| 買い(5) | 野村證券(2026/09/16), SBI証券(2026/08/13), 東海東京証券(2026/08/25) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/05), SMBC日興証券(2026/07/29), みずほ証券(2026/07/29), 大和証券(2026/06/19) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,200 | 野村證券(2026/09/16) |
|---|---|
| 3,700 | 東海東京証券(2026/08/25) |
| 3,600 | SBI証券(2026/08/13) |
| 3,500 | SMBC日興証券(2026/07/29) |
| 3,250 | 大和証券(2026/06/19) |
| 3,000 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/05) |
| 2,700 | みずほ証券(2026/07/29) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/09/16 | 野村證券 | 統合報告書に関する説明会を開催 | Buy → | 4,200 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/08/25 | 東海東京証券 | 燃油高の環境下でも成長領域が進展、業績上振れを評価 | Outperform → |
3,700 ↑ (前回:3,600) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/08/13 | SBI証券 | 国際貨物と国際線伸長、国内線の単価改善に期待したい | 買い → |
3,600 ↑ (前回:3,400) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/08/06
( 2026/08/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 26年度1Q決算後の取材報告：26年度下期業績見通しの鍵は、原油価格・トップラインが重要KPIも、現時点では不透明感強いとの印象 | Equal-weight → | 3,000 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/07/30
( 2026/07/29 ) |
みずほ証券 | 27/3期1Q営業利益はコンセンサス予想を上回り、2Qで上方修正期待が高まる | 中立 → | 2,700 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/07/30
( 2026/07/29 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/27 1Q決算：ポジティブサプライズも、その持続性には欠けるとの第一印象 | Equal-weight → |
3,000 ↑ (前回:2,800) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/07/30 | 野村證券 | 本日(7/30)前場の当社株の見方 | Buy → | 4,200 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/07/30
( 2026/07/29 ) |
SMBC日興証券 | 1Q は営業減益ながら、中東情勢影響は当初懸念よりは縮小 | 2 → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/07/29 | 野村證券 | 決算を踏まえ、株価は高く飛び立とう | Buy → |
4,200 ↑ (前回:4,000) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/07/02 | 東海東京証券 | 原油価格の下落傾向を踏まえ、Q1 営業利益予想を上方修正 | Outperform → | 3,600 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/07/02
( 2026/07/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経電子版「30年度までに、1000億円規模の自社株買い検討」：新中計で示唆されていた材料であり、サプライズはない | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/07/01 | 野村證券 | 「Buy」へ、燃料リスクが後退、PERは低い |
Buy ↑ (前回:Neutral) |
4,000 ↑ (前回:3,200) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/06/29
( 2026/06/19 ) |
大和証券 | 中東懸念緩和し、来期の改善に期待 | 3 → |
3,250 ↑ (前回:3,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/06/16 | 東海東京証券 | 燃油サーチャージ引き上げ後の 7 月以降の国際線需要に注目 | Outperform → | 3,600 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/06/08
( 2026/06/05 ) |
SMBC日興証券 | 中東情勢響くも、中期的な業績・株価の回復余地に注目 | 2 → |
3,500 ↓ (前回:3,800) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/05/27
( 2026/05/26 ) |
東海東京証券 | Q1(4-6 月)以降は業績・株価のアップサイドを窺う展開を予想 | Outperform → |
3,600 ↓ (前回:3,800) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/05/22 | SBI証券 | 国際線の需要減を貨物でカバーできるかに注目したい | 買い → |
3,400 ↓ (前回:4,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/05/18
( 2026/05/17 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度4Q決算後の取材報告：航空貨物事業(キャリア)の上振れ余地は大きい印象を持った | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/05/01
( 2026/04/30 ) |
みずほ証券 | 26/3期4Q決算：燃油前提次第で業績の振れ幅が大きく､方向感が出にくい局面 | 中立 → | 2,700 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/05/01
( 2026/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 27/3 期は燃油費動向や、中東情勢収束後の回復に注目 | 2 → | 3,800 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/05/01 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 4Q決算：空運2社の中では、相対的に好印象だが、悪材料出尽くし感はない | Equal-weight → | 2,800 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/04/30 | 野村證券 | 決算速報：27.3期営業利益計画は1,500億円 | Neutral → | 3,200 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/04/27 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象はネガティブ小 | Equal-weight → |
