| 買い(5) | SMBC日興証券(2026/08/21), みずほ証券(2026/08/28), SBI証券(2026/08/26), 岡三オンライン(2026/08/12), 岩井コスモ証券(2026/08/05) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/12/04) |
| 中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/09/18), 野村證券(2026/08/04), 東海東京証券(2026/10/01) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 3,900 | 大和証券(2025/12/04) |
|---|---|
| 3,850 | 岩井コスモ証券(2026/08/05) |
| 3,700 | SMBC日興証券(2026/08/21), SBI証券(2026/08/26) |
| 3,600 | みずほ証券(2026/08/28) |
| 3,500 | 岡三オンライン(2026/08/12) |
| 3,300 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/09/18) |
| 3,250 | 野村證券(2026/08/04) |
| 2,930 | 東海東京証券(2026/10/01) |
| 銘柄 |
現在株価
|
レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/05/20 | 東海東京証券 | 豊田自動織機株の非公開化が前進との観測報道 | Neutral → | 2,630 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/05/15 | 東海東京証券 | トランプ関税に打たれ強さを発揮するが状況はなお流動的 | Neutral → | 2,630 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/05/09 | TIW | 26/3期は為替や関税影響を除けば25/3期並みの営業利益を同社は予想 | 2+ → | ||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/05/09 | 岩井コスモ証券 | 25.3 期は、認証問題などによる供給制約や足場固めへの投資の増加などが響き、減益で着地。 | A → |
3,200 ↓ (前回:3,500) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/05/09
( 2025/05/08 ) |
みずほ証券 | 25/3期本決算: さらに上値を追う決算内容ではないが、大枠の見方も変わらず | 買い → | 3,300 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/05/09
( 2025/05/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25決算：ガイダンスには関税影響の一部が織り込まれるにとどまる | Equal-weight → | 2,850 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/05/09
( 2025/05/08 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）米関税影響は2ヵ月分のみ、台数計画も割と堅調 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/05/09
( 2025/05/08 ) |
SMBC日興証券 | 強かなガイダンス、着実な評価改善への期待残る | 1 → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/05/08 | 野村證券 | 関税影響を相応に織り込んでも割安水準 | Buy → |
3,200 ↓ (前回:3,600) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/04/28 | 東海東京証券 | 豊田自動織機株の非公開化を検討との観測報道 | Neutral → | 2,630 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/04/28
( 2025/04/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | トヨタ創業家が豊田自動織機に買収提案を行ったとの報道。トヨタ自動車も買収資金の一部を拠出する可能性 | Equal-weight → | 2,850 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/04/24 | 東海東京証券 | 5〜7 月の世界生産内示は前年比 10％増 | Neutral → | 2,630 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/04/16 | SBI証券 | トランプ関税の影響年間 1.4 兆円をどこまでカバーできるか。本決算発表で 26/3 期ガイダンスにどう反映させるのか。 | 買い → |
3,000 ↓ (前回:3,500) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/04/15 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Research Tactical Idea | Equal-weight → | 2,850 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/04/11
( 2025/04/10 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）「社外役員によるガバナンス対話」を開催 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/04/07 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 日経報道：トヨタは関税に伴う部品メーカーのコスト上昇を支援する見通し | Equal-weight → | 2,850 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/04/02
( 2025/04/01 ) |
みずほ証券 | 厳しい環境下での稼ぐ力に期待 | 買い → |
3,300 ↓ (前回:3,600) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/03/28
( 2025/03/27 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）ガバナンス等説明会の印象とトランプ関税影響 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/03/27 | 野村證券 | ガバナンス等に関する説明会を開催 | Buy → | 3,600 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/03/26 | 野村證券 | モビリティ・カンパニーへの道 | Buy → | 3,600 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/03/06 | 東海東京証券 | モビリティカンパニーへの変革を押し進める | Neutral → |
