| 買い(5) | |
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| 強気(4) | 大和証券(2024/10/03) |
| 中立(3) | いちよし証券(2025/02/25) |
| 弱気(2) | |
| 売り(1) |
| 400 | 大和証券(2024/10/03), いちよし証券(2025/02/25) |
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| 銘柄 |
現在株価
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レポート公開日
(レポート作成日)
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発表機関 | レポートタイトル | レーティング |
目標株価
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目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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2317 東証 P システナ |
367 | 2025/02/25 | いちよし証券 | 収益回復には目途、今後は人材の拡充と高付加価値化に着目 | B → |
400 ↓ (前回:440) |
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2317 東証 P システナ |
367 | 2024/11/25 | いちよし証券 | 次世代モビリティ事業が新たな収益の柱に成長中 | B → |
440 ↑ (前回:430) |
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2317 東証 P システナ |
367 |
2024/10/10
( 2024/10/03 ) |
大和証券 | 25/3 期は低稼働からの回復で 24％営業増益を予想 | 2 → |
400 ↑ (前回:330) |
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2317 東証 P システナ |
367 | 2024/08/29 | いちよし証券 | 逸見会長を中心に「インフレ時代の経営」を推進へ |
B ↓ (前回:A) |
430 ↑ (前回:370) |
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2317 東証 P システナ |
367 | 2024/06/03 | いちよし証券 | 「インフレ時代の経営」に不透明感は残るが、クロスセルのポテンシャルはありそう | A → |
370 ↓ (前回:380) |
| 銘柄 |
発表機関
レポート公開日 |
レーティング
目標株価
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レポートタイトル | 株価 | 目標株価乖離率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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2317 東証 P システナ |
いちよし証券
2025/02/25 |
B →
400 ↓ (前回:440) |
収益回復には目途、今後は人材の拡充と高付加価値化に着目 | 367 | |
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2317 東証 P システナ |
いちよし証券
2024/11/25 |
B →
440 ↑ (前回:430) |
次世代モビリティ事業が新たな収益の柱に成長中 | 367 | |
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2317 東証 P システナ |
大和証券
2024/10/10 |
2 →
400 ↑ (前回:330) |
25/3 期は低稼働からの回復で 24％営業増益を予想 | 367 | |
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2317 東証 P システナ |
いちよし証券
2024/08/29 |
B ↓ (前回:A) 430 ↑ (前回:370) |
逸見会長を中心に「インフレ時代の経営」を推進へ | 367 | |
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2317 東証 P システナ |
いちよし証券
2024/06/03 |
A →
370 ↓ (前回:380) |
「インフレ時代の経営」に不透明感は残るが、クロスセルのポテンシャルはありそう | 367 |