| 買い(5) | 野村證券(2026/02/25), SBI証券(2026/02/16) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/12/10) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/13), SMBC日興証券(2026/02/24), みずほ証券(2026/03/30), 東海東京証券(2026/03/19) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 5,300 | 野村證券(2026/02/25) |
|---|---|
| 4,500 | SBI証券(2026/02/16) |
| 4,300 | 大和証券(2025/12/10) |
| 4,100 | 東海東京証券(2026/03/19) |
| 4,000 | SMBC日興証券(2026/02/24) |
| 3,800 | みずほ証券(2026/03/30) |
| 3,540 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/13) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/22
( 2024/11/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 本日(11/21)の株価下落に関して：売られすぎな印象 | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/15
( 2024/11/14 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度2Q決算後の取材報告：改めて「経営の変化」の兆しを確認 | Equal-weight → | 2,800 → | |
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/11/12 | 大和証券 | 上期は底堅い業績を確認。⽬先は鉄道運賃改定の値上げ幅が注⽬されよう | |||
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年10月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/11/06 | SBI証券 | 高輪や大井町など広域品川圏を強化、東北の集客が課題 | 中立 → |
3,030 ↑ (前回:3,020) |
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算はノーサプライズ。鉄道運賃改定はスケジュール通りと説明 | 中立 → | 2,900 → | |
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：決算内容はサプライズない。「鉄道運賃値上げ」の後は、「経営の変化」がテーマに | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
SMBC日興証券 | 旅客増加で業績は順調、今後の運賃改定に注目 | 2 → | 3,150 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/10/31 | 野村證券 | 決算速報：25.3期計画は変更なし | Neutral → | 3,100 → | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/10/22
( 2024/10/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Equal-weight → | 2,800 → | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/10/09
( 2024/10/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 9月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | 業績も株価も、今秋に公表予定の鉄道運賃・料金の改定率で変動 | Neutral → |
3,200 ↑ (前回:3,183) |
|
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/09/24 | 大和証券 | お盆の利⽤は悪天候の中でも前年を上回る。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | |||
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/09/20 | 野村證券 | 申請予定の運賃改定の見方を整理 | Neutral → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/09/20
( 2024/09/19 ) |
みずほ証券 | 短期的には運賃改定率に注目 | 中立 → | 2,900 → | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/08/19
( 2024/08/16 ) |
SMBC日興証券 | 今秋申請とみられる運賃改定内容に注目 | 2 → |
3,150 ↑ (前回:3,000) |
|
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/08/07
( 2024/08/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 7月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/08/06 | 大和証券 | お盆の予約は良好。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | |||
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/08/05 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度1Q決算後の取材報告 | Equal-weight → | 2,800 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/08/02
( 2024/07/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：好決算を素直に好感しよう。今後の注目点は「鉄道運賃の値上げ」と「経営の変化 」 | Equal-weight → |
2,800 ↑ (前回:2,700) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 業績は順調、今後の運賃改定の動きに注目 | 2 → | 3,000 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/08/01
( 2024/07/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：営業利益は概ね会社計画線とのコメントだが､ポジティブな印象 | 中立 → | 2,900 → | |
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/07/31 | 野村證券 | Q1はほぼ計画に沿った進捗の模様 | Neutral → | 3,100 → | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/07/25 | 大和証券 | 旅客輸送量で日本最大の鉄道会社 | |||
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/07/05
( 2024/07/04 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 6月の鉄道収入データ | Equal-weight → | 2,700 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/07/02 | 大和証券 | 開発効果等の顕在化により収益基盤増強も進もう | 2 → |
2,900 ↑ (前回:2,833) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/06/20 | 大和証券 | ゴールデンウィークの利⽤は良好。今後は鉄道運賃⾒直しに関する議論に注⽬ | |||
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
SMBC日興証券 | 今秋とみられる運賃改定申請に注目 | 2 → |
3,000 ↑ (前回:2,933) |
|
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|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | 鉄道運賃改定をカタリストとするには時期尚早と考える | 中立 → |