2,630 ↑ (前回:2,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/02/13 | 大和証券 | 時価総額は自己株式控除後 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/02/06 | TIW | 通期営業利益計画を上方修正、改善努力が積み上がる | 2+ → | ||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/02/06 | 岩井コスモ証券 | 25.3 期第 3 四半期累計は、上期の販売減が響き営業減益で着地も、下期に入り生産が回復し高い利益水準を確保。為替や改善努力の取り組みを反映し通期見通しの上方修正を発表。 | A → | 3,500 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
みずほ証券 | 25/3期3Q決算: 販売面の強み変わらず｡ROEはモビリティカンパニーへの移行の評価軸 | 買い → | 3,600 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）堅調な業績で、上方修正も発表 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 3Q決算： 総じて安定感のある決算 | Equal-weight → | 2,850 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2025/02/06
( 2025/02/05 ) |
SMBC日興証券 | 「ROE20%」はお預けも、本質は変わらず | 1 → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/02/05 | 野村證券 | 着地想定以下だが、生産台数は巡航速度へ | Buy → |
3,600 ↑ (前回:3,300) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2025/01/14 | SBI証券 | 2025 年、トヨタの 5 大注目点 | 買い → |
3,500 ↑ (前回:3,480) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/12/26
( 2024/12/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | ROE20%目標報道について：ソフトウエア強化によるバリューチェーン収益拡大が鍵 | Equal-weight → |
2,850 ↓ (前回:3,100) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/12/10
( 2024/12/09 ) |
SMBC日興証券 | W ガバナンス問題の段階的解消がカタリスト | 1 → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/12/06
( 2024/12/05 ) |
みずほ証券 | 業界の環境は厳しいが、生産回復等による来期の反転に引き続き注目 | 買い → |
3,600 ↓ (前回:3,700) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/12/04 | 東海東京証券 | 年明けから世界生産は増産基調に復帰へ | Neutral → |
2,400 ↓ (前回:3,000) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/12/03 | 岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）来期は台数増加がけん引役へ、SDV戦略に注目 | 中立 → |
2,900 ↓ (前回:3,000) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/11/25 | SBI証券 | ROE20%達成に向けて何が必要なのか？ | 買い → |
3,480 ↑ (前回:3,450) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/11/15 | 大和証券 | 7-9 ⽉期の利益は⾒た⽬悪いが⼀時費⽤多く底堅い。⽣産・販売の反転タイミング近いか | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/11/07 | TIW | 台数が減少し一時費用が膨らむも通期営業利益計画は前回予想を維持 | 2+ → | ||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/11/07 | 岩井コスモ証券 | 25.3 期上期は、生産の減少などが響き減益での着地。通期の営業利益見通しは従来予想を据え置いている。期初想定していなかった一時費用の増加を下期の挽回生産などで打ち返す計画。 | A → |
3,500 ↓ (前回:3,950) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
みずほ証券 | 25/3期2Q決算: 明るい話ばかりではないが、正常化に向け着実な動きだし | 買い → | 3,700 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）一時要因を除くと、驚きのない堅調な内容とみる | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 2Q決算：業界内での圧倒的な底力を発揮 | Equal-weight → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/11/07
( 2024/11/06 ) |
SMBC日興証券 | 2Q ポジティブ、生産正常化で業績モメンタムが改善しよう | 1 → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/11/06 | 野村證券 | 一過性考慮すれば想定以上の着地 | Buy → |
3,300 ↓ (前回:3,450) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/10/31
( 2024/10/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 子会社・日野自動車がF3/25 2Qに2,300億円の特別損失を計上 | Equal-weight → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/10/28
( 2024/10/25 ) |
SMBC日興証券 | ガバナンス改革で高 ROE 化の余地残る | 1 → |
3,100 ↓ (前回:3,700) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/10/16
( 2024/10/15 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）「ジャパンモビリティショー」が開催 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/10/03 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 北米BEV生産計画の見直し報道について | Equal-weight → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/09/30 | SBI証券 | 挽回生産の遅れで今期世界生産 980 万台へ下方修正へ | 買い → |
3,450 ↓ (前回:4,000) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/09/25
