| 買い(5) | 野村證券(2025/07/31) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/03/07) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/07/31), SMBC日興証券(2025/07/31), みずほ証券(2025/07/31), SBI証券(2025/05/07), 東海東京証券(2025/07/07) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,300 | 野村證券(2025/07/31) |
|---|---|
| 3,420 | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/07/31) |
| 3,400 | 東海東京証券(2025/07/07) |
| 3,350 | SMBC日興証券(2025/07/31) |
| 3,300 | みずほ証券(2025/07/31), 大和証券(2025/03/07) |
| 3,170 | SBI証券(2025/05/07) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/08/01
( 2025/07/31 ) |
みずほ証券 | 26/3期1Q決算：概ね会社想定線での推移で、サプライズなし | 中立 → | 3,300 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/08/01
( 2025/07/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 1Q決算：新中計公表後1カ月だが、「実行力」も顕在化しつつある | Equal-weight → |
3,420 ↑ (前回:3,200) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/08/01
( 2025/07/31 ) |
SMBC日興証券 | 運輸収入は良好に推移、2026 年 3 月の運賃改定認可近づく | 2 → | 3,350 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/31 | 野村證券 | 野村予想に沿った計画超過の利益進捗を確認 | Buy → | 4,300 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/09 | 大和証券 | 企業分析レポート | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/09 | 野村證券 | 好調な月次収入を踏まえ利益予想を増額 | Buy → |
4,300 ↑ (前回:4,000) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/07 | 東海東京証券 | 成長投資と株主還元の調和を意識した経営計画 | Neutral → | 3,400 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/04 | モルガンスタンレーMUFG証券 | グループ経営ビジョンの説明会報告：今までの「当たり前」を変える | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/07/02
( 2025/07/01 ) |
みずほ証券 | 新グループ経営ビジョンを発表。第一印象はややポジティブ | 中立 → | 3,300 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/07/02
( 2025/07/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | グループ経営ビジョンを正式公表：事前期待値も低く、第一印象はポジティブ小。「コングロマリット・プレミアム」が付与される局面が到来するか？ | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/01 | 東海東京証券 | 新経営ビジョン発表、成長投資と株主還元のバランスに配慮 | Neutral → | 3,400 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/07/01 | 野村證券 | 新しい経営ビジョンを公表 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/07/01
( 2025/06/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 新グループ経営ビジョンの発表を前に：依然として、公表内容に対する不透明感が払拭されず | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/06/16 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 新グループ経営ビジョンの公表予定日を7月1日(説明会は7月2日開催予定)と公表 | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/06/13 | 野村證券 | 経営ビジョンを7月1日に公表予定と発表 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/06/10 | 野村證券 | 5月の鉄道収入は前年比4.8％増と好調 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/30
( 2025/05/29 ) |
みずほ証券 | 好材料は株価に織り込み済みと考える | 中立 → |
3,300 ↑ (前回:2,900) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/05/28 | 野村證券 | 資産の効率改善をROE向上につなげる | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/27
( 2025/05/26 ) |
大和証券 | 注目点は、生活ソリューション事業の成長性 & インフレ継続による保有不動産価値上昇 | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/05/20 | 東海東京証券 | インフレ影響が顕在化する中、具体的な ROE 向上策に期待 | Neutral → |
3,400 ↑ (前回:3,200) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/20
( 2025/05/19 ) |
SMBC日興証券 | 不動産事業等で鉄道費用増を補い利益成長続くと予想 | 2 → |
3,350 ↑ (前回:3,100) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/05/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度決算後の取材報告：資産効率改善に向けた動きは始まっている | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/05/08 | 野村證券 | 4月の鉄道収入と人事・賃金制度の改正 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/05/07 | SBI証券 | TGC 開業で含み益 1.8 兆円へ、不動産開発・売却を加速 | 中立 → |
3,170 ↑ (前回:3,030) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/02
( 2025/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度決算説明会の報告：現時点で定量化は困難も、「新グループ経営ビジョン」への注目度が高まろう | Equal-weight → | 3,200 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
みずほ証券 | 25/3期4Qおよびガイダンスの営業利益はコンセンサス予想を下回るが想定内の印象 | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 4Q決算：株価調整すれば、押し目買いの好機 | Equal-weight → |