2,800 ↓ (前回:3,600) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/04/14 | 野村證券 | レーティングを「Neutral」へ引き下げ |
Neutral ↓ (前回:Buy) |
3,200 ↓ (前回:4,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/02/26 | 東海東京証券 | 中期経営計画に対するポジティブな評価が織り込まれていく株価形成 | Outperform → |
3,800 ↑ (前回:3,400) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/02/26
( 2026/02/25 ) |
SMBC日興証券 | 27/3 期業績は NCA 統合効果等で営業増益続くと予想 | 2 → |
3,800 ↑ (前回:3,400) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/02/13 | SBI証券 | 貨物+国内線+国際線の 3 本柱に注目したい | 買い → |
4,100 ↑ (前回:3,800) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/02/06 | 野村證券 | 中期経営戦略に関するスモールミーティング | Buy → | 4,100 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/02/06
( 2026/02/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度3Q決算後の取材報告：28年度OP2,500億円(新中計目標値)にむけた最大の牽引役は、貨物事業と推察 | Equal-weight → | 3,600 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/02/02
( 2026/01/30 ) |
みずほ証券 | 26/3期3Q決算および新中計は概ねポジティブだが、営業利益目標はチャレンジングな印象 | 中立 → | 3,000 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/02/02
( 2026/01/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 3Q決算：短期株価はポジ。現時点での新中計の評価は中立 | Equal-weight → | 3,600 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2026/02/02
( 2026/01/30 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期業績は順調、中期的に国際旅客事業を柱に成長目指す | 2 → | 3,400 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/01/30 | 野村證券 | 会社の変化がPER上昇につながろう | Buy → |
4,100 ↓ (前回:4,300) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2026/01/07 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
3,600 ↑ (前回:3,500) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/11/10 | 東海東京証券 | 社債型種類株発行と自己株取得を発表 | Outperform → | 3,400 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/10/31
( 2025/10/30 ) |
みずほ証券 | 26/3期2Q決算：通期会社予想営業はコンセンサスと同水準とされ、概ねサプライズなし | 中立 → | 3,000 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/31 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 2Q決算：F3/27を初年度とする次期中計に注目 | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/10/31
( 2025/10/30 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期営業利益計画は 2,000 億円と弊社予想水準へ増額修正 | 2 → | 3,400 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/30 | 野村證券 | 決算速報：計画を上方修正、足元業績は堅調 | Buy → | 4,300 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/28 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象は中立 | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/10/28
( 2025/10/27 ) |
みずほ証券 | 26/3期営業利益は2,000億円前後と報道だが､コンセンサス予想線でサプライズなし | 中立 → | 3,000 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/27 | 野村證券 | 日経報道は野村予想と同じ見方を示す | Buy → | 4,300 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/10/14
( 2025/10/10 ) |
みずほ証券 | NCAの連結化等を業績予想に反映するが､投資判断は｢中立｣を継続 | 中立 → |
3,000 ↓ (前回:3,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/08 | SBI証券 | 国際線の需給環境が当面の注目点になろう | 買い → |
3,800 ↑ (前回:3,760) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/10/07 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/09/19
( 2025/09/18 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 「統合報告書2025」に見る次期中計の注目点 | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/09/05
( 2025/09/04 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期業績は NCA 統合等により同社計画を上ぶれとみる | 2 → |
3,400 ↑ (前回:3,300) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/08/26 | 東海東京証券 | 中期的な売上伸長や収益性改善の期待からみた PBR の割安感 | Outperform → |
3,400 ↓ (前回:3,500) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/08/15 | 野村證券 | NCAの連結子会社化を予想に反映 | Buy → |
4,300 ↑ (前回:4,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/08/06
( 2025/08/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 25年度1Q決算後の取材報告：同業他社比較では印象良くないが、25年度通期の会社OP計画は超過達成との見方を変える必要はないと考える | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/07/30
