| 買い(5) | |
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| 強気(4) | |
| 中立(3) | 東海東京証券(2026/09/10) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 4,660 | 東海東京証券(2026/09/10) |
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| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2026/09/10 | 東海東京証券 | 1Q 好発進、増益基調も為替リスクを注視 | Neutral → |
4,660 ↑ (前回:4,270) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2026/06/23 | いちよし証券 | 27.3期のベルト部門は償却負担増が重石となる見通し | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2026/06/15 | 東海東京証券 | 増収基調は継続も、営業利益回復はなお緩やか | Neutral → |
4,270 ↓ (前回:4,390) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2026/03/23 | 東海東京証券 | タイミングベルトの販売増加を想定 | Neutral → |
4,390 ↑ (前回:4,110) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2026/02/26 | いちよし証券 | 二輪車用の販売は好調だが、全体として収益は伸び悩んでいる | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/12/11 | いちよし証券 | 米国のパワースポーツ用などが低調。当研究所の営業利益予想を引き下げる | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/12/02 | 東海東京証券 | 26/3 期営業利益は微増益と想定 | Neutral → |
4,110 ↑ (前回:3,790) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/09/11 | いちよし証券 | 26.3期1Qは実態としては前年同期なみの営業利益 | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/06/13 | いちよし証券 | 電動パワステ向けなど電動化対応製品が好調 | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/05/23 | 東海東京証券 | Neutral に引き下げ、設備投資需要減衰をリスク視 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) |
3,790 ↓ (前回:4,850) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2025/02/28 | いちよし証券 | 25.3期3Qは一過性要因により減益となった | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 |
2024/12/10
( 2024/12/09 ) |
いちよし証券 | 25.3期2Qは実態としても高水準 | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2024/09/10 | 東海東京証券 | 国内自動車向けベルトの回復を想定 | Outperform → |
4,850 ↓ (前回:5,000) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2024/09/06 | いちよし証券 | 25.3期1Qは当研究所予想に対してもやや下ぶれだが、実態としては想定線 | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2024/07/17 | 東海東京証券 | 配当方針の転換は織り込み済みと想定、OP に引き上げ |
Outperform ↑ (前回:Neutral) |
5,000 ↑ (前回:4,700) |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2024/06/04 | いちよし証券 | 中国の景気低迷が引き続き重石となろうが、電動パワステ向けの増加はポジティブ | |||
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
4,110 | 2024/03/08 | 東海東京証券 | 商品構成の悪化継続を予想、新規 Neutral を付与 | Neutral 新規 | 4,700 新規 |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
|
レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2026/09/10 |
Neutral →
4,660 ↑ (前回:4,270) |
1Q 好発進、増益基調も為替リスクを注視 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2026/06/23 |
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27.3期のベルト部門は償却負担増が重石となる見通し | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2026/06/15 |
Neutral →
4,270 ↓ (前回:4,390) |
増収基調は継続も、営業利益回復はなお緩やか | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2026/03/23 |
Neutral →
4,390 ↑ (前回:4,110) |
タイミングベルトの販売増加を想定 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2026/02/26 |
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二輪車用の販売は好調だが、全体として収益は伸び悩んでいる | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2025/12/11 |
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米国のパワースポーツ用などが低調。当研究所の営業利益予想を引き下げる | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2025/12/02 |
Neutral →
4,110 ↑ (前回:3,790) |
26/3 期営業利益は微増益と想定 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2025/09/11 |
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26.3期1Qは実態としては前年同期なみの営業利益 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2025/06/13 |
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電動パワステ向けなど電動化対応製品が好調 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2025/05/23 |
Neutral ↓ (前回:Outperform) 3,790 ↓ (前回:4,850) |
Neutral に引き下げ、設備投資需要減衰をリスク視 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2025/02/28 |
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25.3期3Qは一過性要因により減益となった | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2024/12/10 |
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25.3期2Qは実態としても高水準 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2024/09/10 |
Outperform →
4,850 ↓ (前回:5,000) |
国内自動車向けベルトの回復を想定 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2024/09/06 |
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25.3期1Qは当研究所予想に対してもやや下ぶれだが、実態としては想定線 | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2024/07/17 |
Outperform ↑ (前回:Neutral) 5,000 ↑ (前回:4,700) |
配当方針の転換は織り込み済みと想定、OP に引き上げ | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
いちよし証券
2024/06/04 |
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中国の景気低迷が引き続き重石となろうが、電動パワステ向けの増加はポジティブ | 4,110 | |
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5192 東証 P 三ツ星ベルト |
東海東京証券
2024/03/08 |
Neutral 新規
4,700 新規 |
商品構成の悪化継続を予想、新規 Neutral を付与 | 4,110 |