3,200 ↑ (前回:3,000) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 旅客需要や不動産事業良好も、費用増が増益率を圧迫 | 2 → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/04/30 | 野村證券 | 決算速報：費用増だが、不動産売却は加速 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/04/24 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Equal-weight → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/04/22 | 大和証券 | 鉄道運輸収入は 1-3 月も良好。25 年 3 月には高輪ゲートウェイシティが本格開業 | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/04/10
( 2025/04/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/03/19
( 2025/03/18 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 会社主催IR DAYの報告：社外取締役から見ても、経営の変化が感じられる模様 | Equal-weight → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/03/18 | 野村證券 | IR Dayを開催 | Buy → | 4,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/03/14
( 2025/03/07 ) |
大和証券 | 非鉄道拡大への施策に注目したい | 2 → |
3,300 ↑ (前回:2,900) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/03/12 | 野村證券 | 「Buy」へ引き上げ、会社の変化を先取りし評価 |
Buy ↑ (前回:Neutral) |
4,000 ↑ (前回:3,250) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/02/20
( 2025/02/19 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 連結子会社2社の完全子会社化を公表：規模感は小さいが、グループガバナンス強化の観点でポジティブ | Equal-weight → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/02/19 | 東海東京証券 | 資産価値が再評価されれば株価上昇の可能性もある | Neutral → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/02/18
( 2025/02/17 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定・不動産開発竣工後の業績向上と株主還元強化に注目 | 2 → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/02/07 | 大和証券 | 鉄道運輸収⼊は 1 ⽉も良好な模様。25 年 3 ⽉には⾼輪ゲートウェイシティが本格開業へ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度3Q決算後の取材報告：政策保有株式の縮減が始まった | Equal-weight → |
3,000 ↑ (前回:2,800) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/02/04
( 2025/02/03 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算：ノーサプライズ。新たなトピックもなし | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/02/04
( 2025/02/03 ) |
SMBC日興証券 | 旅客需要上向き、通期利益計画に対して良好な推移 | 2 → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2025/02/03 | 野村證券 | 決算速報：25.3期計画に対し順調な進捗 | Neutral → | 3,250 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2025/01/22
( 2025/01/21 ) |
みずほ証券 | 目先は中計のアップデートに注目 | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/18 | 大和証券 | 年末年始の予約は好調。25 年 3 ⽉には⾼輪ゲートウェイシティが本格開業へ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/13 | 野村證券 | 社長ミーティングが開催された | Neutral → | 3,250 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/12/12
( 2024/12/11 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 会社主催の社長スモールミーティング報告：「経営の変化」の原動力は、危機感と弊社では感じた | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/12/12
( 2024/12/11 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定後の収益向上策やキャッシュ使途に注目 | 2 → |
3,100 ↓ (前回:3,150) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/12/11
( 2024/12/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年11月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/12/09
( 2024/12/06 ) |
みずほ証券 | 改定率7.1%の運賃改定の申請を発表。事前報道に沿った水準でサプライズなし | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/06 | 野村證券 | 7.1％の運賃改定を申請 | Neutral → | 3,250 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/04 | 野村證券 | 運賃改定の申請報道に対する見方 | Neutral → | 3,250 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/12/02 | 野村證券 | 注目は新しい経営計画 | Neutral → |
3,250 ↑ (前回:3,100) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/11/28 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/25
( 2024/11/22 ) |
東海東京証券 | 鉄道運賃・料金の改定率を確認したい | Neutral → |
3,300 ↑ (前回:3,200) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/22
( 2024/11/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 本日(11/21)の株価下落に関して：売られすぎな印象 | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/15