( 2024/09/24 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 自社株式取得枠の拡大(1.0兆円→1.2兆円)を発表 | Equal-weight → | 3,100 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/09/18 | 野村證券 | 足場固めをこなし台数成長へ転じる |
Buy ↑ (前回:Neutral) |
3,450 ↓ (前回:3,600) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/09/09 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 26年BEV生産100万台との報道について：マルチパスウェイ戦略に沿った現実的な修正 | Equal-weight → |
3,100 ↓ (前回:3,500) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/08/29 | SBI証券 | 下期から生産正常化、挽回生産の開始も視野内、追加の自社株買いへ、Q2 で通期業績予想を増額修正か。 | 買い → | 4,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/29
( 2024/08/28 ) |
みずほ証券 | 販売面の強みは不変。足場固めからの反転に引き続き注目 | 買い → |
3,700 ↓ (前回:3,800) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/16
( 2024/08/15 ) |
岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）HEVで優位に立つが、今期の生産上振れは難しいとみる | 中立 → |
3,000 ↓ (前回:3,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/08/08 | 大和証券 | 時価総額は自己株式控除後 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/05
( 2024/07/31 ) |
TIW | 通期営業利益計画の30％を1Qで達成、25/3期は順調に発進 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
SMBC日興証券 | 1Q 期待値並みも、「足場固め」を終え、攻めの姿勢に転換へ | 1 → | 3,700 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/25 1Q決算：商品力の強さが寄与。仕入先強化に投資 | Equal-weight → | 3,500 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/08/02 | 岡三オンライン | トヨタ自動車（7203プライム）1Qは予想通りで堅調、9月から生産回復を予定 | |||
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/08/02 | 岩井コスモ証券 | 25.3 期第 1 四半期は、生産・販売台数が減少するなか、円安効果もあり増収増益で着地。 | A → |
3,950 ↓ (前回:4,150) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/08/02
( 2024/08/01 ) |
みずほ証券 | 25/3期1Q決算: すっきりしない面もあるが､販売面の強みは不変｡生産は正常化の兆しも | 買い → | 3,800 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/07/24 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 国内3工場で生産ライン停止と報道 | Equal-weight → |
3,500 ↑ (前回:3,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/07/03 | 大和証券 | 利益計画保守的。足元押し目は投資機会と判断 | 2 → |
3,700 ↑ (前回:2,700) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/06/14 | 東海東京証券 | 基盤固め方針と認証不正は株価に重し | Neutral → |
3,000 ↓ (前回:3,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/06/12
( 2024/06/11 ) |
みずほ証券 | 見極めが必要な点もあるが、販売面や足場固めからの正常化に注目 | 買い → |
3,800 ↓ (前回:3,900) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/05/29
( 2024/05/28 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | マルチパスウェイワークショップを開催。電動化時代におけるエンジンの重要性を説明 | Equal-weight → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/05/28 | SBI証券 | 25/3期は敢えてブレーキ踏むが、今後四半期ごとに会社計画が増額修正される期待度も高い、5 月 28 日には再度新技術・新製品のお披露目会を予定 | 買い → | 4,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/05/28 | 野村證券 | 好業績が続くが一段の改善は期待しづらい | Neutral → |
3,600 ↑ (前回:3,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/05/24 | モルガンスタンレーMUFG証券 | プリウス生産再開について | Equal-weight → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/05/09 | 岩井コスモ証券 | 24.3 期は、ハイブリッド車などの販売好調が寄与し営業利益で 5 兆円の大台を突破。25.3 期は、足場固めのための投資を織り込み営業減益計画も、かなり保守的な印象。 | A → |
4,150 ↑ (前回:3,650) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/05/09
( 2024/05/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24決算：減益計画は基盤強化・成長投資に起因。販売促進費も保守的な印象 | Equal-weight → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/05/09
( 2024/05/08 ) |
みずほ証券 | 24/3期本決算: 足場固めのガイダンス、自社株買いは1兆円、一部金庫株は消却 | 買い → | 3,900 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/05/08 | 野村證券 | 短期のコスト増は重石も株主還元策は評価 | Neutral → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/04/26