( 2025/07/29 ) |
みずほ証券 | 26/3期1Q決算：コンセンサス予想線でノーサプライズ。国際線イールドの低下に留意 | 中立 → | 3,100 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/07/30
( 2025/07/29 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/26 1Q決算：株価上昇を期待できるようなポジ材料はなかった | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/07/30
( 2025/07/29 ) |
SMBC日興証券 | 1Q は堅調な旅客需要や市況影響で良好なスタートに | 2 → | 3,300 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/07/29 | 野村證券 | 次のカタリストはNCAの子会社化 | Buy → |
4,100 ↑ (前回:3,600) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/07/17 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/07/02
( 2025/07/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
3,500 ↑ (前回:3,350) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/06/18
( 2025/06/11 ) |
大和証券 | 補助剥落等で減益も、利益創出力は着実に伸長 | 3 → |
3,100 ↓ (前回:3,200) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/06/09
( 2025/06/06 ) |
みずほ証券 | 旺盛な旅客需要をフルに取り込めるまでには、もうしばらく時間を要しよう | 中立 → |
3,100 ↑ (前回:2,900) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/06/04
( 2025/06/03 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期営業減益計画も、NCA 統合等による向上に期待 | 2 → |
3,300 ↑ (前回:3,200) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/05/27 | 東海東京証券 | 中期的な還元強化の余地からみた予想 PBR 約 1 倍は割安と判断 | Outperform → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/05/20
( 2025/05/19 ) |
みずほ証券 | NCAの完全子会社化日について、7回目の変更を発表 | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/05/14 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度決算後の取材報：国内旅客線事業の収支改善施策が、国内空運業界全体の構造的課題と再認識 | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/05/07 | SBI証券 | 国際線旅客が好調持続、関税影響や機材調達を注視 | 買い → |
3,760 ↓ (前回:4,080) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
みずほ証券 | 25/3期4Q決算：ノーサプライズ。旅客需要と市況前提は会社計画比で良好に推移 | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 4Q決算：減益ガイダンスはネガティブな印象 | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/05/01
( 2025/04/30 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期は営業減益計画だが、実態面は改善方向と評価 | 2 → | 3,200 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/04/30 | 野村證券 | 野村予想に費用増や貨物の減少を反映 | Buy → |
3,600 ↓ (前回:4,100) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/04/28
( 2025/04/25 ) |
みずほ証券 | 日経報道と、NCAの完全子会社化日の6度目の変更はともにノーサプライズ | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/04/28
( 2025/04/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経電子版の観測記事：記事内容が正しい場合、第一印象は中立 | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/04/25 | 野村證券 | 日経業績観測記事は野村予想に沿った内容 | Buy → | 4,100 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/03/24
( 2025/03/21 ) |
みずほ証券 | NCAの完全子会社化日を2025年5月1日に5度目の変更 | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/03/18
( 2025/03/17 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/03/10
( 2025/03/07 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 会社主催のCEOスモールミーティング報告(Zoom形式)：国内線事業の収益性改善が、航空業界共通の経営課題と再確認 | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/02/27 | 東海東京証券 | OP 継続、26/3 期予想 PBR1 倍強の水準は割安と判断 | Outperform → |
3,500 ↓ (前回:3,600) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/26
( 2025/02/25 ) |
みずほ証券 | 過去最大の投資額・発注機数となる機材発注を発表 | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/26
( 2025/02/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 新規機材の導入計画を公表：定量評価は時期尚早も、中長期の経営戦略が垣間見れる | Equal-weight → | 3,350 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/18
( 2025/02/17 ) |
SMBC日興証券 | 26/3 期営業利益 2,000 億円目標の達成は楽観できず | 2 → |
3,200 ↓ (前回:3,250) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/07
( 2025/02/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度3Q決算後の取材報告 | Equal-weight → |
3,350 ↓ (前回:3,550) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/04
