| 買い(5) | 野村證券(2024/08/07), TIW(2024/09/30) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2024/08/29) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/09/06), SMBC日興証券(2024/03/06), みずほ証券(2024/08/27), SBI証券(2024/10/07), 東海東京証券(2024/06/19), 岡三オンライン(2024/08/27) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 2,500 | TIW(2024/09/30) |
|---|---|
| 2,300 | 野村證券(2024/08/07) |
| 1,700 | SMBC日興証券(2024/03/06) |
| 1,500 | 大和証券(2024/08/29) |
| 1,450 | 東海東京証券(2024/06/19) |
| 1,300 | みずほ証券(2024/08/27), 岡三オンライン(2024/08/27) |
| 1,250 | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/09/06) |
| 1,150 | SBI証券(2024/10/07) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/10/11
( 2024/10/10 ) |
岡三オンライン | マツダ（7261プライム）「CX-80」を本日より販売開始 | |||
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/10/07 | SBI証券 | 25/3 期以降の業績予想を下方修正、目標株価引下げ。米国での販売未達とインセンティブ高騰が主要因 | 中立 → |
1,150 ↓ (前回:1,800) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/09/30 | TIW | 7月、8月の生産、販売は堅調に推移、北米の販売が大幅に伸長 | 1 → | 2,500 → | |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/09/09
( 2024/09/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | パナソニック エナジーとの協業：国内で年間10GWhの円筒形リチウムイオン電池の供給を受ける計画を発表 | Equal-weight → |
1,250 ↓ (前回:1,550) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/09/05
( 2024/08/29 ) |
大和証券 | 当初期待からは乖離も、市場評価は低すぎの感 | 2 → |
1,500 ↓ (前回:1,800) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/08/28
( 2024/08/27 ) |
みずほ証券 | 新車の投入は残るが、仕切り直しが妥当と判断。「中立」に引き下げ |
中立 ↓ (前回:買い) |
1,300 ↓ (前回:2,100) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/08/27 | 岡三オンライン | マツダ（7261プライム）新型車効果の一巡する来期以降が心配 | 中立 → |
1,300 ↓ (前回:1,700) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/08/23 | TIW | 1Qは台数・構成改善と円安効果で販売奨励金増加影響をこなし大幅営業増益 | 1 → | 2,500 → | |
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/08/08
( 2024/08/07 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算: 新車の投入は控えるが、先行きへの懸念は拭えない印象 | 買い → | 2,100 → | |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/08/08
( 2024/08/07 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：インセンティブ動向を引き続き注視 | Equal-weight → | 1,550 → | |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/08/08
( 2024/08/07 ) |
岡三オンライン | マツダ（7261プライム）為替メリットをインセンティブ増加が打ち消す | |||
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/08/07 | 野村證券 | 想定以下の着地。販売奨励金が足枷に | Buy → |
2,300 ↓ (前回:2,400) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/07/26
( 2024/07/23 ) |
野村證券 | モデルサイクル良化が続く | Buy → |
2,400 ↑ (前回:2,300) |
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/07/23 | 野村證券 | モデルサイクル良化が続く | Buy → |
2,400 ↑ (前回:2,300) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/07/08 | TIW | 25/3期スタートの1Qは順調に発進したとTIWはみる | 1 → | ||
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/06/19 | 東海東京証券 | 「ラージプラットフォーム」戦略モデル群のその先を待望 | Neutral → |
1,450 ↓ (前回:1,800) |
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/06/10
( 2024/06/07 ) |
みずほ証券 | 短期的には見極めの局面と想定も、新車を中心に株式市場の期待を上回る可能性に注目 | 買い → |
2,100 ↓ (前回:2,300) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/06/05 | SBI証券 | 型式認証不正の業績への影響は軽微、新車攻勢が続く米国販売次第で今期業績は決まる | 中立 → |
1,800 ↓ (前回:1,940) |
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/06/04 | モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
1,550 ↓ (前回:1,650) |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/05/28 | 野村證券 | 26.3期にかけて新商品が台数増、構成改善を牽引 | Buy → | 2,300 → | |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/05/13
( 2024/05/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | Equal-weight → | 1,650 → | |
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/05/13
( 2024/05/10 ) |
みずほ証券 | 24/3期本決算: 今後の販売面の見極めが必要だが、ガイダンスはしっかり増益でスタート | 買い → | 2,300 → | |
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/05/12 | 野村證券 | 計画は為替が極端に保守的で懸念は不要 | Buy → | 2,300 → | |
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|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/05/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24業績修正を公表：円安はプラスだが販売台数が弱含み | Equal-weight → |
1,650 ↓ (前回:1,800) |
|
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/05/09
( 2024/05/08 ) |
みずほ証券 | 24/3期業績予想の修正を発表 | 買い → | 2,300 → | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/03/27 | 東海東京証券 | 販売競争の再燃に新型車投入で対抗できるか | Neutral 新規 | 1,800 新規 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/03/07
( 2024/03/06 ) |
SMBC日興証券 | ラージ商品群の貢献が25/3期も顕在化するか、楽観視は控えたい | 2 → |
1,700 ↑ (前回:1,550) |
|
|
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7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/02/26 | SBI証券 | 米国販売堅調で今・来期 SBI 予想は最高益なのだが、その高揚感が感じられないのは何故なのか？ | 中立 → |
1,940 ↑ (前回:1,500) |
|
