| 買い(5) | |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | SMBC日興証券(2025/04/10), 大和証券(2025/02/13), 東海東京証券(2025/04/15) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 2,200 | SMBC日興証券(2025/04/10) |
|---|---|
| 1,800 | 大和証券(2025/02/13) |
| 1,620 | 東海東京証券(2025/04/15) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2025/04/15 | 東海東京証券 | 関税によるドリル需要減少で、25/11 期 2Q と 3Q も営業減益を予想 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) |
1,620 ↓ (前回:2,100) |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2025/04/11
( 2025/04/10 ) |
SMBC日興証券 | 欧州、米州の需要弱く 1Q スロースタート。自己株取得を決定 | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2025/02/20
( 2025/02/13 ) |
大和証券 | 売上高成長の加速に注目したい | 3 → |
1,800 ↓ (前回:2,000) |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2025/01/28 | 東海東京証券 | 在庫調整リスクは続くが、PBR１倍を下回る現在の株価は割安と判断 | Outperform → |
2,100 ↓ (前回:2,220) |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2025/01/10
( 2025/01/09 ) |
SMBC日興証券 | 25/11 期は 11％営業増益計画。中計は ROE10％超を目標 | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2024/10/16 | 東海東京証券 | 国内自動車産業の挽回生産や売価引き上げなどで 25/11 期は増益予想 | Outperform → |
2,220 ↓ (前回:2,400) |
|
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2024/10/11
( 2024/10/10 ) |
SMBC日興証券 | 需要回復の弱さから、通期会社計画利益目標を下方修正 | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2024/07/30 | 東海東京証券 | 今後は自動車生産回復と航空機生産の増加を想定 | Outperform → |
2,400 ↓ (前回:2,480) |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2024/07/25 | 大和証券 | 来期からの新中計では財務戦略も注目点の一つに | 3 → | 2,000 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2024/07/12
( 2024/07/11 ) |
SMBC日興証券 | 需要の改善スピードが期初計画を下回っている | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2024/04/05
( 2024/04/04 ) |
SMBC日興証券 | 日本と中国がやや弱く通期計画に向けスロースタート | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 | 2024/02/22 | 東海東京証券 | 利益も株価も回復予想だが、ファイナンスリスクが出てきた | Outperform 新規 | 2,480 新規 | |
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|
6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2024/01/12
( 2024/01/11 ) |
SMBC日興証券 | 新年度ガイダンスは緩やかな業績改善、サプライズはない | 2 → | 2,200 → | |
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6136 東証 P オーエスジー |
1,595.5 |
2024/01/08
( 2024/01/05 ) |
SMBC日興証券 | 24/11 期業績改善へ、OPM 改善や顧客基盤拡大を待ちたい | 2 → | 2,200 → |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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6136 東証 P オーエスジー |
東海東京証券
2025/04/15 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) 1,620 ↓ (前回:2,100) |
関税によるドリル需要減少で、25/11 期 2Q と 3Q も営業減益を予想 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2025/04/11 |
2 →
2,200 → |
欧州、米州の需要弱く 1Q スロースタート。自己株取得を決定 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
大和証券
2025/02/20 |
3 →
1,800 ↓ (前回:2,000) |
売上高成長の加速に注目したい | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
東海東京証券
2025/01/28 |
Outperform →
2,100 ↓ (前回:2,220) |
在庫調整リスクは続くが、PBR１倍を下回る現在の株価は割安と判断 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2025/01/10 |
2 →
2,200 → |
25/11 期は 11％営業増益計画。中計は ROE10％超を目標 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
東海東京証券
2024/10/16 |
Outperform →
2,220 ↓ (前回:2,400) |
国内自動車産業の挽回生産や売価引き上げなどで 25/11 期は増益予想 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2024/10/11 |
2 →
2,200 → |
需要回復の弱さから、通期会社計画利益目標を下方修正 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
東海東京証券
2024/07/30 |
Outperform →
2,400 ↓ (前回:2,480) |
今後は自動車生産回復と航空機生産の増加を想定 | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
大和証券
2024/07/25 |
3 →
2,000 → |
来期からの新中計では財務戦略も注目点の一つに | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2024/07/12 |
2 →
2,200 → |
需要の改善スピードが期初計画を下回っている | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2024/04/05 |
2 →
2,200 → |
日本と中国がやや弱く通期計画に向けスロースタート | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
東海東京証券
2024/02/22 |
Outperform 新規
2,480 新規 |
利益も株価も回復予想だが、ファイナンスリスクが出てきた | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2024/01/12 |
2 →
2,200 → |
新年度ガイダンスは緩やかな業績改善、サプライズはない | 1,595.5 | |
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6136 東証 P オーエスジー |
SMBC日興証券
2024/01/08 |
2 →
2,200 → |
24/11 期業績改善へ、OPM 改善や顧客基盤拡大を待ちたい | 1,595.5 |