( 2024/04/25 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 日野自動車のF3/24 4Q決算からのインプリケーション | Equal-weight → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/04/25 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 米国のBEV現地生産を26年に延期と報道 | Equal-weight → | 3,400 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/04/05 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 堤工場の１ラインの稼働を一時停止と報道 | Equal-weight → |
3,400 ↑ (前回:3,000) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/03/07
( 2024/03/06 ) |
SMBC日興証券 | 台数目線はマイルドになったが、強い収益構造に陰りは見られず | 1 → |
3,700 ↑ (前回:3,300) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/03/06 | モルガンスタンレーMUFG証券 | パナソニックとの電池合弁PEVEの子会社化を発表 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/03/01
( 2024/02/29 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 日野自動車が三菱ふそうトラック・バスとの経営統合の延期を発表 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/02/20 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 仕入先の労務費上昇を調達価格へ反映との報道について | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/02/15 | SBI証券 | ダイハツ・織機等不正の影響は今期 2,500 億円、来期は増益基調維持、BYD・テスラ→トヨタへのシフトを SBI は想定 | 買い → |
4,000 ↑ (前回:3,700) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/02/14 | 東海東京証券 | グループ最大の危機。当然、OEM にも迫る懸念 | Neutral 新規 | 3,400 新規 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q決算：HEV増＋バリューチェーン強化に期待 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
SMBC日興証券 | 強い着地。不正影響を織り込んでも為替除きで上方修正は立派 | 1 → | 3,300 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/02/06 | 野村證券 | 3Qは想定以上。来期営業利益は横ばい圏 | Neutral → |
3,400 ↑ (前回:3,100) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/02/02
( 2024/02/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 日野自動車のF3/24 3Q決算からのインプリケーション | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/31 | 野村證券 | Neutralに引下げ。株価上昇と増産鈍化を反映 |
Neutral ↓ (前回:Buy) |
3,100 ↓ (前回:3,400) |
|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/01/31
( 2024/01/30 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | トヨタグループビジョン説明会 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/30 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 品質・安全の最優先に向けたグループとしての再点検が課題：豊田織機のエンジン試験不正が判明 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/24 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 新車開発や生産計画の見直しの報道について | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/22 | モルガンスタンレーMUFG証券 | ダイハツの一部車種について国土交通省が出荷停止指示を解除 | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/17 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 子会社ダイハツ工業の認証不正問題について | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/16 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 2024年暦年の生産計画1,030万台の報道について | Equal-weight → | 3,000 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 | 2024/01/09 | SBI証券 | ダイハツ不正の影響は重度ではないものの、来期業績には頭打ち感有り、保有株式売却と自社株買いで ROE 改善がどこまで進むかが鍵 | 買い → | 3,700 → | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
2,925 |
2024/01/09
( 2024/01/08 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 国内工場稼働について | Equal-weight 新規 | 3,000 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2025/05/20 |
Neutral →
2,630 → |
豊田自動織機株の非公開化が前進との観測報道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2025/05/15 |
Neutral →
2,630 → |
トランプ関税に打たれ強さを発揮するが状況はなお流動的 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
TIW
2025/05/09 |
2+ →
|
26/3期は為替や関税影響を除けば25/3期並みの営業利益を同社は予想 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岩井コスモ証券
2025/05/09 |
A →
3,200 ↓ (前回:3,500) |
25.3 期は、認証問題などによる供給制約や足場固めへの投資の増加などが響き、減益で着地。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2025/05/09 |
買い →
3,300 → |
25/3期本決算: さらに上値を追う決算内容ではないが、大枠の見方も変わらず | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/05/09 |
Equal-weight →
2,850 → |