2,900 ↓ (前回:3,000) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/31
( 2024/05/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 経営陣とのディスカッション | Equal-weight → | 2,700 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/05/23 | 野村證券 | 運賃改定の幅と時期に注目していきたい | Neutral → |
3,100 ↑ (前回:2,900) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/05/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | EW継続。鉄道運賃値上げが+10％なら、弊社強気ケースが視野に入ろう | Equal-weight → |
2,700 ↑ (前回:2,400) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/09
( 2024/05/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年4月の鉄道月次データを公表：会社の24年度通期計画との比較では、インラインスタートと弊社では推察 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/05/07 | SBI証券 | 鉄道旅客が回復、高輪 GC など不動産開発が中期寄与へ | 中立 → |
3,020 ↑ (前回:2,723) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/02
( 2024/05/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | Equal-weight → | 2,400 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 2 → | 2,933 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/05/01
( 2024/04/30 ) |
みずほ証券 | 24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 中立 → | 3,000 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/04/30 | 野村證券 | 決算速報：利益は順調に回復 | Neutral → | 2,900 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
2,400 ↓ (前回:7,200) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/03/29
( 2024/03/28 ) |
みずほ証券 | 株式分割に伴い、目標株価を変更 | 中立 → |
3,000 ↓ (前回:9,000) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/03/22
( 2024/03/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | Equal-weight → | 7,200 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/03/21 | 野村證券 | 資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | Neutral → | 8,700 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/03/12 | 東海東京証券 | 運賃改定の実施有無、それに伴う増収効果を待ちたい | Neutral 新規 | 9,550 新規 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 業績回復と運賃改定期待が株価を支えよう | 2 → |
8,800 ↑ (前回:8,450) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/02/16 | 野村證券 | 当社株の再評価には会社の変化を待ちたい | Neutral → |
8,700 ↑ (前回:7,650) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/02/01 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Closed Research Tactical Idea | Equal-weight → |
7,200 ↑ (前回:6,800) |
|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/02/01
( 2024/01/31 ) |
SMBC日興証券 | 業績は堅調、今後の運賃改定の可能性に注目 | 2 → | 8,450 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 | 2024/01/31 | 野村證券 | 決算速報：通期の営業利益計画を上方修正 | Neutral → | 7,650 → | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
3,574 |
2024/01/25
( 2024/01/24 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight 新規 | 6,800 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/22 |
Equal-weight →
2,800 → |
本日(11/21)の株価下落に関して：売られすぎな印象 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/15 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年度2Q決算後の取材報告：改めて「経営の変化」の兆しを確認 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/11/12 |
|
上期は底堅い業績を確認。⽬先は鉄道運賃改定の値上げ幅が注⽬されよう | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/07 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年10月の鉄道収入データ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/11/06 |
中立 →
3,030 ↑ (前回:3,020) |
高輪や大井町など広域品川圏を強化、東北の集客が課題 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/11/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期2Q決算はノーサプライズ。鉄道運賃改定はスケジュール通りと説明 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/01 |
Equal-weight →
2,800 → |
F3/25 2Q決算：決算内容はサプライズない。「鉄道運賃値上げ」の後は、「経営の変化」がテーマに | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/11/01 |
2 →
3,150 → |
旅客増加で業績は順調、今後の運賃改定に注目 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/10/31 |
Neutral →
3,100 → |
決算速報：25.3期計画は変更なし | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/22 |
Equal-weight →
2,800 → |
Catalyst Driven Idea | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/09 |
Equal-weight →
2,800 → |
9月の鉄道収入データ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/10/02 |
Neutral →
3,200 ↑ (前回:3,183) |
業績も株価も、今秋に公表予定の鉄道運賃・料金の改定率で変動 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/09/24 |
