買い(5) | 東海東京証券(2024/10/09) |
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強気(4) | |
中立(3) | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/09/13), 野村證券(2024/08/29), SMBC日興証券(2024/08/09), みずほ証券(2024/08/09), 大和証券(2024/08/29), TIW(2024/09/05) |
弱気(2) | |
売り(1) |
6,600 | SMBC日興証券(2024/08/09), みずほ証券(2024/08/09) |
---|---|
6,500 | 野村證券(2024/08/29) |
6,280 | 東海東京証券(2024/10/09) |
5,900 | 大和証券(2024/08/29) |
5,500 | モルガンスタンレーMUFG証券(2024/09/13) |
銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
|
発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
|
目標株価乖離率 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/10/10
( 2024/10/09 ) |
東海東京証券 | 北米トラック・バス用タイヤに漸く回復の兆し | Outperform → |
6,280 ↓ (前回:7,500) |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/09/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 欧州リトレッド用部材の工場閉鎖を発表:事業再編・再構築の第2ステージの一環 | Equal-weight → |
5,500 ↓ (前回:6,400) |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/09/05 | TIW | 通期計画を下方修正、米州(北米・南米)事業が予想を下回る |
2 ↓ (前回:2+) |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/09/05
( 2024/08/29 ) |
大和証券 | 来期は他の日系タイヤ 3 社より優位となるか | 3 → | 5,900 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/08/29 | 野村證券 | 鉱山用の価格下落を反映し目標株価引き下げ | Neutral → |
6,500 ↓ (前回:7,200) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/08/20
( 2024/08/19 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | セルサイドミーティング報告メモ:事業再編・再構築の一段の強化を強調 | Equal-weight → | 6,400 → | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/08/13
( 2024/08/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F12/24 2Q決算:再編・再構築の第2ステージに取り組む | Equal-weight → | 6,400 → | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/08/13
( 2024/08/09 ) |
みずほ証券 | 24/12期2Q決算速報: 業績の本格回復には時間を要するとみられる | 中立 → | 6,600 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/08/13
( 2024/08/09 ) |
SMBC日興証券 | 2Q 低調も、回復の望み残る | 2 → | 6,600 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/06/26 | 東海東京証券 | 苦戦していたトラック・バス用タイヤの回復を想定 | Outperform → |
7,500 ↓ (前回:7,700) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/05/31 | 野村證券 | 南米需要の低迷が利益回復の重石に | Neutral → |
7,200 ↓ (前回:7,300) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/05/14
( 2024/05/13 ) |
SMBC日興証券 | 1Q ニュートラル:実績上振れも、通期の期待値変わらず | 2 → | 6,600 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/05/14
( 2024/05/13 ) |
みずほ証券 | 24/12期1Q決算速報: ニュートラル。生産性改善は進むが、北米TBなど不透明要因も残る | 中立 → | 6,600 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/04/04
( 2024/04/03 ) |
SMBC日興証券 | 成長戦略の確からしさを見極めたい | 2 → |
6,600 ↑ (前回:6,100) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/04/03
( 2024/04/02 ) |
みずほ証券 | 課題を解決し、成長スピードが加速するタイミングを見極める | 中立 → |
6,600 ↑ (前回:6,000) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/03/28
( 2024/03/27 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | リスク・リワードの更新 | Equal-weight → |
6,400 ↑ (前回:5,400) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/03/21 | 東海東京証券 | 北米の乗用車タイヤの在庫調整は完了と想定 | Outperform 新規 | 7,700 新規 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/03/04
( 2024/03/01 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 中計24MBPを発表 | Equal-weight → | 5,400 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/03/02
( 2024/03/01 ) |
野村證券 | 24.12期は残課題解決と成長基盤構築の年に | Neutral → |
7,300 ↑ (前回:6,500) |
|
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/02/19
( 2024/02/16 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F12/23決算:今年前半は依然として事業環境は厳しい | Equal-weight → | 5,400 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 |