F3/25決算：ガイダンスには関税影響の一部が織り込まれるにとどまる | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2025/05/09 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）米関税影響は2ヵ月分のみ、台数計画も割と堅調 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2025/05/09 |
1 →
3,100 → |
強かなガイダンス、着実な評価改善への期待残る | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2025/05/08 |
Buy →
3,200 ↓ (前回:3,600) |
関税影響を相応に織り込んでも割安水準 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2025/04/28 |
Neutral →
2,630 → |
豊田自動織機株の非公開化を検討との観測報道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/28 |
Equal-weight →
2,850 → |
トヨタ創業家が豊田自動織機に買収提案を行ったとの報道。トヨタ自動車も買収資金の一部を拠出する可能性 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2025/04/24 |
Neutral →
2,630 → |
5〜7 月の世界生産内示は前年比 10％増 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2025/04/16 |
買い →
3,000 ↓ (前回:3,500) |
トランプ関税の影響年間 1.4 兆円をどこまでカバーできるか。本決算発表で 26/3 期ガイダンスにどう反映させるのか。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/15 |
Equal-weight →
2,850 → |
Research Tactical Idea | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2025/04/11 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）「社外役員によるガバナンス対話」を開催 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/04/07 |
Equal-weight →
2,850 → |
日経報道：トヨタは関税に伴う部品メーカーのコスト上昇を支援する見通し | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2025/04/02 |
買い →
3,300 ↓ (前回:3,600) |
厳しい環境下での稼ぐ力に期待 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2025/03/28 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）ガバナンス等説明会の印象とトランプ関税影響 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2025/03/27 |
Buy →
3,600 → |
ガバナンス等に関する説明会を開催 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2025/03/26 |
Buy →
3,600 → |
モビリティ・カンパニーへの道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2025/03/06 |
Neutral →
2,630 ↑ (前回:2,400) |
モビリティカンパニーへの変革を押し進める | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
大和証券
2025/02/13 |
|
時価総額は自己株式控除後 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
TIW
2025/02/06 |
2+ →
|
通期営業利益計画を上方修正、改善努力が積み上がる | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岩井コスモ証券
2025/02/06 |
A →
3,500 → |
25.3 期第 3 四半期累計は、上期の販売減が響き営業減益で着地も、下期に入り生産が回復し高い利益水準を確保。為替や改善努力の取り組みを反映し通期見通しの上方修正を発表。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2025/02/06 |
買い →
3,600 → |
25/3期3Q決算: 販売面の強み変わらず｡ROEはモビリティカンパニーへの移行の評価軸 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2025/02/06 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）堅調な業績で、上方修正も発表 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2025/02/06 |
Equal-weight →
2,850 → |
F3/25 3Q決算： 総じて安定感のある決算 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2025/02/06 |
1 →
3,100 → |
「ROE20%」はお預けも、本質は変わらず | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2025/02/05 |
Buy →
3,600 ↑ (前回:3,300) |
着地想定以下だが、生産台数は巡航速度へ | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2025/01/14 |
買い →
3,500 ↑ (前回:3,480) |
2025 年、トヨタの 5 大注目点 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/12/26 |
Equal-weight →
2,850 ↓ (前回:3,100) |
ROE20%目標報道について：ソフトウエア強化によるバリューチェーン収益拡大が鍵 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/12/10 |
1 →
3,100 → |
W ガバナンス問題の段階的解消がカタリスト | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/12/06 |
買い →
3,600 ↓ (前回:3,700) |
業界の環境は厳しいが、生産回復等による来期の反転に引き続き注目 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2024/12/04 |
Neutral →
2,400 ↓ (前回:3,000) |
年明けから世界生産は増産基調に復帰へ | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2024/12/03 |
中立 →
2,900 ↓ (前回:3,000) |
トヨタ自動車（7203プライム）来期は台数増加がけん引役へ、SDV戦略に注目 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/11/25 |
買い →
3,480 ↑ (前回:3,450) |
ROE20%達成に向けて何が必要なのか？ | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