( 2024/11/14 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度2Q決算後の取材報告：改めて「経営の変化」の兆しを確認 | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/11/12 | 大和証券 | 上期は底堅い業績を確認。⽬先は鉄道運賃改定の値上げ幅が注⽬されよう | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年10月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/11/06 | SBI証券 | 高輪や大井町など広域品川圏を強化、東北の集客が課題 | 中立 → |
3,030 ↑ (前回:3,020) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算はノーサプライズ。鉄道運賃改定はスケジュール通りと説明 | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：決算内容はサプライズない。「鉄道運賃値上げ」の後は、「経営の変化」がテーマに | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
SMBC日興証券 | 旅客増加で業績は順調、今後の運賃改定に注目 | 2 → | 3,150 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/10/31 | 野村證券 | 決算速報：25.3期計画は変更なし | Neutral → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/10/22
( 2024/10/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/10/09
( 2024/10/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 9月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | 業績も株価も、今秋に公表予定の鉄道運賃・料金の改定率で変動 | Neutral → |
3,200 ↑ (前回:3,183) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/09/24 | 大和証券 | お盆の利⽤は悪天候の中でも前年を上回る。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/09/20 | 野村證券 | 申請予定の運賃改定の見方を整理 | Neutral → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/09/20
( 2024/09/19 ) |
みずほ証券 | 短期的には運賃改定率に注目 | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/08/19
( 2024/08/16 ) |
SMBC日興証券 | 今秋申請とみられる運賃改定内容に注目 | 2 → |
3,150 ↑ (前回:3,000) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/08/07
( 2024/08/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 7月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/08/06 | 大和証券 | お盆の予約は良好。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/08/05 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度1Q決算後の取材報告 | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/08/02
( 2024/07/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：好決算を素直に好感しよう。今後の注目点は「鉄道運賃の値上げ」と「経営の変化 」 | Equal-weight → |
2,800 ↑ (前回:2,700) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 業績は順調、今後の運賃改定の動きに注目 | 2 → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：営業利益は概ね会社計画線とのコメントだが､ポジティブな印象 | 中立 → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/07/31 | 野村證券 | Q1はほぼ計画に沿った進捗の模様 | Neutral → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/07/25 | 大和証券 | 旅客輸送量で日本最大の鉄道会社 | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/07/05
( 2024/07/04 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 6月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,700 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/07/02 | 大和証券 | 開発効果等の顕在化により収益基盤増強も進もう | 2 → |
2,900 ↑ (前回:2,833) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/06/20 | 大和証券 | ゴールデンウィークの利⽤は良好。今後は鉄道運賃⾒直しに関する議論に注⽬ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 今秋とみられる運賃改定申請に注目 | 2 → |
3,000 ↑ (前回:2,933) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | 鉄道運賃改定をカタリストとするには時期尚早と考える | 中立 → |
2,900 ↓ (前回:3,000) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/31
( 2024/05/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 経営陣とのディスカッション | Equal-weight → | 2,700 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/05/23 | 野村證券 | 運賃改定の幅と時期に注目していきたい | Neutral → |
3,100 ↑ (前回:2,900) |
|
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/05/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | EW継続。鉄道運賃値上げが+10％なら、弊社強気ケースが視野に入ろう | Equal-weight → |
2,700 ↑ (前回:2,400) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/09
( 2024/05/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年4月の鉄道月次データを公表：会社の24年度通期計画との比較では、インラインスタートと弊社では推察 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/05/07 | SBI証券 | 鉄道旅客が回復、高輪 GC など不動産開発が中期寄与へ | 中立 → |
3,020 ↑ (前回:2,723) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 2 → | 2,933 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 中立 → | 3,000 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：利益は順調に回復 | Neutral → | 2,900 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
