| 買い(5) | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/04), 野村證券(2026/08/04), SMBC日興証券(2026/08/04), SBI証券(2026/08/06), 岩井コスモ証券(2026/05/27) |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | みずほ証券(2026/08/04), 東海東京証券(2026/08/12) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,700 | 野村證券(2026/08/04) |
|---|---|
| 4,520 | モルガンスタンレーMUFG証券(2026/08/04) |
| 4,400 | SMBC日興証券(2026/08/04), みずほ証券(2026/08/04) |
| 4,200 | 岩井コスモ証券(2026/05/27) |
| 4,000 | SBI証券(2026/08/06) |
| 3,800 | 東海東京証券(2026/08/12) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/06/11
( 2024/06/10 ) |
みずほ証券 | みずほ証券予想に運賃改定を織り込むが、現時点でカタリストと考えるのは難しい | 中立 → |
3,700 ↑ (前回:3,500) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/05/17 | SBI証券 | インバウンド需要を取り込み、博多駅・九大跡地を開発へ | 中立 → |
3,740 ↑ (前回:3,030) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/05/17
( 2024/05/16 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算後の取材報告 | Overweight → | 4,150 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/05/13
( 2024/05/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 23年度決算説明会報告 | Overweight → |
4,150 ↑ (前回:3,700) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/05/10 | 野村證券 | 運賃改定は早期に申請の方向 | Buy → | 4,300 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24/3期4Q決算：目標株価を引き上げ、OWを再強調 | Overweight → |
中止 (前回:3,700) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
SMBC日興証券 | 25/3 期は中期経営計画営業利益目標を達成へ | 3 → | 3,500 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/05/10
( 2024/05/09 ) |
みずほ証券 | 25/3期ガイダンスは、ほぼ中計数値通りでノーサプライズ | 中立 → | 3,500 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/05/09 | 野村證券 | 25.3期は中期計画の目標値に沿った利益に | Buy → | 4,300 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/04/17 | モルガンスタンレーMUFG証券 | Catalyst Driven Idea | Overweight → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/04/15
( 2024/04/12 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 「JR博多シティの23年度テナント売上高は過去最高」との報道：弊社想定以上でポジティブ | Overweight → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/04/11
( 2024/04/10 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | 24年3月の月次データ：23年度4Qの鉄道旅客収入・会社計画を超過達成。OWを再強調 | Overweight → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/04/10 | 野村證券 | 3月の運輸取扱収入は野村予想に沿った進捗 | Buy → | 4,300 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/03/11 | モルガンスタンレーMUFG証券 | 施設見学会の報告 | Overweight → | 3,700 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/02/27
( 2024/02/26 ) |
SMBC日興証券 | 運賃改定の可能性や九州の交通インフラ整備の影響に注目したい | 3 → |
3,500 ↑ (前回:3,300) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | F3/24 3Q 決算:コーポレートアクションは何もなく、決算発表自体は中立。ただし、24年度以降を見据え、OW継続 | Overweight → |
3,700 ↑ (前回:3,500) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/02/07
( 2024/02/06 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復続き同社計画に対し順調 | 3 → | 3,300 → | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 | 2024/02/06 | 野村證券 | 計画は維持されたが利益回復力は強い | Buy → |
4,300 ↑ (前回:4,100) |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
3,487 |
2024/01/29
( 2024/01/26 ) |
モルガンスタンレーMUFG証券 | インターネット限定の割引切符で価格変動制を適用する実証実験を開始：日本の新幹線ビジネスでは初の試みに | Overweight 新規 | 3,500 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/06/11 |
中立 →
3,700 ↑ (前回:3,500) |
みずほ証券予想に運賃改定を織り込むが、現時点でカタリストと考えるのは難しい | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SBI証券
2024/05/17 |
中立 →
3,740 ↑ (前回:3,030) |
インバウンド需要を取り込み、博多駅・九大跡地を開発へ | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/17 |
Overweight →
4,150 → |
23年度決算後の取材報告 | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/13 |
Overweight →
4,150 ↑ (前回:3,700) |
23年度決算説明会報告 | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/10 |
Buy →
4,300 → |
運賃改定は早期に申請の方向 | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/05/10 |
Overweight →
中止 (前回:3,700) |
24/3期4Q決算：目標株価を引き上げ、OWを再強調 | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/05/10 |
3 →
3,500 → |
25/3 期は中期経営計画営業利益目標を達成へ | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
みずほ証券
2024/05/10 |
中立 →
3,500 → |
25/3期ガイダンスは、ほぼ中計数値通りでノーサプライズ | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/05/09 |
Buy →
4,300 → |
25.3期は中期計画の目標値に沿った利益に | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/17 |
Overweight →
3,700 → |
Catalyst Driven Idea | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/15 |
Overweight →
3,700 → |
「JR博多シティの23年度テナント売上高は過去最高」との報道：弊社想定以上でポジティブ | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/04/11 |
Overweight →
3,700 → |
24年3月の月次データ：23年度4Qの鉄道旅客収入・会社計画を超過達成。OWを再強調 | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/04/10 |
Buy →
4,300 → |
3月の運輸取扱収入は野村予想に沿った進捗 | 3,487 | |
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|
9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/03/11 |
Overweight →
3,700 → |
施設見学会の報告 | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/27 |
3 →
3,500 ↑ (前回:3,300) |
運賃改定の可能性や九州の交通インフラ整備の影響に注目したい | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/02/07 |
Overweight →
3,700 ↑ (前回:3,500) |
F3/24 3Q 決算:コーポレートアクションは何もなく、決算発表自体は中立。ただし、24年度以降を見据え、OW継続 | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
SMBC日興証券
2024/02/07 |
3 →
3,300 → |
需要回復続き同社計画に対し順調 | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
野村證券
2024/02/06 |
Buy →
4,300 ↑ (前回:4,100) |
計画は維持されたが利益回復力は強い | 3,487 | |
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9142 東証 P 九州旅客鉄道 |
モルガンスタンレーMUFG証券
2024/01/29 |
Overweight 新規
3,500 新規 |
インターネット限定の割引切符で価格変動制を適用する実証実験を開始：日本の新幹線ビジネスでは初の試みに | 3,487 |