( 2025/02/03 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準でノーサプライズ | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2025/02/04
( 2025/02/03 ) |
SMBC日興証券 | 旅客需要堅調で通期営業利益計画を上方修正 | 2 → | 3,250 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2025/02/03 | 野村證券 | 国際、国内旅客ともに収入が好調 | Buy → |
4,100 ↑ (前回:3,900) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/12/11
( 2024/12/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | IR DAY 2024の報告：貨物事業の事業戦略がメインテーマ | Equal-weight → | 3,550 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/12/11
( 2024/12/10 ) |
みずほ証券 | 貨物事業に関するIR Dayを開催。グローバルトップ5の事業規模を目指す | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/12/03
( 2024/12/02 ) |
SMBC日興証券 | 会社計画比堅調も、競争環境や費用増を考慮し弊社予想を減額 | 2 → |
3,250 ↓ (前回:3,300) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/11/27 | 東海東京証券 | 国際線のイールド低下スピードは意外にマイルド | Outperform → |
3,600 ↑ (前回:3,500) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/11/22
( 2024/11/21 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年度2Q決算後の取材報告：機材関連(エンジン整備・ボーイング新機材)の先行きが不透明な印象 | Equal-weight → | 3,550 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/11/06 | SBI証券 | 国際旅客が増益牽引へ、増便実現に向けた機材投入注視 | 買い → |
4,080 ↓ (前回:4,110) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算：営業利益は上振れ基調のもよう。国際線イールドの動向に注目 | 中立 → | 2,900 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：業績見直しの上で、上振れ期待の高かった24年度通期会社OP計画の据え置きはネガティブ | Equal-weight → |
3,550 ↑ (前回:3,500) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/11/01
( 2024/10/31 ) |
SMBC日興証券 | 旅客需要の回復が続き、計画比堅調な業績推移 | 2 → | 3,300 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/10/31 | 野村證券 | 26.3期は旅客収入の増加が増益に寄与しよう | Buy → |
3,900 ↓ (前回:4,200) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/10/02 | 東海東京証券 | 新規路線の需要が心配だが、国際線トータルでは好調維持 | Outperform → |
3,500 ↓ (前回:3,550) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/09/18
( 2024/09/17 ) |
みずほ証券 | 旅客需要回復の一巡と費用増により利益停滞局面が続くと予想 | 中立 → |
2,900 ↓ (前回:3,000) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/08/29 | 野村證券 | PBRで2倍の評価を目指すことを示す | Buy → | 4,200 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/08/16
( 2024/08/15 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年7月の月次データ：国内旅客需要は思った以上に強含みの可能性も | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
SMBC日興証券 | 高イールド維持も、整備費等の費用増で減益に | 2 → | 3,300 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：第一印象はネガティブ小。株価調整は不可避との弊社想定も、株価反転のカタリストも見えない | Equal-weight → | 3,500 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 |
2024/07/31
( 2024/07/30 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算：会社想定を上回る営業費用の増加はややネガティブ | 中立 → | 3,000 → | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/07/30 | 野村證券 | ４～6月期は営業減益だが事業は好調を維持 | Buy → |
4,200 ↓ (前回:4,300) |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
2,971 | 2024/06/28 | 大和証券 | イールドの上振れを想定し、計画超過を見込む | 3 → |
3,200 ↓ (前回:3,300) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/09/16 |
Buy →
4,200 → |
統合報告書に関する説明会を開催 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2026/08/25 |
Outperform →
3,700 ↑ (前回:3,600) |
燃油高の環境下でも成長領域が進展、業績上振れを評価 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2026/08/13 |
買い →
3,600 ↑ (前回:3,400) |
国際貨物と国際線伸長、国内線の単価改善に期待したい | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/08/06 |
Equal-weight →
3,000 → |
26年度1Q決算後の取材報告：26年度下期業績見通しの鍵は、原油価格・トップラインが重要KPIも、現時点では不透明感強いとの印象 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2026/07/30 |
中立 →
2,700 → |
27/3期1Q営業利益はコンセンサス予想を上回り、2Qで上方修正期待が高まる | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/07/30 |
Equal-weight →
3,000 ↑ (前回:2,800) |
F3/27 1Q決算：ポジティブサプライズも、その持続性には欠けるとの第一印象 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/07/30 |
