| 買い(5) | |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/05/28), 野村證券(2024/11/27), SMBC日興証券(2025/05/13), みずほ証券(2025/05/13), 大和証券(2025/03/18), SBI証券(2025/05/27), 東海東京証券(2025/06/02), 岡三オンライン(2025/02/17) |
| 弱気(2) | TIW(2024/07/26) |
| 売り(1) |
| 450 | モルガンスタンレーMUFG証券(2025/05/28) |
|---|---|
| 430 | 岡三オンライン(2025/02/17) |
| 420 | 野村證券(2024/11/27), 大和証券(2025/03/18) |
| 410 | 東海東京証券(2025/06/02) |
| 400 | SMBC日興証券(2025/05/13) |
| 350 | みずほ証券(2025/05/13) |
| 325 | SBI証券(2025/05/27) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/06/02 | 東海東京証券 | 経営再建への壁をまだ乗り越えてはいない | Neutral → | 410 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/05/29
( 2025/05/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 1兆円規模の資金調達を計画との報道 | Equal-weight → | 450 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/05/27 | SBI証券 | Nissan、改革の道半ば、リストラ対策第 3 弾、第 4 弾が更に必要、ホンダか鴻海との全面提携も必須か | 中立 → |
325 ↓ (前回:465) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/05/19 | 東海東京証券 | 再生計画。日本の対象は追浜と日産車体湘南との観測報道 | Neutral → | 410 → | |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/05/19 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経報道：削減を検討している工場が明らかに | Equal-weight → | 450 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/05/14
( 2025/05/13 ) |
みずほ証券 | 25/3期本決算: 構造改革そのものに悪い印象はないが、収益動向の不透明感は残る印象 | 中立 → | 350 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/05/14
( 2025/05/13 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）米関税影響が大きく見通しは不透明 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/05/14 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25決算：新たな経営再建計画を公表 | Equal-weight → | 450 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/05/14
( 2025/05/13 ) |
SMBC日興証券 | 着実な進展みせるも、道のりは険しいか | 2 → | 400 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/04/28
( 2025/04/25 ) |
みずほ証券 | 25/3期会社計画の下方修正を公表 | 中立 → | 350 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/04/25 | 東海東京証券 | 25/3 期ガイダンスの下方修正を発表。過去最大の赤字 | Neutral → | 410 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/04/25
( 2025/04/24 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）安心できる状況ではないとみる | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/04/25 | モルガンスタンレーMUFG証券 | FY24営業利益の下方修正および大規模減損を公表 | Equal-weight → | 450 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/04/25
( 2025/04/24 ) |
SMBC日興証券 | 巨額の構造改革費用を計上、アク抜けは未だ早いか | 2 → | 400 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/04/07 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経報道：米国向けの主力車種「Rogue」の生産の一部を日本から米国に切り替え | Equal-weight → | 450 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/04/02 | 東海東京証券 | ルノーとの関係に遠心力が始動 | Neutral → | 410 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/04/02
( 2025/04/01 ) |
みずほ証券 | 構造改革のアップデートには注目も、業績の回復ペースは見極めが必要 | 中立 → | 350 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/04/01
( 2025/03/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | Renaultとの新たな戦略プロジェクトを発表 | Equal-weight → |
450 ↑ (前回:380) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/03/27
( 2025/03/26 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）ターンアラウンド期間に投入する新商品を説明 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/03/25
( 2025/03/18 ) |
大和証券 | 新経営体制を発表。期待はしたいが課題も山積 | 3 → |
420 ↓ (前回:600) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/03/13
( 2025/03/12 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）新体制による素早く大胆な経営判断に期待 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/03/05 | 東海東京証券 | 大海原に漂う株価。漂着先はまだ不明 | Neutral → |
410 ↑ (前回:360) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/02/17 | 岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）業績回復の道は険しく、抜本的な改革に期待 |
中立 ↓ (前回:強気) |
430 ↓ (前回:600) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/02/14
( 2025/02/13 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算: 出尽くしとは言えない印象も、様々な面で思った以上に踏み込んだ発表 | 中立 → | 350 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2025/02/14 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 3Q決算：経営統合の協議中止及びターンアラウンドの取り組みの進捗を発表 | Equal-weight → | 380 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/02/14
