| 買い(5) | SBI証券(2025/02/18) |
|---|---|
| 強気(4) | 大和証券(2025/03/11) |
| 中立(3) | みずほ証券(2025/04/15), いちよし証券(2025/03/14) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 3,300 | 大和証券(2025/03/11) |
|---|---|
| 3,290 | SBI証券(2025/02/18) |
| 3,000 | みずほ証券(2025/04/15) |
| 2,800 | いちよし証券(2025/03/14) |
| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2025/04/16
( 2025/04/15 ) |
みずほ証券 | 物流事業構造改革の効果創出を見極める | 中立 → |
3,000 ↑ (前回:2,500) |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2025/03/31 | フィスコ | 収益構造改革により物流事業の収益性が回復、成長軌道に復帰する見通し | |||
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2025/03/18
( 2025/03/11 ) |
大和証券 | 経営スタンスの変化は評価できよう | 2 → |
3,300 ↑ (前回:2,900) |
|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2025/03/17
( 2025/03/14 ) |
いちよし証券 | 構造改革による資本効率の改善で、戦略投資が加速するサイクルを構築できるかに注目 | B → |
2,800 ↑ (前回:2,400) |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2025/02/18 | SBI証券 | 企業物流が苦戦も、物流施設開発や M&A が進捗 | 買い → |
3,290 ↓ (前回:3,380) |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2025/02/17
( 2025/02/14 ) |
みずほ証券 | 24/12期4Q決算：25/12期ガイダンスはサプライズは無いが、好印象 | 中立 → | 2,500 → | |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2025/02/13 | 東海東京証券 | カバーを中止 | |||
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2025/01/16
( 2025/01/15 ) |
みずほ証券 | 「中立」を継続：中長期的な収益力改善の進捗を見極める局面と判断 | 中立 → |
2,500 ↓ (前回:2,800) |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/12/09 | いちよし証券 | 子会社のPMIとコストコントロールに課題が残る | B → |
2,400 ↓ (前回:2,500) |
|
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|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2024/11/13
( 2024/11/12 ) |
みずほ証券 | 24/12期3Q決算：物流事業の利益率低下が続く。収益性改善に期待 | 中立 → | 2,800 → | |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/10/22 | フィスコ | Targeting sustained growth by strengthening 3PL, EC logistics, andinternational logistics | |||
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2024/10/02
( 2024/10/01 ) |
みずほ証券 | 「中立」に引き下げ：利益率改善時期に不透明感残る。市況回復待ちの局面と考える |
中立 ↓ (前回:買い) |
2,800 ↓ (前回:3,400) |
|
|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/09/20 | フィスコ | 3PL、EC 物流、国際物流の強化により持続的成長を目指す | |||
|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/08/26 | いちよし証券 | メーカー物流領域へのPMIの展開スピードを加速する必要がある | B → | 2,500 → | |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/08/13 | SBI証券 | 物流の回復が遅れるが、不動産流動化やM&Aで成長持続 | 買い → |
3,380 ↓ (前回:3,690) |
|
|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2024/08/09
( 2024/08/08 ) |
みずほ証券 | 24/12期2Q決算：総じてニュートラル | 買い → | 3,400 → | |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2024/06/26
( 2024/06/25 ) |
みずほ証券 | 24/12期は低成長と予想するも､中長期的な成長性の見方は変わらず | 買い → | 3,400 → | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/05/30 | いちよし証券 | 厳しい事業環境を受け、物流事業の収益性改善はさらに遅れるとみる | B → |
2,500 ↓ (前回:2,800) |
|
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 |
2024/05/13
( 2024/05/10 ) |
みずほ証券 | 24/12期1Q決算：物流事業の利益率低下が続き、印象はややネガティブ | 買い → | 3,400 → | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/04/30 | フィスコ | Started preparing for potential M&A deals; results to resume growthtrajectory in FY12/24 onward | |||
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/03/22 | 東海東京証券 | 物流事業がやや苦戦、同事業の新たなカタリストを待つ | Neutral 新規 | 2,500 新規 | |