2024/02/19
( 2024/02/16 ) |
SMBC日興証券 | リーズナブルなガイダンス、追加還元は業績改善待ち | 2 → | 6,100 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/02/14 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Goodyear 23年度決算からのインプリケーション | Equal-weight → | 5,400 → | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
5,550 | 2024/02/13 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Michelin 23年決算からのインプリケーション:会社は24年について保守的な見方を示す | Equal-weight 新規 | 5,400 新規 |
銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
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|
5108 東証 P ブリヂストン |
東海東京証券
2024/10/10 |
Outperform →
6,280 ↓ (前回:7,500) |
北米トラック・バス用タイヤに漸く回復の兆し | 5,550 | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/09/13 |
Equal-weight →
5,500 ↓ (前回:6,400) |
欧州リトレッド用部材の工場閉鎖を発表:事業再編・再構築の第2ステージの一環 | 5,550 | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
TIW
2024/09/05 |
2 ↓ (前回:2+) |
通期計画を下方修正、米州(北米・南米)事業が予想を下回る | 5,550 | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
大和証券
2024/09/05 |
3 →
5,900 → |
来期は他の日系タイヤ 3 社より優位となるか | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
野村證券
2024/08/29 |
Neutral →
6,500 ↓ (前回:7,200) |
鉱山用の価格下落を反映し目標株価引き下げ | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/20 |
Equal-weight →
6,400 → |
セルサイドミーティング報告メモ:事業再編・再構築の一段の強化を強調 | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/08/13 |
Equal-weight →
6,400 → |
F12/24 2Q決算:再編・再構築の第2ステージに取り組む | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
みずほ証券
2024/08/13 |
中立 →
6,600 → |
24/12期2Q決算速報: 業績の本格回復には時間を要するとみられる | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
SMBC日興証券
2024/08/13 |
2 →
6,600 → |
2Q 低調も、回復の望み残る | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
東海東京証券
2024/06/26 |
Outperform →
7,500 ↓ (前回:7,700) |
苦戦していたトラック・バス用タイヤの回復を想定 | 5,550 | |
|
5108 東証 P ブリヂストン |
野村證券
2024/05/31 |
Neutral →
7,200 ↓ (前回:7,300) |
南米需要の低迷が利益回復の重石に | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
SMBC日興証券
2024/05/14 |
2 →
6,600 → |
1Q ニュートラル:実績上振れも、通期の期待値変わらず | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
みずほ証券
2024/05/14 |
中立 →
6,600 → |
24/12期1Q決算速報: ニュートラル。生産性改善は進むが、北米TBなど不透明要因も残る | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
SMBC日興証券
2024/04/04 |
2 →
6,600 ↑ (前回:6,100) |
成長戦略の確からしさを見極めたい | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
みずほ証券
2024/04/03 |
中立 →
6,600 ↑ (前回:6,000) |
課題を解決し、成長スピードが加速するタイミングを見極める | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/28 |
Equal-weight →
6,400 ↑ (前回:5,400) |
リスク・リワードの更新 | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
東海東京証券
2024/03/21 |
Outperform 新規
7,700 新規 |
北米の乗用車タイヤの在庫調整は完了と想定 | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/04 |
Equal-weight →
5,400 → |
中計24MBPを発表 | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
野村證券
2024/03/02 |
Neutral →
7,300 ↑ (前回:6,500) |
24.12期は残課題解決と成長基盤構築の年に | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/19 |
Equal-weight →
5,400 → |
F12/23決算:今年前半は依然として事業環境は厳しい | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
SMBC日興証券
2024/02/19 |
2 →
6,100 → |
リーズナブルなガイダンス、追加還元は業績改善待ち | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/14 |
Equal-weight →
5,400 → |
Goodyear 23年度決算からのインプリケーション | 5,550 | |
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5108 東証 P ブリヂストン |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/13 |
Equal-weight 新規
5,400 新規 |
Michelin 23年決算からのインプリケーション:会社は24年について保守的な見方を示す | 5,550 |