岩井コスモ証券(2024/08/02) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 野村證券(2024/10/11), みずほ証券(2024/10/11), 大和証券(2024/07/02) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/10/11) |
| 4,660 | SBI証券(2024/05/07) |
|---|---|
| 4,400 | SMBC日興証券(2024/08/16) |
| 4,300 | 東海東京証券(2024/10/02), 岩井コスモ証券(2024/08/02) |
| 3,800 | 野村證券(2024/10/11) |
| 3,500 | 大和証券(2024/07/02) |
| 3,400 | みずほ証券(2024/10/11) |
| 3,220 | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/10/11) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/10/15
( 2024/10/11 ) |
みずほ証券 | リニア中央新幹線の試乗会を開催：乗車快適性の向上を体感 | 中立 → | 3,400 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/10/15
( 2024/10/11 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リニア中央新幹線の実験線を体験乗車 | Underweight → | 3,220 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/10/11 | 野村證券 | リニア中央新幹線の実験線に乗車 | Neutral → | 3,800 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | リニアのリスクも大事だが、短期業績モメンタムも大事 | Outperform → |
4,300 ↓ (前回:4,700) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/09/19
( 2024/09/18 ) |
みずほ証券 | リニア中央新幹線の静岡工区着工に向けて一歩前進 | 中立 → |
3,400 ↓ (前回:3,800) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/08/19
( 2024/08/16 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入は量・単価とも順調で 25/3 期会社計画を超過達成へ | 1 → | 4,400 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/08/02 | 岩井コスモ証券 | インバウンドによる観光需要や価格改定効果により運輸収入が計画を 172 億円上回る | A → | 4,300 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 運輸収入は感染症前水準を上回り、通期計画超過ペース | 1 → | 4,400 → | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q 決算：業界内での相対的魅力度の低さなどから、UWの投資判断を継続 | Underweight → |
3,220 ↑ (前回:3,200) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目 | 中立 → | 3,800 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/07/30 | 野村證券 | Q1は計画や野村予想に対し良い進捗 | Neutral → | 3,800 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/07/02 | 大和証券 | 着実な利益成長の継続が見込めよう | 3 → |
3,500 ↓ (前回:3,700) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ | 1 → | 4,400 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/06/10 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経報道「リニア37年開業堅持」に関して | Underweight → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/06/10
( 2024/06/07 ) |
みずほ証券 | インバウンド収入等の増加がカタリスト | 中立 → |
3,800 ↓ (前回:3,900) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/05/23 | 野村證券 | 25.3期は前期比3％営業増益予想 | Neutral → |
3,800 ↓ (前回:4,000) |
|
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/05/07 | SBI証券 | 新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力 | 買い → |
4,660 ↑ (前回:4,140) |
|
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/05/07
( 2024/05/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続 | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/05/02 | 岩井コスモ証券 | 新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た | A → | 4,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算： アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に | 1 → | 4,400 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象 | 中立 → | 3,900 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提 | Neutral → | 4,000 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/04/03 | 野村證券 | 静岡県知事が辞意を表明 | Neutral → | 4,000 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度の設備投資計画を公表 | Underweight → | 3,300 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/03/12 | 東海東京証券 | OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待 | Outperform 新規 | 4,700 新規 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 1 → |
4,400 ↑ (前回:4,200) |
|
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | Underweight 新規 | 3,300 新規 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
SMBC日興証券 | 新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 1 → | 4,200 → | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
3,200 | 2024/01/30 | 野村證券 | 運輸収入はコロナ前近くまで回復 | Neutral → |
4,000 ↑ (前回:3,800) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/10/15 |
中立 →
3,400 → |
リニア中央新幹線の試乗会を開催：乗車快適性の向上を体感 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/15 |
Underweight →
3,220 → |
リニア中央新幹線の実験線を体験乗車 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/10/11 |
Neutral →
3,800 → |
リニア中央新幹線の実験線に乗車 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Outperform →
4,300 ↓ (前回:4,700) |
リニアのリスクも大事だが、短期業績モメンタムも大事 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/09/19 |
中立 →
3,400 ↓ (前回:3,800) |
リニア中央新幹線の静岡工区着工に向けて一歩前進 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/19 |
1 →
4,400 → |
新幹線収入は量・単価とも順調で 25/3 期会社計画を超過達成へ | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/08/02 |
A →
4,300 → |
インバウンドによる観光需要や価格改定効果により運輸収入が計画を 172 億円上回る | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/07/31 |
1 →
4,400 → |
1Q 運輸収入は感染症前水準を上回り、通期計画超過ペース | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/31 |
Underweight →
3,220 ↑ (前回:3,200) |
F3/25 1Q 決算：業界内での相対的魅力度の低さなどから、UWの投資判断を継続 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/07/31 |
中立 →
3,800 → |
25/3期1Q決算：好調なスタート。下期に向けた収入拡大施策に注目 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/07/30 |
Neutral →
3,800 → |
Q1は計画や野村予想に対し良い進捗 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
3 →
3,500 ↓ (前回:3,700) |
着実な利益成長の継続が見込めよう | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
1 →
4,400 → |
新幹線収入は量・単価とも順調、25/3 期は会社計画を超過へ | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/06/10 |
Underweight →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
日経報道「リニア37年開業堅持」に関して | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/10 |
中立 →
3,800 ↓ (前回:3,900) |
インバウンド収入等の増加がカタリスト | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,800 ↓ (前回:4,000) |
25.3期は前期比3％営業増益予想 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/07 |
買い →
4,660 ↑ (前回:4,140) |
新幹線需要が回復、新ホテル・個室導入で単価増に注力 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/07 |
Underweight →
3,300 → |
JR業界内での相対感も加味し、UWの投資判断を継続 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
岩井コスモ証券
2024/05/02 |
A →
4,300 → |
新幹線の運輸収入は通期でコロナ前比 96％まで回復、第 4 四半期期間では同 101％と超えて来た | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Underweight →
3,300 → |
23年度決算説明会報告 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Underweight →
3,300 → |
24/3期4Q決算： アップサイドリスクを感じる材料は見当たらなかった | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
1 →
4,400 → |
25/3 期計画は前期同様に保守的な想定に | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
中立 →
3,900 → |
24/3期4Q決算：旅客運輸収入の前提は保守的な印象 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
4,000 → |
決算速報：25.3期計画は24.3期並みの前提 | 3,200 | |
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|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/03 |
Neutral →
4,000 → |
静岡県知事が辞意を表明 | 3,200 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Underweight →
3,300 → |
24年度の設備投資計画を公表 | 3,200 | |
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9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/03/12 |
Outperform 新規
4,700 新規 |
OP 継続、順調な利益回復を確認、訪日客収入拡大にも期待 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
1 →
4,400 ↑ (前回:4,200) |
需要回復やイールド向上で業績回復が続く見通し | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/31 |
Underweight 新規
3,300 新規 |
F3/24 3Q 決算: 短期株価はポジティブ。ただし、EV/EBITDA倍率の割高感は払拭されず | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/01/31 |
1 →
4,200 → |
新幹線収入の回復続き、再度の増額修正を発表 | 3,200 | |
|
|
9022 東証 P 東海旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/30 |
Neutral →
4,000 ↑ (前回:3,800) |
運輸収入はコロナ前近くまで回復 | 3,200 |