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/03/19 | フィスコ | 新たな M&A に向けた準備を再開、業績は 2024 年 12 月期以降成長軌道に復帰 | |||
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
2,839 | 2024/02/16 | SBI証券 | 海外物流が回復途上も、EC 物流の受託拡大など成長余地 | 買い → |
3,690 ↓ (前回:3,900) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2025/04/16 |
中立 →
3,000 ↑ (前回:2,500) |
物流事業構造改革の効果創出を見極める | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
フィスコ
2025/03/31 |
|
収益構造改革により物流事業の収益性が回復、成長軌道に復帰する見通し | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
大和証券
2025/03/18 |
2 →
3,300 ↑ (前回:2,900) |
経営スタンスの変化は評価できよう | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
いちよし証券
2025/03/17 |
B →
2,800 ↑ (前回:2,400) |
構造改革による資本効率の改善で、戦略投資が加速するサイクルを構築できるかに注目 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
SBI証券
2025/02/18 |
買い →
3,290 ↓ (前回:3,380) |
企業物流が苦戦も、物流施設開発や M&A が進捗 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2025/02/17 |
中立 →
2,500 → |
24/12期4Q決算：25/12期ガイダンスはサプライズは無いが、好印象 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
東海東京証券
2025/02/13 |
|
カバーを中止 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2025/01/16 |
中立 →
2,500 ↓ (前回:2,800) |
「中立」を継続：中長期的な収益力改善の進捗を見極める局面と判断 | 2,839 | |
|
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2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
いちよし証券
2024/12/09 |
B →
2,400 ↓ (前回:2,500) |
子会社のPMIとコストコントロールに課題が残る | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2024/11/13 |
中立 →
2,800 → |
24/12期3Q決算：物流事業の利益率低下が続く。収益性改善に期待 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
フィスコ
2024/10/22 |
|
Targeting sustained growth by strengthening 3PL, EC logistics, andinternational logistics | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2024/10/02 |
中立 ↓ (前回:買い) 2,800 ↓ (前回:3,400) |
「中立」に引き下げ：利益率改善時期に不透明感残る。市況回復待ちの局面と考える | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
フィスコ
2024/09/20 |
|
3PL、EC 物流、国際物流の強化により持続的成長を目指す | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
いちよし証券
2024/08/26 |
B →
2,500 → |
メーカー物流領域へのPMIの展開スピードを加速する必要がある | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
SBI証券
2024/08/13 |
買い →
3,380 ↓ (前回:3,690) |
物流の回復が遅れるが、不動産流動化やM&Aで成長持続 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2024/08/09 |
買い →
3,400 → |
24/12期2Q決算：総じてニュートラル | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2024/06/26 |
買い →
3,400 → |
24/12期は低成長と予想するも､中長期的な成長性の見方は変わらず | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
いちよし証券
2024/05/30 |
B →
2,500 ↓ (前回:2,800) |
厳しい事業環境を受け、物流事業の収益性改善はさらに遅れるとみる | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
みずほ証券
2024/05/13 |
買い →
3,400 → |
24/12期1Q決算：物流事業の利益率低下が続き、印象はややネガティブ | 2,839 | |
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|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
フィスコ
2024/04/30 |
|
Started preparing for potential M&A deals; results to resume growthtrajectory in FY12/24 onward | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
東海東京証券
2024/03/22 |
Neutral 新規
2,500 新規 |
物流事業がやや苦戦、同事業の新たなカタリストを待つ | 2,839 | |
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|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
フィスコ
2024/03/19 |
|
新たな M&A に向けた準備を再開、業績は 2024 年 12 月期以降成長軌道に復帰 | 2,839 | |
|
|
2384 東証 P ＳＢＳホールディングス |
SBI証券
2024/02/16 |
買い →
3,690 ↓ (前回:3,900) |
海外物流が回復途上も、EC 物流の受託拡大など成長余地 | 2,839 |