2,400 ↓ (前回:7,200) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
みずほ証券 | 株式分割に伴い、目標株価を変更 | 中立 → |
3,000 ↓ (前回:9,000) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 |
2024/03/22
( 2024/03/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | Equal-weight → | 7,200 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,344 | 2024/03/21 | 野村證券 | 資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | Neutral → | 8,700 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/08/01 |
中立 →
3,300 → |
26/3期1Q決算：概ね会社想定線での推移で、サプライズなし | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/08/01 |
Equal-weight →
3,420 ↑ (前回:3,200) |
F3/26 1Q決算：新中計公表後1カ月だが、「実行力」も顕在化しつつある | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/08/01 |
2 →
3,350 → |
運輸収入は良好に推移、2026 年 3 月の運賃改定認可近づく | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/07/31 |
Buy →
4,300 → |
野村予想に沿った計画超過の利益進捗を確認 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/07/09 |
|
企業分析レポート | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/07/09 |
Buy →
4,300 ↑ (前回:4,000) |
好調な月次収入を踏まえ利益予想を増額 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/07/07 |
Neutral →
3,400 → |
成長投資と株主還元の調和を意識した経営計画 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/04 |
Equal-weight →
3,200 → |
グループ経営ビジョンの説明会報告：今までの「当たり前」を変える | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/07/02 |
中立 →
3,300 → |
新グループ経営ビジョンを発表。第一印象はややポジティブ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/02 |
Equal-weight →
3,200 → |
グループ経営ビジョンを正式公表：事前期待値も低く、第一印象はポジティブ小。「コングロマリット・プレミアム」が付与される局面が到来するか？ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/07/01 |
Neutral →
3,400 → |
新経営ビジョン発表、成長投資と株主還元のバランスに配慮 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/07/01 |
Buy →
4,000 → |
新しい経営ビジョンを公表 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/01 |
Equal-weight →
3,200 → |
新グループ経営ビジョンの発表を前に：依然として、公表内容に対する不透明感が払拭されず | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/06/16 |
Equal-weight →
3,200 → |
新グループ経営ビジョンの公表予定日を7月1日(説明会は7月2日開催予定)と公表 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/06/13 |
Buy →
4,000 → |
経営ビジョンを7月1日に公表予定と発表 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/06/10 |
Buy →
4,000 → |
5月の鉄道収入は前年比4.8％増と好調 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/05/30 |
中立 →
3,300 ↑ (前回:2,900) |
好材料は株価に織り込み済みと考える | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/05/28 |
Buy →
4,000 → |
資産の効率改善をROE向上につなげる | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/05/27 |
|
注目点は、生活ソリューション事業の成長性 & インフレ継続による保有不動産価値上昇 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/05/20 |
Neutral →
3,400 ↑ (前回:3,200) |
インフレ影響が顕在化する中、具体的な ROE 向上策に期待 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/05/20 |
2 →
3,350 ↑ (前回:3,100) |
不動産事業等で鉄道費用増を補い利益成長続くと予想 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/09 |
Equal-weight →
3,200 → |
24年度決算後の取材報告：資産効率改善に向けた動きは始まっている | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/05/08 |
Buy →
4,000 → |
4月の鉄道収入と人事・賃金制度の改正 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SBI証券
2025/05/07 |
中立 →
3,170 ↑ (前回:3,030) |
TGC 開業で含み益 1.8 兆円へ、不動産開発・売却を加速 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/02 |
Equal-weight →
3,200 → |
24年度決算説明会の報告：現時点で定量化は困難も、「新グループ経営ビジョン」への注目度が高まろう | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/05/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期4Qおよびガイダンスの営業利益はコンセンサス予想を下回るが想定内の印象 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/01 |
Equal-weight →
3,200 ↑ (前回:3,000) |
F3/25 4Q決算：株価調整すれば、押し目買いの好機 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/05/01 |
2 →
3,100 → |
旅客需要や不動産事業良好も、費用増が増益率を圧迫 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/04/30 |
Buy →
4,000 → |
決算速報：費用増だが、不動産売却は加速 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/24 |
Equal-weight →
3,000 → |
