| 買い(5) | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/11/08), 野村證券(2025/12/09), SMBC日興証券(2025/11/07) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/06/13), 岩井コスモ証券(2025/11/11), TIW(2025/05/26) |
| 中立(3) | みずほ証券(2025/12/05), SBI証券(2025/11/28), 東海東京証券(2025/12/18), 岡三オンライン(2025/12/29) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 2,000 | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/11/08) |
|---|---|
| 1,900 | 野村證券(2025/12/09) |
| 1,800 | SMBC日興証券(2025/11/07) |
| 1,730 | 大和証券(2025/06/13) |
| 1,700 | 東海東京証券(2025/12/18), 岡三オンライン(2025/12/29) |
| 1,650 | 岩井コスモ証券(2025/11/11) |
| 1,630 | SBI証券(2025/11/28) |
| 1,600 | みずほ証券(2025/12/05) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/03/21 | SBI証券 | 日産自動車との協業で得られる成果は期待薄、大山鳴動して鼠一匹も。最大の可能性は系列部品会社の再編か | 買い → | 2,440 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/03/08 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 時価総額10兆円は通過点：HEVの恩恵はトヨタだけではない | Overweight → |
2,200 ↑ (前回:2,000) |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 |
2024/03/07
( 2024/03/06 ) |
SMBC日興証券 | 二輪/四輪とも収益体質は改善。HEV も ICE 並みの利益率を創出 | 1 → |
2,300 ↑ (前回:2,100) |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/02/29 | SBI証券 | 3/25 期は潮目がかわりつつある米国で、伸びしろはまだ残る。経営陣全員が PBR1 倍割れを問題として認識。 | 買い → |
2,440 ↑ (前回:2,400) |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/02/19 | 野村證券 | 上方修正後の通期営業利益を9％上回ると予想 | Neutral → |
1,900 ↑ (前回:1,780) |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/02/09 | 野村證券 | 3Qは一時費用を考慮すれば好決算 | Neutral → | 1,780 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/02/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：四輪事業の営業利益率は一過性要因除くと7%近くまで改善 | Overweight → | 2,000 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 |
2024/02/09
( 2024/02/08 ) |
SMBC日興証券 | 一過性考慮すればほぼ弊社想定通りの QoQ 大幅増の着地 | 1 → | 2,100 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/02/06 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経新聞の業績観測記事について | Overweight → | 2,000 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Overweight → | 2,000 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/01/16 | SBI証券 | CES2024 で新型 BEV の新機軸を多数発表、業績にはまだ上値余地大、目標株価を引き上げ | 買い → |
2,400 ↑ (前回:2,300) |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 | 2024/01/10 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 新グローバルBEV「Honda 0シリーズ」をCES 2024で公開 | Overweight → | 2,000 → | |
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7267 東証 P 本田技研 |
1,536 |
2024/01/09
( 2024/01/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | カナダBEV工場新設の報道について | Overweight 新規 | 2,000 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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7267 東証 P 本田技研 |
SBI証券
2024/03/21 |
買い →
2,440 → |
日産自動車との協業で得られる成果は期待薄、大山鳴動して鼠一匹も。最大の可能性は系列部品会社の再編か | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/08 |
Overweight →
2,200 ↑ (前回:2,000) |
時価総額10兆円は通過点：HEVの恩恵はトヨタだけではない | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
SMBC日興証券
2024/03/07 |
1 →
2,300 ↑ (前回:2,100) |
二輪/四輪とも収益体質は改善。HEV も ICE 並みの利益率を創出 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
SBI証券
2024/02/29 |
買い →
2,440 ↑ (前回:2,400) |
3/25 期は潮目がかわりつつある米国で、伸びしろはまだ残る。経営陣全員が PBR1 倍割れを問題として認識。 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
野村證券
2024/02/19 |
Neutral →
1,900 ↑ (前回:1,780) |
上方修正後の通期営業利益を9％上回ると予想 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
野村證券
2024/02/09 |
Neutral →
1,780 → |
3Qは一時費用を考慮すれば好決算 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/09 |
Overweight →
2,000 → |
F3/24 3Q決算：四輪事業の営業利益率は一過性要因除くと7%近くまで改善 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
SMBC日興証券
2024/02/09 |
1 →
2,100 → |
一過性考慮すればほぼ弊社想定通りの QoQ 大幅増の着地 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/06 |
Overweight →
2,000 → |
日経新聞の業績観測記事について | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/31 |
Overweight →
2,000 → |
Catalyst Driven Idea | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
SBI証券
2024/01/16 |
買い →
2,400 ↑ (前回:2,300) |
CES2024 で新型 BEV の新機軸を多数発表、業績にはまだ上値余地大、目標株価を引き上げ | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/10 |
Overweight →
2,000 → |
新グローバルBEV「Honda 0シリーズ」をCES 2024で公開 | 1,536 | |
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7267 東証 P 本田技研 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/09 |
Overweight 新規
2,000 新規 |
カナダBEV工場新設の報道について | 1,536 |