Buy →
4,200 → |
本日(7/30)前場の当社株の見方 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2026/07/30 |
2 →
3,500 → |
1Q は営業減益ながら、中東情勢影響は当初懸念よりは縮小 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/07/29 |
Buy →
4,200 ↑ (前回:4,000) |
決算を踏まえ、株価は高く飛び立とう | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2026/07/02 |
Outperform →
3,600 → |
原油価格の下落傾向を踏まえ、Q1 営業利益予想を上方修正 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/07/02 |
Equal-weight →
2,800 → |
日経電子版「30年度までに、1000億円規模の自社株買い検討」：新中計で示唆されていた材料であり、サプライズはない | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/07/01 |
Buy ↑ (前回:Neutral) 4,000 ↑ (前回:3,200) |
「Buy」へ、燃料リスクが後退、PERは低い | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
大和証券
2026/06/29 |
3 →
3,250 ↑ (前回:3,100) |
中東懸念緩和し、来期の改善に期待 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2026/06/16 |
Outperform →
3,600 → |
燃油サーチャージ引き上げ後の 7 月以降の国際線需要に注目 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2026/06/08 |
2 →
3,500 ↓ (前回:3,800) |
中東情勢響くも、中期的な業績・株価の回復余地に注目 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2026/05/27 |
Outperform →
3,600 ↓ (前回:3,800) |
Q1(4-6 月)以降は業績・株価のアップサイドを窺う展開を予想 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2026/05/22 |
買い →
3,400 ↓ (前回:4,100) |
国際線の需要減を貨物でカバーできるかに注目したい | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/18 |
Equal-weight →
2,800 → |
25年度4Q決算後の取材報告：航空貨物事業(キャリア)の上振れ余地は大きい印象を持った | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2026/05/01 |
中立 →
2,700 → |
26/3期4Q決算：燃油前提次第で業績の振れ幅が大きく､方向感が出にくい局面 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2026/05/01 |
2 →
3,800 → |
27/3 期は燃油費動向や、中東情勢収束後の回復に注目 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/05/01 |
Equal-weight →
2,800 → |
F3/26 4Q決算：空運2社の中では、相対的に好印象だが、悪材料出尽くし感はない | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/04/30 |
Neutral →
3,200 → |
決算速報：27.3期営業利益計画は1,500億円 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/04/27 |
Equal-weight →
2,800 ↓ (前回:3,600) |
日経観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象はネガティブ小 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/04/14 |
Neutral ↓ (前回:Buy) 3,200 ↓ (前回:4,100) |
レーティングを「Neutral」へ引き下げ | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2026/02/26 |
Outperform →
3,800 ↑ (前回:3,400) |
中期経営計画に対するポジティブな評価が織り込まれていく株価形成 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2026/02/26 |
2 →
3,800 ↑ (前回:3,400) |
27/3 期業績は NCA 統合効果等で営業増益続くと予想 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2026/02/13 |
買い →
4,100 ↑ (前回:3,800) |
貨物+国内線+国際線の 3 本柱に注目したい | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/02/06 |
Buy →
4,100 → |
中期経営戦略に関するスモールミーティング | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/02/06 |
Equal-weight →
3,600 → |
25年度3Q決算後の取材報告：28年度OP2,500億円(新中計目標値)にむけた最大の牽引役は、貨物事業と推察 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2026/02/02 |
中立 →
3,000 → |
26/3期3Q決算および新中計は概ねポジティブだが、営業利益目標はチャレンジングな印象 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/02/02 |
Equal-weight →
3,600 → |
F3/26 3Q決算：短期株価はポジ。現時点での新中計の評価は中立 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2026/02/02 |
2 →
3,400 → |
26/3 期業績は順調、中期的に国際旅客事業を柱に成長目指す | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2026/01/30 |
Buy →
4,100 ↓ (前回:4,300) |
会社の変化がPER上昇につながろう | 2,971 | |
|
|
9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2026/01/07 |
Equal-weight →
3,600 ↑ (前回:3,500) |
リスク・リワードの更新 | 2,971 | |
|
|
9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2025/11/10 |
Outperform →
3,400 → |
社債型種類株発行と自己株取得を発表 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/10/31 |
中立 →
3,000 → |
26/3期2Q決算：通期会社予想営業はコンセンサスと同水準とされ、概ねサプライズなし | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/10/31 |
Equal-weight →
3,500 → |
