| 買い(5) | |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/10), 野村證券(2026/02/12), SMBC日興証券(2026/04/02), みずほ証券(2026/02/12), 大和証券(2025/12/12), SBI証券(2025/12/03), 東海東京証券(2026/03/02), 岡三オンライン(2025/12/25) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 420 | 東海東京証券(2026/03/02) |
|---|---|
| 410 | 野村證券(2026/02/12) |
| 400 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/03/10), 大和証券(2025/12/12) |
| 370 | 岡三オンライン(2025/12/25) |
| 360 | SMBC日興証券(2026/04/02) |
| 340 | みずほ証券(2026/02/12) |
| 325 | SBI証券(2025/12/03) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/06/11 | SBI証券 | 下請法違反がブーメランのようにサプライヤーの救済に追われる状況を作っている。 | 中立 → | 550 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/06/06
( 2024/06/05 ) |
みずほ証券 | 配当利回りから下値余地は大きくないとみるが、見極めが必要な点は残る | 中立 → |
580 ↓ (前回:620) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/05/22 | 野村證券 | 台数未達を円安が補い今期計画は達成可能 | Buy → |
760 ↑ (前回:730) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | Equal-weight → | 550 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
みずほ証券 | 24/3期本決算: ガイダンスや配当は良好な印象も、販売面は楽観できない印象 | 中立 → | 620 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/05/09 | 野村證券 | 市場期待を上回る増配は株価にポジティブ | Buy → | 730 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/04/23 | SBI証券 | 何故、中計発表後僅か 1ヶ月以内で、会社業績予想を下方修正するのか？ | 中立 → | 550 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/04/22
( 2024/04/19 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → | 550 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/04/22
( 2024/04/19 ) |
みずほ証券 | 24/3期業績予想の下方修正を公表 | 中立 → | 620 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/04/19 | 野村證券 | 下方修正は悪印象だが仕入先の支援が主因 | Buy → |
730 ↓ (前回:820) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/04/17 | 野村證券 | 全固体電池など次世代パワトレ説明会を開催 | Buy → | 820 → | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/03/28
( 2024/03/27 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 自己株式取得600億円弱を発表 | Equal-weight → | 550 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/03/26 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 新中計「The Arc」を発表。26年度OPM6%以上を目指す | Equal-weight → |
550 ↓ (前回:600) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/03/25 | 野村證券 | 中計発表：開発の効率化と電動化を推進 | Buy → | 820 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/03/19 | 東海東京証券 | 中長期的な経営方針の開示が待たれる | Neutral 新規 | 500 新規 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/03/18 | SBI証券 | 日産シーズン 4 の幕開け、経営陣は未だ漂流中、中期経営計画の発表近いが、その目玉がホンダとの提携か？ | 中立 → |
550 ↓ (前回:700) |
|
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/03/07
( 2024/03/06 ) |
SMBC日興証券 | 収益面でも戦略面でも不透明感が残る | 2 → |
600 ↓ (前回:690) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/02/19 | 野村證券 | 高水準の株主還元と割安感が魅力 | Buy → |
820 ↓ (前回:900) |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/02/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：北米事業が想定以上に苦戦。4Qの販売回復ペースを注視 | Equal-weight 新規 | 600 新規 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 |
2024/02/09
( 2024/02/08 ) |
SMBC日興証券 | 一過性項目加味しても弱い印象の着地。中計発表が待ち遠しい | 2 → | 690 → | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
345.8 | 2024/02/08 | 野村證券 | 3Qは米国が厳しかったが、次期中計に期待 | Buy → | 900 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/06/11 |
中立 →
550 → |
下請法違反がブーメランのようにサプライヤーの救済に追われる状況を作っている。 | 345.8 | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/06/06 |
中立 →
580 ↓ (前回:620) |
配当利回りから下値余地は大きくないとみるが、見極めが必要な点は残る | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/05/22 |
Buy →
760 ↑ (前回:730) |
台数未達を円安が補い今期計画は達成可能 | 345.8 | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/10 |
Equal-weight →
550 → |
F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/05/10 |
中立 →
620 → |
24/3期本決算: ガイダンスや配当は良好な印象も、販売面は楽観できない印象 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/05/09 |
Buy →
730 → |
市場期待を上回る増配は株価にポジティブ | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/04/23 |
中立 →
550 → |
何故、中計発表後僅か 1ヶ月以内で、会社業績予想を下方修正するのか？ | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/22 |
Equal-weight →
550 → |
リスク・リワードの更新 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
みずほ証券
2024/04/22 |
中立 →
620 → |
24/3期業績予想の下方修正を公表 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/04/19 |
Buy →
730 ↓ (前回:820) |
下方修正は悪印象だが仕入先の支援が主因 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/04/17 |
Buy →
820 → |
全固体電池など次世代パワトレ説明会を開催 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/28 |
Equal-weight →
550 → |
自己株式取得600億円弱を発表 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/26 |
Equal-weight →
550 ↓ (前回:600) |
新中計「The Arc」を発表。26年度OPM6%以上を目指す | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/03/25 |
Buy →
820 → |
中計発表：開発の効率化と電動化を推進 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
東海東京証券
2024/03/19 |
Neutral 新規
500 新規 |
中長期的な経営方針の開示が待たれる | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SBI証券
2024/03/18 |
中立 →
550 ↓ (前回:700) |
日産シーズン 4 の幕開け、経営陣は未だ漂流中、中期経営計画の発表近いが、その目玉がホンダとの提携か？ | 345.8 | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/03/07 |
2 →
600 ↓ (前回:690) |
収益面でも戦略面でも不透明感が残る | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/02/19 |
Buy →
820 ↓ (前回:900) |
高水準の株主還元と割安感が魅力 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/09 |
Equal-weight 新規
600 新規 |
F3/24 3Q決算：北米事業が想定以上に苦戦。4Qの販売回復ペースを注視 | 345.8 | |
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7201 東証 P 日産自動車 |
SMBC日興証券
2024/02/09 |
2 →
690 → |
一過性項目加味しても弱い印象の着地。中計発表が待ち遠しい | 345.8 | |
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|
7201 東証 P 日産自動車 |
野村證券
2024/02/08 |
Buy →
900 → |
3Qは米国が厳しかったが、次期中計に期待 | 345.8 |