( 2025/02/13 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）ようやく踏み込んだ構造改革に着手へ | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/02/14
( 2025/02/13 ) |
SMBC日興証券 | 新たな構造改革、パートナー模索が進むかが焦点 | 2 → | 400 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）様々な議論を継続としたが、先行きは厳しいか | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/12/26
( 2024/12/25 ) |
SBI証券 | 経営統合実現前提のリストラ完了まで残り約半年、ゴーン氏並みのウルトラＣが必要、今期配当は未定へ | 中立 → |
465 ↑ (前回:340) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/12/25 | 岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）経営統合に向け、本気の経営改革が求められよう | 強気 → | 600 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/12/19
( 2024/12/18 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）経営統合報道を受けて、株価はストップ高 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/12/12
( 2024/12/11 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 役員体制の変更を発表：来年4月の更なる経営体制変更に注目 | Equal-weight → |
380 ↓ (前回:400) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/12/06
( 2024/12/05 ) |
みずほ証券 | 構造改革の効果が出るタイミングに注目も、当面は様子見 | 中立 → |
350 ↓ (前回:400) |
|
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/12/05 | 東海東京証券 | リストラによって 26/3 期黒字化を見込むが競争力は弱まろう | Neutral → |
360 ↓ (前回:510) |
|
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/28
( 2024/11/27 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）栃木工場見学会を開催 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/11/27 | 野村證券 | 「Buy」→「Neutral」へ引き下げ |
Neutral ↓ (前回:Buy) |
420 ↓ (前回:720) |
|
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/11/18 | TIW | カバレッジを停止 |
中止 (前回:2-) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/08
( 2024/11/07 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算: 構造改革へ。三菱自動車(7211)の株も一部売却 | 中立 → | 400 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/08
( 2024/11/07 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：生産能力20%削減を含むターンアラウンドの取り組みを発表 | Equal-weight → | 400 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/08
( 2024/11/07 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）リストラ策を発表、業績底打ちに期待 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/08
( 2024/11/07 ) |
SMBC日興証券 | 中計目標を取り下げ、今後もブランド力改善が焦点 | 2 → | 400 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/11/07 | 野村證券 | 決算速報：弱い着地。構造改革を発表 | Buy → | 720 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/11/05
( 2024/11/04 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 米国減産報道に関して | Equal-weight → |
400 ↓ (前回:440) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/10/28
( 2024/10/25 ) |
SMBC日興証券 | オポチュニティ残るも、暫くは懸念先行 | 2 → |
400 ↓ (前回:600) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/10/11
( 2024/10/10 ) |
岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）日産デザインプレビューを開催 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/09/27
( 2024/09/26 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 自社株式の追加取得約800億円を発表 | Equal-weight → |
440 ↓ (前回:550) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/09/13 | SBI証券 | 再度の下方修正必至か、自動車セグメントの黒字化は微妙 | 中立 → |
340 ↓ (前回:550) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/08/27
( 2024/08/26 ) |
みずほ証券 | 厳しい状況が続くと予想。配当利回りは高いが、当面は減配懸念も残ると想定 | 中立 → |
400 ↓ (前回:580) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/08/23 | 岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）1Q99%営業減益は衝撃だが、新型車効果に期待 | 強気 → |
600 ↓ (前回:700) |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/08/02 | 岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）ホンダとの戦略的パートナーシップは順調に進捗 | |||
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/07/26
( 2024/07/25 ) |
SMBC日興証券 | 1Q ネガティブ、北米挽回シナリオに不透明感残る | 2 → | 600 → | |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/07/26
( 2024/07/25 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算: 非常に厳しい決算 | 中立 → | 580 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/07/26
( 2024/07/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：通期計画下方修正でも不透明感拭えず | Equal-weight → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/07/26 | TIW | 利益計画を下方修正、25/3期の営業利益は増益から減益予想に転じる |