大和証券
2024/11/15 |
|
7-9 ⽉期の利益は⾒た⽬悪いが⼀時費⽤多く底堅い。⽣産・販売の反転タイミング近いか | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
TIW
2024/11/07 |
2+ →
|
台数が減少し一時費用が膨らむも通期営業利益計画は前回予想を維持 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岩井コスモ証券
2024/11/07 |
A →
3,500 ↓ (前回:3,950) |
25.3 期上期は、生産の減少などが響き減益での着地。通期の営業利益見通しは従来予想を据え置いている。期初想定していなかった一時費用の増加を下期の挽回生産などで打ち返す計画。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/11/07 |
買い →
3,700 → |
25/3期2Q決算: 明るい話ばかりではないが、正常化に向け着実な動きだし | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2024/11/07 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）一時要因を除くと、驚きのない堅調な内容とみる | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/11/07 |
Equal-weight →
3,100 → |
F3/25 2Q決算：業界内での圧倒的な底力を発揮 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/11/07 |
1 →
3,100 → |
2Q ポジティブ、生産正常化で業績モメンタムが改善しよう | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/11/06 |
Buy →
3,300 ↓ (前回:3,450) |
一過性考慮すれば想定以上の着地 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/31 |
Equal-weight →
3,100 → |
子会社・日野自動車がF3/25 2Qに2,300億円の特別損失を計上 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/10/28 |
1 →
3,100 ↓ (前回:3,700) |
ガバナンス改革で高 ROE 化の余地残る | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2024/10/16 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）「ジャパンモビリティショー」が開催 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/10/03 |
Equal-weight →
3,100 → |
北米BEV生産計画の見直し報道について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/09/30 |
買い →
3,450 ↓ (前回:4,000) |
挽回生産の遅れで今期世界生産 980 万台へ下方修正へ | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/25 |
Equal-weight →
3,100 → |
自社株式取得枠の拡大(1.0兆円→1.2兆円)を発表 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/09/18 |
Buy ↑ (前回:Neutral) 3,450 ↓ (前回:3,600) |
足場固めをこなし台数成長へ転じる | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/09 |
Equal-weight →
3,100 ↓ (前回:3,500) |
26年BEV生産100万台との報道について：マルチパスウェイ戦略に沿った現実的な修正 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/08/29 |
買い →
4,000 → |
下期から生産正常化、挽回生産の開始も視野内、追加の自社株買いへ、Q2 で通期業績予想を増額修正か。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/08/29 |
買い →
3,700 ↓ (前回:3,800) |
販売面の強みは不変。足場固めからの反転に引き続き注目 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2024/08/16 |
中立 →
3,000 ↓ (前回:3,400) |
トヨタ自動車（7203プライム）HEVで優位に立つが、今期の生産上振れは難しいとみる | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
大和証券
2024/08/08 |
|
時価総額は自己株式控除後 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
TIW
2024/08/05 |
|
通期営業利益計画の30％を1Qで達成、25/3期は順調に発進 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/08/02 |
1 →
3,700 → |
1Q 期待値並みも、「足場固め」を終え、攻めの姿勢に転換へ | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/02 |
Equal-weight →
3,500 → |
F3/25 1Q決算：商品力の強さが寄与。仕入先強化に投資 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岡三オンライン
2024/08/02 |
|
トヨタ自動車（7203プライム）1Qは予想通りで堅調、9月から生産回復を予定 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岩井コスモ証券
2024/08/02 |
A →
3,950 ↓ (前回:4,150) |
25.3 期第 1 四半期は、生産・販売台数が減少するなか、円安効果もあり増収増益で着地。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/08/02 |
買い →
3,800 → |
25/3期1Q決算: すっきりしない面もあるが､販売面の強みは不変｡生産は正常化の兆しも | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/07/24 |
Equal-weight →
3,500 ↑ (前回:3,400) |
国内3工場で生産ライン停止と報道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
大和証券
2024/07/03 |
2 →
3,700 ↑ (前回:2,700) |
利益計画保守的。足元押し目は投資機会と判断 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2024/06/14 |
Neutral →
3,000 ↓ (前回:3,400) |
基盤固め方針と認証不正は株価に重し | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/06/12 |
買い →
3,800 ↓ (前回:3,900) |
見極めが必要な点もあるが、販売面や足場固めからの正常化に注目 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/29 |
