| 買い(5) | |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 東海東京証券(2026/07/08) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 1,120 | 東海東京証券(2026/07/08) |
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| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 | 2026/07/30 | 東海東京証券 | カバレッジ停止 |
中止 (前回:Neutral) |
中止 (前回:1,120) |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 | 2026/07/08 | 東海東京証券 | 世界的に自動車関連投資の回復が鈍いと思われる | Neutral → |
1,120 ↓ (前回:1,190) |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 | 2025/11/27 | 東海東京証券 | モータコアの設備過剰感があり、高速プレス機の受注低迷が続く | Neutral → |
1,190 ↑ (前回:990) |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 |
2025/06/13
( 2025/06/12 ) |
東海東京証券 | 株主還元策の強化を評価するが、受注回復に時間がかかりそう | Neutral → |
990 ↑ (前回:750) |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 | 2024/12/17 | 東海東京証券 | 高速プレス機の受注低迷が続き、割安修正の材料に乏しいだろう | Neutral → |
750 ↓ (前回:940) |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
1,220 | 2024/06/10 | 東海東京証券 | 25/3 期も中国 EV 投資の反動減の影響が続く | Neutral 新規 | 940 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2026/07/30 |
中止 (前回:Neutral) 中止 (前回:1,120) |
カバレッジ停止 | 1,220 | |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2026/07/08 |
Neutral →
1,120 ↓ (前回:1,190) |
世界的に自動車関連投資の回復が鈍いと思われる | 1,220 | |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2025/11/27 |
Neutral →
1,190 ↑ (前回:990) |
モータコアの設備過剰感があり、高速プレス機の受注低迷が続く | 1,220 | |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2025/06/13 |
Neutral →
990 ↑ (前回:750) |
株主還元策の強化を評価するが、受注回復に時間がかかりそう | 1,220 | |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2024/12/17 |
Neutral →
750 ↓ (前回:940) |
高速プレス機の受注低迷が続き、割安修正の材料に乏しいだろう | 1,220 | |
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6118 東証 P アイダエンジニア |
東海東京証券
2024/06/10 |
Neutral 新規
940 新規 |
25/3 期も中国 EV 投資の反動減の影響が続く | 1,220 |