2- ↓ (前回:2) |
||
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/07/26 | 岡三オンライン | 日産自動車（7201プライム）下期の新型車効果前につまづく | |||
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/07/25 | 野村證券 | 想定以上の販売費増。ネガティブ・サプライズ | Buy → |
720 ↓ (前回:800) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/07/23 | 野村證券 | 投資負担減のビジビリティが高まることを期待 | Buy → |
800 ↑ (前回:760) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/06/21 | 東海東京証券 | 新中期計画の世界販売台数計画はハードルが高そう | Neutral → |
510 ↑ (前回:500) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/06/11 | SBI証券 | 下請法違反がブーメランのようにサプライヤーの救済に追われる状況を作っている。 | 中立 → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/06/06
( 2024/06/05 ) |
みずほ証券 | 配当利回りから下値余地は大きくないとみるが、見極めが必要な点は残る | 中立 → |
580 ↓ (前回:620) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/05/22 | 野村證券 | 台数未達を円安が補い今期計画は達成可能 | Buy → |
760 ↑ (前回:730) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | Equal-weight → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
みずほ証券 | 24/3期本決算: ガイダンスや配当は良好な印象も、販売面は楽観できない印象 | 中立 → | 620 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/05/09 | 野村證券 | 市場期待を上回る増配は株価にポジティブ | Buy → | 730 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/04/23 | SBI証券 | 何故、中計発表後僅か 1ヶ月以内で、会社業績予想を下方修正するのか？ | 中立 → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/04/22
( 2024/04/19 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/04/22
( 2024/04/19 ) |
みずほ証券 | 24/3期業績予想の下方修正を公表 | 中立 → | 620 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/04/19 | 野村證券 | 下方修正は悪印象だが仕入先の支援が主因 | Buy → |
730 ↓ (前回:820) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/04/17 | 野村證券 | 全固体電池など次世代パワトレ説明会を開催 | Buy → | 820 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/03/28
( 2024/03/27 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 自己株式取得600億円弱を発表 | Equal-weight → | 550 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/03/26 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 新中計「The Arc」を発表。26年度OPM6%以上を目指す | Equal-weight → |
550 ↓ (前回:600) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/03/25 | 野村證券 | 中計発表：開発の効率化と電動化を推進 | Buy → | 820 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/03/19 | 東海東京証券 | 中長期的な経営方針の開示が待たれる | Neutral 新規 | 500 新規 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/03/18 | SBI証券 | 日産シーズン 4 の幕開け、経営陣は未だ漂流中、中期経営計画の発表近いが、その目玉がホンダとの提携か？ | 中立 → |
550 ↓ (前回:700) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/03/07
( 2024/03/06 ) |
SMBC日興証券 | 収益面でも戦略面でも不透明感が残る | 2 → |
600 ↓ (前回:690) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/02/19 | 野村證券 | 高水準の株主還元と割安感が魅力 | Buy → |
820 ↓ (前回:900) |
|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/02/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：北米事業が想定以上に苦戦。4Qの販売回復ペースを注視 | Equal-weight 新規 | 600 新規 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 |
2024/02/09
( 2024/02/08 ) |
SMBC日興証券 | 一過性項目加味しても弱い印象の着地。中計発表が待ち遠しい | 2 → | 690 → | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
359.1 | 2024/02/08 | 野村證券 | 3Qは米国が厳しかったが、次期中計に期待 | Buy → | 900 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2025/06/02 |
Neutral →
410 → |
経営再建への壁をまだ乗り越えてはいない | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/29 |
Equal-weight →
450 → |
1兆円規模の資金調達を計画との報道 | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2025/05/27 |
中立 →
325 ↓ (前回:465) |
Nissan、改革の道半ば、リストラ対策第 3 弾、第 4 弾が更に必要、ホンダか鴻海との全面提携も必須か | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2025/05/19 |
Neutral →
410 → |
再生計画。日本の対象は追浜と日産車体湘南との観測報道 | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/19 |
Equal-weight →
450 → |
日経報道：削減を検討している工場が明らかに | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2025/05/14 |
中立 →
350 → |
25/3期本決算: 構造改革そのものに悪い印象はないが、収益動向の不透明感は残る印象 | 359.1 | |
|
|
7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/05/14 |
|
日産自動車（7201プライム）米関税影響が大きく見通しは不透明 | 359.1 | |
|
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/14 |
Equal-weight →
450 → |
F3/25決算：新たな経営再建計画を公表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2025/05/14 |
