| 買い(5) | SBI証券(2025/01/27) |
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| 強気(4) | TIW(2025/03/26) |
| 中立(3) | |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 683 | SBI証券(2025/01/27) |
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| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2025/03/26 | TIW | 国内新車販売が悪化も他でカバーし中核の自動車販売関連事業は堅調に推移 | 2+ → | ||
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2025/01/27 | SBI証券 | ホンダ・日産が経営統合されれば国内販社再編必須、そのメリットを最も受ける 1 社 | 買い → |
683 ↑ (前回:644) |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2024/12/04 | TIW | 上期は売上収益と営業利益がともに過去最高、通期計画上振れをTIWは見込む | 2+ → | ||
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2024/09/26 | SBI証券 | 今期業績は過去最高益更新、が日産ブランド車の販売低迷続き、大型 M&A 案件も機会薄れる | 買い → |
644 ↓ (前回:647) |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2024/09/17 | TIW | 1Qは中核の自動車販売関連が大幅増益、25/3期は順調に発進 | 2+ → | ||
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2024/06/25 | SBI証券 | 新車供給正常化、減損無くなり今期最高益更新へ | 買い → |
647 ↑ (前回:643) |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
498 | 2024/03/11 | SBI証券 | 新車販売低迷と M&A 下火で業績の拡大モメンタムは低下、国内ホンダ・日産系販社での再編期待は依然根強い | 買い → |
643 ↓ (前回:900) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
TIW
2025/03/26 |
2+ →
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国内新車販売が悪化も他でカバーし中核の自動車販売関連事業は堅調に推移 | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
SBI証券
2025/01/27 |
買い →
683 ↑ (前回:644) |
ホンダ・日産が経営統合されれば国内販社再編必須、そのメリットを最も受ける 1 社 | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
TIW
2024/12/04 |
2+ →
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上期は売上収益と営業利益がともに過去最高、通期計画上振れをTIWは見込む | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
SBI証券
2024/09/26 |
買い →
644 ↓ (前回:647) |
今期業績は過去最高益更新、が日産ブランド車の販売低迷続き、大型 M&A 案件も機会薄れる | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
TIW
2024/09/17 |
2+ →
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1Qは中核の自動車販売関連が大幅増益、25/3期は順調に発進 | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
SBI証券
2024/06/25 |
買い →
647 ↑ (前回:643) |
新車供給正常化、減損無くなり今期最高益更新へ | 498 | |
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7593 東証 P ＶＴホールディングス |
SBI証券
2024/03/11 |
買い →
643 ↓ (前回:900) |
新車販売低迷と M&A 下火で業績の拡大モメンタムは低下、国内ホンダ・日産系販社での再編期待は依然根強い | 498 |