| 買い(5) | 東海東京証券(2025/09/10) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 野村證券(2025/11/28), SMBC日興証券(2026/02/13), 大和証券(2025/12/19) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 1,420 | 東海東京証券(2025/09/10) |
|---|---|
| 1,250 | 野村證券(2025/11/28), 大和証券(2025/12/19) |
| 1,150 | SMBC日興証券(2026/02/13) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2026/02/16
( 2026/02/13 ) |
SMBC日興証券 | 高水準な売却益と与信費用減少で会社計画の達成確度高まる | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/12/26
( 2025/12/19 ) |
大和証券 | 一過性要因の剥落で来期の増益ハードルは高い | 3 → | 1,250 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2025/11/28 | 野村證券 | 資本効率改善・資本政策転換を待つ | Neutral → |
1,250 ↑ (前回:1,100) |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/11/17
( 2025/11/14 ) |
SMBC日興証券 | 凹凸あるが会社計画線の進捗 | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2025/09/10 | 東海東京証券 | 不動産や航空、ロジスティクスが成長を牽引 | Outperform → |
1,420 ↑ (前回:1,320) |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/08/12
( 2025/08/08 ) |
SMBC日興証券 | 高進捗だが特殊要因の効果が大きく、会社計画線とみる | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2025/07/10 | 野村證券 | Neutralを付与、目標株価を1,100円に設定 | Neutral 新規 | 1,100 新規 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/06/05
( 2025/06/04 ) |
SMBC日興証券 | 引き続き ROE の改善を待ちたい | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2025/05/29 | 東海東京証券 | トランプ関税の影響は不明も、航空やロジスティクスが成長を牽引 | Outperform → |
1,320 ↑ (前回:1,230) |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/05/16
( 2025/05/15 ) |
SMBC日興証券 | 今期は中計ターゲット純利益 1,600 億円の旗を降ろさず | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2025/03/21 | 東海東京証券 | 貸倒関連費用が増加も、航空やロジスティクスが成長を牽引 | Outperform → | 1,230 → | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2025/02/17
( 2025/02/14 ) |
SMBC日興証券 | 航空・ロジスティクス好調も、米州の損失拡大が不安材料 | 2 → | 1,150 → | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/11/15
( 2024/11/14 ) |
SMBC日興証券 | 航空・ロジスティクス好調も、計画外の損失で打ち消し | 2 → | 1,150 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2024/09/26 | 東海東京証券 | 航空事業が成長を牽引 | Outperform → | 1,230 → | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/08/13
( 2024/08/09 ) |
SMBC日興証券 | 会計上のワンタイムゲインが大きい | 2 → | 1,150 → | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2024/06/07 | 東海東京証券 | 航空等の事業成長が続こう | Outperform 新規 | 1,230 新規 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/06/06
( 2024/06/05 ) |
SMBC日興証券 | 投資評価「2」へ：再評価には ROE 改善が必要 |
2 ↓ (前回:1) |
1,150 ↑ (前回:990) |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/05/17
( 2024/05/16 ) |
みずほ証券 | 4Qは貸倒費用を売却益で補い通期計画達成 | |||
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/05/16
( 2024/05/15 ) |
SMBC日興証券 | 今期ガイダンスは物足りない印象。今後の上振れに期待 | 1 → | 990 → | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 |
2024/02/12
( 2024/02/09 ) |
SMBC日興証券 | 利益進捗は低いが 4Q でのキャッチアップを見込む | 1 → | 990 → | |
|
|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
1,495 | 2024/01/09 | フィスコ | A major leasing company working to create new social valuethrough business model transformation |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2026/02/16 |
2 →
1,150 → |
高水準な売却益と与信費用減少で会社計画の達成確度高まる | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
大和証券
2025/12/26 |
3 →
1,250 → |
一過性要因の剥落で来期の増益ハードルは高い | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
野村證券
2025/11/28 |
Neutral →
1,250 ↑ (前回:1,100) |
資本効率改善・資本政策転換を待つ | 1,495 | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2025/11/17 |
2 →
1,150 → |
凹凸あるが会社計画線の進捗 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
東海東京証券
2025/09/10 |
Outperform →
1,420 ↑ (前回:1,320) |
不動産や航空、ロジスティクスが成長を牽引 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2025/08/12 |
2 →
1,150 → |
高進捗だが特殊要因の効果が大きく、会社計画線とみる | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
野村證券
2025/07/10 |
Neutral 新規
1,100 新規 |
Neutralを付与、目標株価を1,100円に設定 | 1,495 | |
|
|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2025/06/05 |
2 →
1,150 → |
引き続き ROE の改善を待ちたい | 1,495 | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
東海東京証券
2025/05/29 |
Outperform →
1,320 ↑ (前回:1,230) |
トランプ関税の影響は不明も、航空やロジスティクスが成長を牽引 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2025/05/16 |
2 →
1,150 → |
今期は中計ターゲット純利益 1,600 億円の旗を降ろさず | 1,495 | |
|
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
東海東京証券
2025/03/21 |
Outperform →
1,230 → |
貸倒関連費用が増加も、航空やロジスティクスが成長を牽引 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2025/02/17 |
2 →
1,150 → |
航空・ロジスティクス好調も、米州の損失拡大が不安材料 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2024/11/15 |
2 →
1,150 → |
航空・ロジスティクス好調も、計画外の損失で打ち消し | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
東海東京証券
2024/09/26 |
Outperform →
1,230 → |
航空事業が成長を牽引 | 1,495 | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2024/08/13 |
2 →
1,150 → |
会計上のワンタイムゲインが大きい | 1,495 | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
東海東京証券
2024/06/07 |
Outperform 新規
1,230 新規 |
航空等の事業成長が続こう | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2024/06/06 |
2 ↓ (前回:1) 1,150 ↑ (前回:990) |
投資評価「2」へ：再評価には ROE 改善が必要 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
みずほ証券
2024/05/17 |
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4Qは貸倒費用を売却益で補い通期計画達成 | 1,495 | |
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8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2024/05/16 |
1 →
990 → |
今期ガイダンスは物足りない印象。今後の上振れに期待 | 1,495 | |
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|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
SMBC日興証券
2024/02/12 |
1 →
990 → |
利益進捗は低いが 4Q でのキャッチアップを見込む | 1,495 | |
|
|
8593 東証 P 三菱ＨＣキャピタル |
フィスコ
2024/01/09 |
|
A major leasing company working to create new social valuethrough business model transformation | 1,495 |