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6136 オーエスジー 東証プライム

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レーティング推移

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最新レーティング分布

平均: 4.00
買い(5) 東海東京証券(2026/07/15)
強気(4) 大和証券(2026/08/04)
中立(3) SMBC日興証券(2026/07/10)
弱気(2)
売り(1)

目標株価推移

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最新目標株価分布

平均: 3886.67
(現在株価: 3,663 乖離率: +6.11%)
4,800 大和証券(2026/08/04)
4,460 東海東京証券(2026/07/15)
2,400 SMBC日興証券(2026/07/10)

6136 オーエスジー 東証プライムのアナリストレポート一覧

銘柄 発表機関
レポート公開日 		レーティング
目標株価
レポートタイトル 株価 目標株価乖離率
6136 東証 P
オーエスジー 		IR Agents
2026/09/09
6136 オーエスジー 2Q後取材 20260824【初回取材】 3,663
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2026/08/13 		2 →
4,800 ↑
(前回:3,600) 		需要増を着実に取り込み二桁増益が続く見通し 3,663 +31.04%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2026/07/15 		Outperform →
4,460 ↑
(前回:3,340) 		航空機や発電機、電子部品関連向けなどに工具需要が増加 3,663 +21.76%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2026/07/13 		2 →
2,400 → 		需要堅調で通期利益計画も増額修正。下期利益率は低下前提 3,663 -34.48%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2026/07/03 		Outperform →
3,340 → 		工具需要増加を背景に 1-2Q 累計業績のみ上方修正 3,663 -8.82%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2026/07/03 		2 →
2,400 → 		26/11 期上期会社計画を増額修正 3,663 -34.48%
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2026/04/30 		2 ↑
(前回:3)
3,600 ↑
(前回:2,200) 		堅調な需要に加えて顧客拡大+値上げが業績を牽引 3,663 -1.72%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2026/04/15 		Outperform →
3,340 ↑
(前回:3,110) 		中国で半導体製造装置や国産ジェット機向けに工具需要が増加 3,663 -8.82%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2026/04/13 		2 →
2,400 → 		1Q 好調なスタートも通期会社計画は据え置き 3,663 -34.48%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2026/04/02 		2 →
2,400 ↑
(前回:1,700) 		欧州、アジアの回復により 26/11 期は 10％営業増益を予想 3,663 -34.48%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2026/01/21 		Outperform →
3,110 ↑
(前回:2,830) 		自動車生産と航空機生産の増加で、値上げ後も工具需要は増加予想 3,663 -15.10%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2026/01/09 		2 →
1,700 → 		欧州、アジア回復により収益性改善。配当方針も強化 3,663 -53.59%
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2025/11/11 		3 →
2,200 ↑
(前回:1,800) 		還元強化の意向はポジティブも収益力改善は途上 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2025/10/16 		Outperform ↑
(前回:Neutral)
2,830 ↑
(前回:1,620) 		自動車生産台数の回復と航空機生産機数の増加と在庫調整の一巡 3,663 -22.74%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2025/10/10 		2 →
1,700 → 		今期会社計画据え置きも達成のハードルは高い印象 3,663 -53.59%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2025/07/15 		Neutral →
1,620 → 		精密分野などの需要を開拓し、自動車関連向けの比率を下げたい 3,663 -55.77%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2025/07/11 		2 →
1,700 → 		需要環境に変化の兆しはないが費用コントロールで収益性は改善 3,663 -53.59%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2025/07/01 		2 →
1,700 ↓
(前回:2,200) 		自動車関連中心に需要の回復は力強さに欠ける 3,663 -53.59%
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2025/05/15 		3 →
1,800 → 		株価は低位、計画通りの成長がカタリストに 3,663 -50.86%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2025/04/15 		Neutral ↓
(前回:Outperform)
1,620 ↓
(前回:2,100) 		関税によるドリル需要減少で、25/11 期 2Q と 3Q も営業減益を予想 3,663 -55.77%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2025/04/11 		2 →
2,200 → 		欧州、米州の需要弱く 1Q スロースタート。自己株取得を決定 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2025/02/20 		3 →
1,800 ↓
(前回:2,000) 		売上高成長の加速に注目したい 3,663 -50.86%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2025/01/28 		Outperform →
2,100 ↓
(前回:2,220) 		在庫調整リスクは続くが、PBR１倍を下回る現在の株価は割安と判断 3,663 -42.67%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2025/01/10 		2 →
2,200 → 		25/11 期は 11％営業増益計画。中計は ROE10％超を目標 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2024/10/16 		Outperform →
2,220 ↓
(前回:2,400) 		国内自動車産業の挽回生産や売価引き上げなどで 25/11 期は増益予想 3,663 -39.39%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2024/10/11 		2 →
2,200 → 		需要回復の弱さから、通期会社計画利益目標を下方修正 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2024/07/30 		Outperform →
2,400 ↓
(前回:2,480) 		今後は自動車生産回復と航空機生産の増加を想定 3,663 -34.48%
6136 東証 P
オーエスジー 		大和証券
2024/07/25 		3 →
2,000 → 		来期からの新中計では財務戦略も注目点の一つに 3,663 -45.40%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2024/07/12 		2 →
2,200 → 		需要の改善スピードが期初計画を下回っている 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2024/04/05 		2 →
2,200 → 		日本と中国がやや弱く通期計画に向けスロースタート 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		東海東京証券
2024/02/22 		Outperform 新規
2,480 新規 		利益も株価も回復予想だが、ファイナンスリスクが出てきた 3,663 -32.30%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2024/01/12 		2 →
2,200 → 		新年度ガイダンスは緩やかな業績改善、サプライズはない 3,663 -39.94%
6136 東証 P
オーエスジー 		SMBC日興証券
2024/01/08 		2 →
2,200 → 		24/11 期業績改善へ、OPM 改善や顧客基盤拡大を待ちたい 3,663 -39.94%