F3/26 2Q決算：F3/27を初年度とする次期中計に注目 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/10/31 |
2 →
3,400 → |
26/3 期営業利益計画は 2,000 億円と弊社予想水準へ増額修正 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/10/30 |
Buy →
4,300 → |
決算速報：計画を上方修正、足元業績は堅調 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/10/28 |
Equal-weight →
3,500 → |
日経観測記事：報道内容が正しい場合、第一印象は中立 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/10/28 |
中立 →
3,000 → |
26/3期営業利益は2,000億円前後と報道だが､コンセンサス予想線でサプライズなし | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/10/27 |
Buy →
4,300 → |
日経報道は野村予想と同じ見方を示す | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/10/14 |
中立 →
3,000 ↓ (前回:3,100) |
NCAの連結化等を業績予想に反映するが､投資判断は｢中立｣を継続 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2025/10/08 |
買い →
3,800 ↑ (前回:3,760) |
国際線の需給環境が当面の注目点になろう | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/10/07 |
Equal-weight →
3,500 → |
リスク・リワードの更新 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/09/19 |
Equal-weight →
3,500 → |
「統合報告書2025」に見る次期中計の注目点 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/09/05 |
2 →
3,400 ↑ (前回:3,300) |
26/3 期業績は NCA 統合等により同社計画を上ぶれとみる | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2025/08/26 |
Outperform →
3,400 ↓ (前回:3,500) |
中期的な売上伸長や収益性改善の期待からみた PBR の割安感 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/08/15 |
Buy →
4,300 ↑ (前回:4,100) |
NCAの連結子会社化を予想に反映 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/08/06 |
Equal-weight →
3,500 → |
25年度1Q決算後の取材報告：同業他社比較では印象良くないが、25年度通期の会社OP計画は超過達成との見方を変える必要はないと考える | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/07/30 |
中立 →
3,100 → |
26/3期1Q決算：コンセンサス予想線でノーサプライズ。国際線イールドの低下に留意 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/30 |
Equal-weight →
3,500 → |
F3/26 1Q決算：株価上昇を期待できるようなポジ材料はなかった | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/07/30 |
2 →
3,300 → |
1Q は堅調な旅客需要や市況影響で良好なスタートに | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/07/29 |
Buy →
4,100 ↑ (前回:3,600) |
次のカタリストはNCAの子会社化 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/17 |
Equal-weight →
3,500 → |
Research Tactical Idea | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/07/02 |
Equal-weight →
3,500 ↑ (前回:3,350) |
リスク・リワードの更新 | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
大和証券
2025/06/18 |
3 →
3,100 ↓ (前回:3,200) |
補助剥落等で減益も、利益創出力は着実に伸長 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/06/09 |
中立 →
3,100 ↑ (前回:2,900) |
旺盛な旅客需要をフルに取り込めるまでには、もうしばらく時間を要しよう | 2,971 | |
|
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/06/04 |
2 →
3,300 ↑ (前回:3,200) |
26/3 期営業減益計画も、NCA 統合等による向上に期待 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2025/05/27 |
Outperform →
3,500 → |
中期的な還元強化の余地からみた予想 PBR 約 1 倍は割安と判断 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/05/20 |
中立 →
2,900 → |
NCAの完全子会社化日について、7回目の変更を発表 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/14 |
Equal-weight →
3,350 → |
24年度決算後の取材報：国内旅客線事業の収支改善施策が、国内空運業界全体の構造的課題と再認識 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2025/05/07 |
買い →
3,760 ↓ (前回:4,080) |
国際線旅客が好調持続、関税影響や機材調達を注視 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/05/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期4Q決算：ノーサプライズ。旅客需要と市況前提は会社計画比で良好に推移 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/01 |
Equal-weight →
3,350 → |
F3/25 4Q決算：減益ガイダンスはネガティブな印象 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/05/01 |
2 →
3,200 → |
26/3 期は営業減益計画だが、実態面は改善方向と評価 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/04/30 |
Buy →
3,600 ↓ (前回:4,100) |
野村予想に費用増や貨物の減少を反映 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/04/28 |
中立 →
2,900 → |
日経報道と、NCAの完全子会社化日の6度目の変更はともにノーサプライズ | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/28 |
Equal-weight →
3,350 → |