Closed Research Tactical Idea | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/04/22 |
|
鉄道運輸収入は 1-3 月も良好。25 年 3 月には高輪ゲートウェイシティが本格開業 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/10 |
Equal-weight →
3,000 → |
Research Tactical Idea | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/03/19 |
Equal-weight →
3,000 → |
会社主催IR DAYの報告：社外取締役から見ても、経営の変化が感じられる模様 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/18 |
Buy →
4,000 → |
IR Dayを開催 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/03/14 |
2 →
3,300 ↑ (前回:2,900) |
非鉄道拡大への施策に注目したい | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/03/12 |
Buy ↑ (前回:Neutral) 4,000 ↑ (前回:3,250) |
「Buy」へ引き上げ、会社の変化を先取りし評価 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/20 |
Equal-weight →
3,000 → |
連結子会社2社の完全子会社化を公表：規模感は小さいが、グループガバナンス強化の観点でポジティブ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2025/02/19 |
Neutral →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
資産価値が再評価されれば株価上昇の可能性もある | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/18 |
2 →
3,100 → |
運賃改定・不動産開発竣工後の業績向上と株主還元強化に注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2025/02/07 |
|
鉄道運輸収⼊は 1 ⽉も良好な模様。25 年 3 ⽉には⾼輪ゲートウェイシティが本格開業へ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/06 |
Equal-weight →
3,000 ↑ (前回:2,800) |
24年度3Q決算後の取材報告：政策保有株式の縮減が始まった | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/02/04 |
中立 →
2,900 → |
25/3期3Q決算：ノーサプライズ。新たなトピックもなし | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2025/02/04 |
2 →
3,100 → |
旅客需要上向き、通期利益計画に対して良好な推移 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2025/02/03 |
Neutral →
3,250 → |
決算速報：25.3期計画に対し順調な進捗 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2025/01/22 |
中立 →
2,900 → |
目先は中計のアップデートに注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/12/18 |
|
年末年始の予約は好調。25 年 3 ⽉には⾼輪ゲートウェイシティが本格開業へ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/13 |
Neutral →
3,250 → |
社長ミーティングが開催された | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/12 |
Equal-weight →
2,800 → |
会社主催の社長スモールミーティング報告：「経営の変化」の原動力は、危機感と弊社では感じた | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/12/12 |
2 →
3,100 ↓ (前回:3,150) |
運賃改定後の収益向上策やキャッシュ使途に注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/11 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年11月の鉄道収入データ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/09 |
Equal-weight →
2,800 → |
Closed Research Tactical Idea | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/12/09 |
中立 →
2,900 → |
改定率7.1%の運賃改定の申請を発表。事前報道に沿った水準でサプライズなし | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/06 |
Neutral →
3,250 → |
7.1％の運賃改定を申請 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/04 |
Neutral →
3,250 → |
運賃改定の申請報道に対する見方 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/12/02 |
Neutral →
3,250 ↑ (前回:3,100) |
注目は新しい経営計画 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/28 |
Equal-weight →
2,800 → |
Research Tactical Idea | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/11/25 |
Neutral →
3,300 ↑ (前回:3,200) |
鉄道運賃・料金の改定率を確認したい | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/22 |
Equal-weight →
2,800 → |
本日(11/21)の株価下落に関して：売られすぎな印象 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/15 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年度2Q決算後の取材報告：改めて「経営の変化」の兆しを確認 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/11/12 |
|
上期は底堅い業績を確認。⽬先は鉄道運賃改定の値上げ幅が注⽬されよう | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/07 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年10月の鉄道収入データ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/11/06 |
中立 →
3,030 ↑ (前回:3,020) |
高輪や大井町など広域品川圏を強化、東北の集客が課題 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/11/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期2Q決算はノーサプライズ。鉄道運賃改定はスケジュール通りと説明 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/01 |
Equal-weight →
2,800 → |
