| 買い(5) | |
|---|---|
| 強気(4) | |
| 中立(3) | 東海東京証券(2026/06/16) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 1,500 | 東海東京証券(2026/06/16) |
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| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2026/06/16 | 東海東京証券 | 中期計画の目標下方修正を受けて戦略遂行を仕切り直しへ | Neutral → |
1,500 ↓ (前回:1,750) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2026/03/19 | 東海東京証券 | 業績予想を下方修正。日産自動車の再生を待つ | Neutral → |
1,750 ↓ (前回:1,900) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2026/01/15 | 東海東京証券 | 日産車の生産・販売動向からの影響を注視 | Neutral → |
1,900 ↑ (前回:1,800) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 |
2025/06/13
( 2025/06/12 ) |
東海東京証券 | 日産リストラやトランプ関税からの下方圧力が強い | Neutral → |
1,800 ↓ (前回:2,420) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2025/01/17 | 東海東京証券 | 短期的には日産車減産の影響を注視 | Neutral → |
2,420 ↓ (前回:2,450) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2024/07/17 | 東海東京証券 | かつての高収益性企業への復活はまだ見通せず | Neutral → |
2,450 ↑ (前回:2,430) |
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5988 東証 P パイオラックス |
1,651 | 2024/04/17 | 東海東京証券 | 製品ポートフォリオ見直しと株主還元に注力 | Neutral 新規 | 2,430 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2026/06/16 |
Neutral →
1,500 ↓ (前回:1,750) |
中期計画の目標下方修正を受けて戦略遂行を仕切り直しへ | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2026/03/19 |
Neutral →
1,750 ↓ (前回:1,900) |
業績予想を下方修正。日産自動車の再生を待つ | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2026/01/15 |
Neutral →
1,900 ↑ (前回:1,800) |
日産車の生産・販売動向からの影響を注視 | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2025/06/13 |
Neutral →
1,800 ↓ (前回:2,420) |
日産リストラやトランプ関税からの下方圧力が強い | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2025/01/17 |
Neutral →
2,420 ↓ (前回:2,450) |
短期的には日産車減産の影響を注視 | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2024/07/17 |
Neutral →
2,450 ↑ (前回:2,430) |
かつての高収益性企業への復活はまだ見通せず | 1,651 | |
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5988 東証 P パイオラックス |
東海東京証券
2024/04/17 |
Neutral 新規
2,430 新規 |
製品ポートフォリオ見直しと株主還元に注力 | 1,651 |