| 買い(5) | 野村證券(2025/09/09) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/03/07) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/09/10), SMBC日興証券(2025/09/04), みずほ証券(2025/07/31), SBI証券(2025/09/05), 東海東京証券(2025/08/14) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,700 | 野村證券(2025/09/09) |
|---|---|
| 3,900 | SMBC日興証券(2025/09/04) |
| 3,700 | 東海東京証券(2025/08/14) |
| 3,650 | SBI証券(2025/09/05) |
| 3,420 | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/09/10) |
| 3,300 | みずほ証券(2025/07/31), 大和証券(2025/03/07) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Equal-weight → | 2,400 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | Equal-weight → | 2,400 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 2 → | 2,933 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 中立 → | 3,000 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：利益は順調に回復 | Neutral → | 2,900 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
2,400 ↓ (前回:7,200) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
みずほ証券 | 株式分割に伴い、目標株価を変更 | 中立 → |
3,000 ↓ (前回:9,000) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/03/22
( 2024/03/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | Equal-weight → | 7,200 → | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/03/21 | 野村證券 | 資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | Neutral → | 8,700 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/03/12 | 東海東京証券 | 運賃改定の実施有無、それに伴う増収効果を待ちたい | Neutral 新規 | 9,550 新規 | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 業績回復と運賃改定期待が株価を支えよう | 2 → |
8,800 ↑ (前回:8,450) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/02/16 | 野村證券 | 当社株の再評価には会社の変化を待ちたい | Neutral → |
8,700 ↑ (前回:7,650) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/02/01 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Equal-weight → |
7,200 ↑ (前回:6,800) |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/02/01
( 2024/01/31 ) |
SMBC日興証券 | 業績は堅調、今後の運賃改定の可能性に注目 | 2 → | 8,450 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 | 2024/01/31 | 野村證券 | 決算速報：通期の営業利益計画を上方修正 | Neutral → | 7,650 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,727 |
2024/01/25
( 2024/01/24 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight 新規 | 6,800 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Equal-weight →
2,400 → |
23年度決算説明会報告 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Equal-weight →
2,400 → |
24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | 3,727 | |
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
2 →
2,933 → |
今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
中立 →
3,000 → |
24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 3,727 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
2,900 → |
決算速報：利益は順調に回復 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Equal-weight →
2,400 ↓ (前回:7,200) |
リスク・リワードの更新 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/03/29 |
中立 →
3,000 ↓ (前回:9,000) |
株式分割に伴い、目標株価を変更 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/22 |
Equal-weight →
7,200 → |
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | 3,727 | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/03/21 |
Neutral →
8,700 → |
資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/03/12 |
Neutral 新規
9,550 新規 |
運賃改定の実施有無、それに伴う増収効果を待ちたい | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
2 →
8,800 ↑ (前回:8,450) |
業績回復と運賃改定期待が株価を支えよう | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/02/16 |
Neutral →
8,700 ↑ (前回:7,650) |
当社株の再評価には会社の変化を待ちたい | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/01 |
Equal-weight →
7,200 ↑ (前回:6,800) |
Closed Research Tactical Idea | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/01 |
2 →
8,450 → |
業績は堅調、今後の運賃改定の可能性に注目 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/31 |
Neutral →
7,650 → |
決算速報：通期の営業利益計画を上方修正 | 3,727 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/25 |
Equal-weight 新規
6,800 新規 |
Research Tactical Idea | 3,727 |