2 →
400 → |
着実な進展みせるも、道のりは険しいか | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2025/04/28 |
中立 →
350 → |
25/3期会社計画の下方修正を公表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2025/04/25 |
Neutral →
410 → |
25/3 期ガイダンスの下方修正を発表。過去最大の赤字 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/04/25 |
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日産自動車（7201プライム）安心できる状況ではないとみる | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/25 |
Equal-weight →
450 → |
FY24営業利益の下方修正および大規模減損を公表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2025/04/25 |
2 →
400 → |
巨額の構造改革費用を計上、アク抜けは未だ早いか | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/07 |
Equal-weight →
450 → |
日経報道：米国向けの主力車種「Rogue」の生産の一部を日本から米国に切り替え | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2025/04/02 |
Neutral →
410 → |
ルノーとの関係に遠心力が始動 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2025/04/02 |
中立 →
350 → |
構造改革のアップデートには注目も、業績の回復ペースは見極めが必要 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/01 |
Equal-weight →
450 ↑ (前回:380) |
Renaultとの新たな戦略プロジェクトを発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/03/27 |
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日産自動車（7201プライム）ターンアラウンド期間に投入する新商品を説明 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
大和証券
2025/03/25 |
3 →
420 ↓ (前回:600) |
新経営体制を発表。期待はしたいが課題も山積 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/03/13 |
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日産自動車（7201プライム）新体制による素早く大胆な経営判断に期待 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2025/03/05 |
Neutral →
410 ↑ (前回:360) |
大海原に漂う株価。漂着先はまだ不明 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/02/17 |
中立 ↓ (前回:強気) 430 ↓ (前回:600) |
日産自動車（7201プライム）業績回復の道は険しく、抜本的な改革に期待 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2025/02/14 |
中立 →
350 → |
25/3期3Q決算: 出尽くしとは言えない印象も、様々な面で思った以上に踏み込んだ発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/14 |
Equal-weight →
380 → |
F3/25 3Q決算：経営統合の協議中止及びターンアラウンドの取り組みの進捗を発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/02/14 |
|
日産自動車（7201プライム）ようやく踏み込んだ構造改革に着手へ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2025/02/14 |
2 →
400 → |
新たな構造改革、パートナー模索が進むかが焦点 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2025/02/06 |
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日産自動車（7201プライム）様々な議論を継続としたが、先行きは厳しいか | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/12/26 |
中立 →
465 ↑ (前回:340) |
経営統合実現前提のリストラ完了まで残り約半年、ゴーン氏並みのウルトラＣが必要、今期配当は未定へ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/12/25 |
強気 →
600 → |
日産自動車（7201プライム）経営統合に向け、本気の経営改革が求められよう | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/12/19 |
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日産自動車（7201プライム）経営統合報道を受けて、株価はストップ高 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/12 |
Equal-weight →
380 ↓ (前回:400) |
役員体制の変更を発表：来年4月の更なる経営体制変更に注目 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/12/06 |
中立 →
350 ↓ (前回:400) |
構造改革の効果が出るタイミングに注目も、当面は様子見 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2024/12/05 |
Neutral →
360 ↓ (前回:510) |
リストラによって 26/3 期黒字化を見込むが競争力は弱まろう | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/11/28 |
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日産自動車（7201プライム）栃木工場見学会を開催 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/11/27 |
Neutral ↓ (前回:Buy) 420 ↓ (前回:720) |
「Buy」→「Neutral」へ引き下げ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
TIW
2024/11/18 |
中止 (前回:2-) |
カバレッジを停止 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/11/08 |
中立 →
400 → |
25/3期2Q決算: 構造改革へ。三菱自動車(7211)の株も一部売却 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/08 |
Equal-weight →
400 → |
F3/25 2Q決算：生産能力20%削減を含むターンアラウンドの取り組みを発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/11/08 |
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日産自動車（7201プライム）リストラ策を発表、業績底打ちに期待 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/11/08 |
2 →
400 → |
中計目標を取り下げ、今後もブランド力改善が焦点 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/11/07 |
Buy →
720 → |
決算速報：弱い着地。構造改革を発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/05 |