F3/25 2Q決算：決算内容はサプライズない。「鉄道運賃値上げ」の後は、「経営の変化」がテーマに | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/11/01 |
2 →
3,150 → |
旅客増加で業績は順調、今後の運賃改定に注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/10/31 |
Neutral →
3,100 → |
決算速報：25.3期計画は変更なし | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/22 |
Equal-weight →
2,800 → |
Catalyst Driven Idea | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/09 |
Equal-weight →
2,800 → |
9月の鉄道収入データ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Neutral →
3,200 ↑ (前回:3,183) |
業績も株価も、今秋に公表予定の鉄道運賃・料金の改定率で変動 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/09/24 |
|
お盆の利⽤は悪天候の中でも前年を上回る。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/09/20 |
Neutral →
3,100 → |
申請予定の運賃改定の見方を整理 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/09/20 |
中立 →
2,900 → |
短期的には運賃改定率に注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/19 |
2 →
3,150 ↑ (前回:3,000) |
今秋申請とみられる運賃改定内容に注目 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/07 |
Equal-weight →
2,800 → |
7月の鉄道収入データ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/08/06 |
|
お盆の予約は良好。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/05 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年度1Q決算後の取材報告 | 3,344 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/02 |
Equal-weight →
2,800 ↑ (前回:2,700) |
F3/25 1Q決算：好決算を素直に好感しよう。今後の注目点は「鉄道運賃の値上げ」と「経営の変化 」 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/01 |
2 →
3,000 → |
1Q 業績は順調、今後の運賃改定の動きに注目 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/08/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期1Q決算：営業利益は概ね会社計画線とのコメントだが､ポジティブな印象 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/07/31 |
Neutral →
3,100 → |
Q1はほぼ計画に沿った進捗の模様 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/25 |
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旅客輸送量で日本最大の鉄道会社 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/05 |
Equal-weight →
2,700 → |
6月の鉄道収入データ | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
2 →
2,900 ↑ (前回:2,833) |
開発効果等の顕在化により収益基盤増強も進もう | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/06/20 |
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ゴールデンウィークの利⽤は良好。今後は鉄道運賃⾒直しに関する議論に注⽬ | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
2 →
3,000 ↑ (前回:2,933) |
今秋とみられる運賃改定申請に注目 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
中立 →
2,900 ↓ (前回:3,000) |
鉄道運賃改定をカタリストとするには時期尚早と考える | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/31 |
Equal-weight →
2,700 → |
経営陣とのディスカッション | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,100 ↑ (前回:2,900) |
運賃改定の幅と時期に注目していきたい | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/13 |
Equal-weight →
2,700 ↑ (前回:2,400) |
EW継続。鉄道運賃値上げが+10％なら、弊社強気ケースが視野に入ろう | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/09 |
Equal-weight →
2,400 → |
24年4月の鉄道月次データを公表：会社の24年度通期計画との比較では、インラインスタートと弊社では推察 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/07 |
中立 →
3,020 ↑ (前回:2,723) |
鉄道旅客が回復、高輪 GC など不動産開発が中期寄与へ | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Equal-weight →
2,400 → |
23年度決算説明会報告 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Equal-weight →
2,400 → |
24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
2 →
2,933 → |
今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
中立 →
3,000 → |
24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
2,900 → |
決算速報：利益は順調に回復 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Equal-weight →
2,400 ↓ (前回:7,200) |
リスク・リワードの更新 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/03/29 |
中立 →
3,000 ↓ (前回:9,000) |
株式分割に伴い、目標株価を変更 | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/22 |
Equal-weight →
7,200 → |
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | 3,344 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/03/21 |
Neutral →
8,700 → |
資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | 3,344 |