日経電子版の観測記事：記事内容が正しい場合、第一印象は中立 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/04/25 |
Buy →
4,100 → |
日経業績観測記事は野村予想に沿った内容 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/03/24 |
中立 →
2,900 → |
NCAの完全子会社化日を2025年5月1日に5度目の変更 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/03/18 |
Equal-weight →
3,350 → |
リスク・リワードの更新 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/03/10 |
Equal-weight →
3,350 → |
会社主催のCEOスモールミーティング報告(Zoom形式)：国内線事業の収益性改善が、航空業界共通の経営課題と再確認 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2025/02/27 |
Outperform →
3,500 ↓ (前回:3,600) |
OP 継続、26/3 期予想 PBR1 倍強の水準は割安と判断 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/02/26 |
中立 →
2,900 → |
過去最大の投資額・発注機数となる機材発注を発表 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/26 |
Equal-weight →
3,350 → |
新規機材の導入計画を公表：定量評価は時期尚早も、中長期の経営戦略が垣間見れる | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/02/18 |
2 →
3,200 ↓ (前回:3,250) |
26/3 期営業利益 2,000 億円目標の達成は楽観できず | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/07 |
Equal-weight →
3,350 ↓ (前回:3,550) |
24年度3Q決算後の取材報告 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2025/02/04 |
中立 →
2,900 → |
25/3期3Q決算：営業利益はコンセンサス予想と同水準でノーサプライズ | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2025/02/04 |
2 →
3,250 → |
旅客需要堅調で通期営業利益計画を上方修正 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2025/02/03 |
Buy →
4,100 ↑ (前回:3,900) |
国際、国内旅客ともに収入が好調 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/11 |
Equal-weight →
3,550 → |
IR DAY 2024の報告：貨物事業の事業戦略がメインテーマ | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2024/12/11 |
中立 →
2,900 → |
貨物事業に関するIR Dayを開催。グローバルトップ5の事業規模を目指す | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2024/12/03 |
2 →
3,250 ↓ (前回:3,300) |
会社計画比堅調も、競争環境や費用増を考慮し弊社予想を減額 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2024/11/27 |
Outperform →
3,600 ↑ (前回:3,500) |
国際線のイールド低下スピードは意外にマイルド | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/22 |
Equal-weight →
3,550 → |
24年度2Q決算後の取材報告：機材関連(エンジン整備・ボーイング新機材)の先行きが不透明な印象 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SBI証券
2024/11/06 |
買い →
4,080 ↓ (前回:4,110) |
国際旅客が増益牽引へ、増便実現に向けた機材投入注視 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2024/11/01 |
中立 →
2,900 → |
25/3期2Q決算：営業利益は上振れ基調のもよう。国際線イールドの動向に注目 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/01 |
Equal-weight →
3,550 ↑ (前回:3,500) |
F3/25 2Q決算：業績見直しの上で、上振れ期待の高かった24年度通期会社OP計画の据え置きはネガティブ | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2024/11/01 |
2 →
3,300 → |
旅客需要の回復が続き、計画比堅調な業績推移 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2024/10/31 |
Buy →
3,900 ↓ (前回:4,200) |
26.3期は旅客収入の増加が増益に寄与しよう | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
東海東京証券
2024/10/02 |
Outperform →
3,500 ↓ (前回:3,550) |
新規路線の需要が心配だが、国際線トータルでは好調維持 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2024/09/18 |
中立 →
2,900 ↓ (前回:3,000) |
旅客需要回復の一巡と費用増により利益停滞局面が続くと予想 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2024/08/29 |
Buy →
4,200 → |
PBRで2倍の評価を目指すことを示す | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/16 |
Equal-weight →
3,500 → |
24年7月の月次データ：国内旅客需要は思った以上に強含みの可能性も | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
SMBC日興証券
2024/07/31 |
2 →
3,300 → |
高イールド維持も、整備費等の費用増で減益に | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/31 |
Equal-weight →
3,500 → |
F3/25 1Q決算：第一印象はネガティブ小。株価調整は不可避との弊社想定も、株価反転のカタリストも見えない | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
みずほ証券
2024/07/31 |
中立 →
3,000 → |
25/3期1Q決算：会社想定を上回る営業費用の増加はややネガティブ | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
野村證券
2024/07/30 |
Buy →
4,200 ↓ (前回:4,300) |
４～6月期は営業減益だが事業は好調を維持 | 2,971 | |
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9202 東証 P ＡＮＡホールディングス |
大和証券
2024/06/28 |
3 →
3,200 ↓ (前回:3,300) |
イールドの上振れを想定し、計画超過を見込む | 2,971 |