Equal-weight →
400 ↓ (前回:440) |
米国減産報道に関して | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/10/28 |
2 →
400 ↓ (前回:600) |
オポチュニティ残るも、暫くは懸念先行 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/10/11 |
|
日産自動車（7201プライム）日産デザインプレビューを開催 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/27 |
Equal-weight →
440 ↓ (前回:550) |
自社株式の追加取得約800億円を発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/09/13 |
中立 →
340 ↓ (前回:550) |
再度の下方修正必至か、自動車セグメントの黒字化は微妙 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/08/27 |
中立 →
400 ↓ (前回:580) |
厳しい状況が続くと予想。配当利回りは高いが、当面は減配懸念も残ると想定 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/08/23 |
強気 →
600 ↓ (前回:700) |
日産自動車（7201プライム）1Q99%営業減益は衝撃だが、新型車効果に期待 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/08/02 |
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日産自動車（7201プライム）ホンダとの戦略的パートナーシップは順調に進捗 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/07/26 |
2 →
600 → |
1Q ネガティブ、北米挽回シナリオに不透明感残る | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/07/26 |
中立 →
580 → |
25/3期1Q決算: 非常に厳しい決算 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/26 |
Equal-weight →
550 → |
F3/25 1Q決算：通期計画下方修正でも不透明感拭えず | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
TIW
2024/07/26 |
2- ↓ (前回:2) |
利益計画を下方修正、25/3期の営業利益は増益から減益予想に転じる | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
岡三オンライン
2024/07/26 |
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日産自動車（7201プライム）下期の新型車効果前につまづく | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/07/25 |
Buy →
720 ↓ (前回:800) |
想定以上の販売費増。ネガティブ・サプライズ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/07/23 |
Buy →
800 ↑ (前回:760) |
投資負担減のビジビリティが高まることを期待 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2024/06/21 |
Neutral →
510 ↑ (前回:500) |
新中期計画の世界販売台数計画はハードルが高そう | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/06/11 |
中立 →
550 → |
下請法違反がブーメランのようにサプライヤーの救済に追われる状況を作っている。 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/06/06 |
中立 →
580 ↓ (前回:620) |
配当利回りから下値余地は大きくないとみるが、見極めが必要な点は残る | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/05/22 |
Buy →
760 ↑ (前回:730) |
台数未達を円安が補い今期計画は達成可能 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/10 |
Equal-weight →
550 → |
F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/05/10 |
中立 →
620 → |
24/3期本決算: ガイダンスや配当は良好な印象も、販売面は楽観できない印象 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/05/09 |
Buy →
730 → |
市場期待を上回る増配は株価にポジティブ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/04/23 |
中立 →
550 → |
何故、中計発表後僅か 1ヶ月以内で、会社業績予想を下方修正するのか？ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/22 |
Equal-weight →
550 → |
リスク・リワードの更新 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/04/22 |
中立 →
620 → |
24/3期業績予想の下方修正を公表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/04/19 |
Buy →
730 ↓ (前回:820) |
下方修正は悪印象だが仕入先の支援が主因 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/04/17 |
Buy →
820 → |
全固体電池など次世代パワトレ説明会を開催 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/28 |
Equal-weight →
550 → |
自己株式取得600億円弱を発表 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/26 |
Equal-weight →
550 ↓ (前回:600) |
新中計「The Arc」を発表。26年度OPM6%以上を目指す | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/03/25 |
Buy →
820 → |
中計発表：開発の効率化と電動化を推進 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2024/03/19 |
Neutral 新規
500 新規 |
中長期的な経営方針の開示が待たれる | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/03/18 |
中立 →
550 ↓ (前回:700) |
日産シーズン 4 の幕開け、経営陣は未だ漂流中、中期経営計画の発表近いが、その目玉がホンダとの提携か？ | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/03/07 |
2 →
600 ↓ (前回:690) |
収益面でも戦略面でも不透明感が残る | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/02/19 |
Buy →
820 ↓ (前回:900) |
高水準の株主還元と割安感が魅力 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/09 |
Equal-weight 新規
600 新規 |
F3/24 3Q決算：北米事業が想定以上に苦戦。4Qの販売回復ペースを注視 | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/02/09 |
2 →
690 → |
一過性項目加味しても弱い印象の着地。中計発表が待ち遠しい | 359.1 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/02/08 |
Buy →
900 → |
3Qは米国が厳しかったが、次期中計に期待 | 359.1 |