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/02/26 | モルガンスタンレーMUFG証券 | セルサイド向けCFOスモールミーテイング参加報告 | Equal-weight → | 1,800 → | |
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|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/02/13
( 2024/02/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：販売競争激化のため米国インセンティブが増加 | Equal-weight 新規 | 1,800 新規 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 |
2024/02/12
( 2024/02/09 ) |
SMBC日興証券 | 実質想定線の着地。米豪市場の動向はこれまで以上に留意したい | 2 → | 1,550 → | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
1,050.5 | 2024/02/09 | 野村證券 | 3Qも実態は好調、25.3期も北米が増益を牽引へ | Buy → |
2,300 ↑ (前回:2,000) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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7261 東証 P マツダ |
岡三オンライン
2024/10/11 |
|
マツダ（7261プライム）「CX-80」を本日より販売開始 | 1,050.5 | |
|
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7261 東証 P マツダ |
SBI証券
2024/10/07 |
中立 →
1,150 ↓ (前回:1,800) |
25/3 期以降の業績予想を下方修正、目標株価引下げ。米国での販売未達とインセンティブ高騰が主要因 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
TIW
2024/09/30 |
1 →
2,500 → |
7月、8月の生産、販売は堅調に推移、北米の販売が大幅に伸長 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/09 |
Equal-weight →
1,250 ↓ (前回:1,550) |
パナソニック エナジーとの協業：国内で年間10GWhの円筒形リチウムイオン電池の供給を受ける計画を発表 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
大和証券
2024/09/05 |
2 →
1,500 ↓ (前回:1,800) |
当初期待からは乖離も、市場評価は低すぎの感 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
みずほ証券
2024/08/28 |
中立 ↓ (前回:買い) 1,300 ↓ (前回:2,100) |
新車の投入は残るが、仕切り直しが妥当と判断。「中立」に引き下げ | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
岡三オンライン
2024/08/27 |
中立 →
1,300 ↓ (前回:1,700) |
マツダ（7261プライム）新型車効果の一巡する来期以降が心配 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
TIW
2024/08/23 |
1 →
2,500 → |
1Qは台数・構成改善と円安効果で販売奨励金増加影響をこなし大幅営業増益 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
みずほ証券
2024/08/08 |
買い →
2,100 → |
25/3期1Q決算: 新車の投入は控えるが、先行きへの懸念は拭えない印象 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/08 |
Equal-weight →
1,550 → |
F3/25 1Q決算：インセンティブ動向を引き続き注視 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
岡三オンライン
2024/08/08 |
|
マツダ（7261プライム）為替メリットをインセンティブ増加が打ち消す | 1,050.5 | |
|
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7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/08/07 |
Buy →
2,300 ↓ (前回:2,400) |
想定以下の着地。販売奨励金が足枷に | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/07/26 |
Buy →
2,400 ↑ (前回:2,300) |
モデルサイクル良化が続く | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/07/23 |
Buy →
2,400 ↑ (前回:2,300) |
モデルサイクル良化が続く | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
TIW
2024/07/08 |
1 →
|
25/3期スタートの1Qは順調に発進したとTIWはみる | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
東海東京証券
2024/06/19 |
Neutral →
1,450 ↓ (前回:1,800) |
「ラージプラットフォーム」戦略モデル群のその先を待望 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
みずほ証券
2024/06/10 |
買い →
2,100 ↓ (前回:2,300) |
短期的には見極めの局面と想定も、新車を中心に株式市場の期待を上回る可能性に注目 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
SBI証券
2024/06/05 |
中立 →
1,800 ↓ (前回:1,940) |
型式認証不正の業績への影響は軽微、新車攻勢が続く米国販売次第で今期業績は決まる | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/06/04 |
Equal-weight →
1,550 ↓ (前回:1,650) |
リスク・リワードの更新 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/05/28 |
Buy →
2,300 → |
26.3期にかけて新商品が台数増、構成改善を牽引 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/13 |
Equal-weight →
1,650 → |
F3/24決算：北米販売パフォーマンスがカギを握る | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
みずほ証券
2024/05/13 |
買い →
2,300 → |
24/3期本決算: 今後の販売面の見極めが必要だが、ガイダンスはしっかり増益でスタート | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/05/12 |
Buy →
2,300 → |
計画は為替が極端に保守的で懸念は不要 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/09 |
Equal-weight →
1,650 ↓ (前回:1,800) |
F3/24業績修正を公表：円安はプラスだが販売台数が弱含み | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
みずほ証券
2024/05/09 |
買い →
2,300 → |
24/3期業績予想の修正を発表 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
東海東京証券
2024/03/27 |
Neutral 新規
1,800 新規 |
販売競争の再燃に新型車投入で対抗できるか | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
SMBC日興証券
2024/03/07 |
2 →
1,700 ↑ (前回:1,550) |
ラージ商品群の貢献が25/3期も顕在化するか、楽観視は控えたい | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
SBI証券
2024/02/26 |
中立 →
1,940 ↑ (前回:1,500) |
米国販売堅調で今・来期 SBI 予想は最高益なのだが、その高揚感が感じられないのは何故なのか？ | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/26 |
Equal-weight →
1,800 → |
セルサイド向けCFOスモールミーテイング参加報告 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/13 |
Equal-weight 新規
1,800 新規 |
F3/24 3Q決算：販売競争激化のため米国インセンティブが増加 | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
SMBC日興証券
2024/02/12 |
2 →
1,550 → |
実質想定線の着地。米豪市場の動向はこれまで以上に留意したい | 1,050.5 | |
|
|
7261 東証 P マツダ |
野村證券
2024/02/09 |
Buy →
2,300 ↑ (前回:2,000) |
3Qも実態は好調、25.3期も北米が増益を牽引へ | 1,050.5 |