Equal-weight →
3,400 → |
マルチパスウェイワークショップを開催。電動化時代におけるエンジンの重要性を説明 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/05/28 |
買い →
4,000 → |
25/3期は敢えてブレーキ踏むが、今後四半期ごとに会社計画が増額修正される期待度も高い、5 月 28 日には再度新技術・新製品のお披露目会を予定 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/05/28 |
Neutral →
3,600 ↑ (前回:3,400) |
好業績が続くが一段の改善は期待しづらい | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/24 |
Equal-weight →
3,400 → |
プリウス生産再開について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
岩井コスモ証券
2024/05/09 |
A →
4,150 ↑ (前回:3,650) |
24.3 期は、ハイブリッド車などの販売好調が寄与し営業利益で 5 兆円の大台を突破。25.3 期は、足場固めのための投資を織り込み営業減益計画も、かなり保守的な印象。 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/09 |
Equal-weight →
3,400 → |
F3/24決算：減益計画は基盤強化・成長投資に起因。販売促進費も保守的な印象 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
みずほ証券
2024/05/09 |
買い →
3,900 → |
24/3期本決算: 足場固めのガイダンス、自社株買いは1兆円、一部金庫株は消却 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/05/08 |
Neutral →
3,400 → |
短期のコスト増は重石も株主還元策は評価 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/26 |
Equal-weight →
3,400 → |
日野自動車のF3/24 4Q決算からのインプリケーション | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/25 |
Equal-weight →
3,400 → |
米国のBEV現地生産を26年に延期と報道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/05 |
Equal-weight →
3,400 ↑ (前回:3,000) |
堤工場の１ラインの稼働を一時停止と報道 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/03/07 |
1 →
3,700 ↑ (前回:3,300) |
台数目線はマイルドになったが、強い収益構造に陰りは見られず | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/06 |
Equal-weight →
3,000 → |
パナソニックとの電池合弁PEVEの子会社化を発表 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/01 |
Equal-weight →
3,000 → |
日野自動車が三菱ふそうトラック・バスとの経営統合の延期を発表 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/20 |
Equal-weight →
3,000 → |
仕入先の労務費上昇を調達価格へ反映との報道について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/02/15 |
買い →
4,000 ↑ (前回:3,700) |
ダイハツ・織機等不正の影響は今期 2,500 億円、来期は増益基調維持、BYD・テスラ→トヨタへのシフトを SBI は想定 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
東海東京証券
2024/02/14 |
Neutral 新規
3,400 新規 |
グループ最大の危機。当然、OEM にも迫る懸念 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/07 |
Equal-weight →
3,000 → |
F3/24 3Q決算：HEV増＋バリューチェーン強化に期待 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SMBC日興証券
2024/02/07 |
1 →
3,300 → |
強い着地。不正影響を織り込んでも為替除きで上方修正は立派 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/02/06 |
Neutral →
3,400 ↑ (前回:3,100) |
3Qは想定以上。来期営業利益は横ばい圏 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/02 |
Equal-weight →
3,000 → |
日野自動車のF3/24 3Q決算からのインプリケーション | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
野村證券
2024/01/31 |
Neutral ↓ (前回:Buy) 3,100 ↓ (前回:3,400) |
Neutralに引下げ。株価上昇と増産鈍化を反映 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/31 |
Equal-weight →
3,000 → |
トヨタグループビジョン説明会 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/30 |
Equal-weight →
3,000 → |
品質・安全の最優先に向けたグループとしての再点検が課題：豊田織機のエンジン試験不正が判明 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/24 |
Equal-weight →
3,000 → |
新車開発や生産計画の見直しの報道について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/22 |
Equal-weight →
3,000 → |
ダイハツの一部車種について国土交通省が出荷停止指示を解除 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/17 |
Equal-weight →
3,000 → |
子会社ダイハツ工業の認証不正問題について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/16 |
Equal-weight →
3,000 → |
2024年暦年の生産計画1,030万台の報道について | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
SBI証券
2024/01/09 |
買い →
3,700 → |
ダイハツ不正の影響は重度ではないものの、来期業績には頭打ち感有り、保有株式売却と自社株買いで ROE 改善がどこまで進むかが鍵 | 2,925 | |
|
|
7203 東証 P トヨタ自動車 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/09 |
Equal-weight 新規
3,000 新規 |
国内工場稼働について | 2,925 |