|
お盆の利⽤は悪天候の中でも前年を上回る。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/09/20 |
Neutral →
3,100 → |
申請予定の運賃改定の見方を整理 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/09/20 |
中立 →
2,900 → |
短期的には運賃改定率に注目 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/19 |
2 →
3,150 ↑ (前回:3,000) |
今秋申請とみられる運賃改定内容に注目 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/07 |
Equal-weight →
2,800 → |
7月の鉄道収入データ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/08/06 |
|
お盆の予約は良好。今後は鉄道運賃改定の申請と値上げ幅に注⽬ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/05 |
Equal-weight →
2,800 → |
24年度1Q決算後の取材報告 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/02 |
Equal-weight →
2,800 ↑ (前回:2,700) |
F3/25 1Q決算：好決算を素直に好感しよう。今後の注目点は「鉄道運賃の値上げ」と「経営の変化 」 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/08/01 |
2 →
3,000 → |
1Q 業績は順調、今後の運賃改定の動きに注目 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/08/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期1Q決算：営業利益は概ね会社計画線とのコメントだが､ポジティブな印象 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/07/31 |
Neutral →
3,100 → |
Q1はほぼ計画に沿った進捗の模様 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/25 |
|
旅客輸送量で日本最大の鉄道会社 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/05 |
Equal-weight →
2,700 → |
6月の鉄道収入データ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/07/02 |
2 →
2,900 ↑ (前回:2,833) |
開発効果等の顕在化により収益基盤増強も進もう | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
大和証券
2024/06/20 |
|
ゴールデンウィークの利⽤は良好。今後は鉄道運賃⾒直しに関する議論に注⽬ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/06/12 |
2 →
3,000 ↑ (前回:2,933) |
今秋とみられる運賃改定申請に注目 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
中立 →
2,900 ↓ (前回:3,000) |
鉄道運賃改定をカタリストとするには時期尚早と考える | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/31 |
Equal-weight →
2,700 → |
経営陣とのディスカッション | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/23 |
Neutral →
3,100 ↑ (前回:2,900) |
運賃改定の幅と時期に注目していきたい | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/13 |
Equal-weight →
2,700 ↑ (前回:2,400) |
EW継続。鉄道運賃値上げが+10％なら、弊社強気ケースが視野に入ろう | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/09 |
Equal-weight →
2,400 → |
24年4月の鉄道月次データを公表：会社の24年度通期計画との比較では、インラインスタートと弊社では推察 | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/07 |
中立 →
3,020 ↑ (前回:2,723) |
鉄道旅客が回復、高輪 GC など不動産開発が中期寄与へ | 3,574 | |
|
|
9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/02 |
Equal-weight →
2,400 → |
23年度決算説明会報告 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/01 |
Equal-weight →
2,400 → |
24/3期4Q決算：現時点で、「経営の変化」を感じる材料はなかったと弊社では判断 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/01 |
2 →
2,933 → |
今後の運輸収入回復ペース、運賃改定の可能性に注目 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/01 |
中立 →
3,000 → |
24/3期4Q決算：運賃改定まで、カタリストに乏しい状況が続きそう | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/30 |
Neutral →
2,900 → |
決算速報：利益は順調に回復 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/29 |
Equal-weight →
2,400 ↓ (前回:7,200) |
リスク・リワードの更新 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/03/29 |
中立 →
3,000 ↓ (前回:9,000) |
株式分割に伴い、目標株価を変更 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/22 |
Equal-weight →
7,200 → |
資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/03/21 |
Neutral →
8,700 → |
資本コストに関連した資料、取組み方針を開示 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
東海東京証券
2024/03/12 |
Neutral 新規
9,550 新規 |
運賃改定の実施有無、それに伴う増収効果を待ちたい | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
2 →
8,800 ↑ (前回:8,450) |
業績回復と運賃改定期待が株価を支えよう | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/02/16 |
Neutral →
8,700 ↑ (前回:7,650) |
当社株の再評価には会社の変化を待ちたい | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/01 |
Equal-weight →
7,200 ↑ (前回:6,800) |
Closed Research Tactical Idea | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/01 |
2 →
8,450 → |
業績は堅調、今後の運賃改定の可能性に注目 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
野村證券
2024/01/31 |
Neutral →
7,650 → |
決算速報：通期の営業利益計画を上方修正 | 3,574 | |
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9020 東証 P 東日本旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/25 |
Equal-weight 新規
6,800 新規 |
Research Tactical Idea | 3,574 |